Jak miałeś mocno rozjechane sprzegło to nie przenosiło tak NM a teraz jest nówka i ma kopa:wink:

Jak miałeś mocno rozjechane sprzegło to nie przenosiło tak NM a teraz jest nówka i ma kopa:wink:

troche jest to dziwne i wolal bym znac dokladna przyczyne.

ja teraz zmieniam bieg powyzej 60 dych i tyle co nie zmienia faktu ze jest takie ustrojstwo

Mam pytanie, czy do B5 1Z podejdzie sprzęgło od 80-tki B4 1Z?

Czytając temat można natknąć się na stwierdzenia że sprzęgło od AWX pasuje p&p do a4 b5 AFN. Przerabiał to już ktoś z was?

Patrząc na zdjęciach z allegro tarcza sprzęgłowa od awx nie posiada żadnych sprężyn... Czy jeżeli kupię np taki zestaw: SPRZĘGŁO KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 A6 1.9 TDI 130 AWX (3726707611) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

wszystko będzie pasowało czy muszę coś kombinować?

Pytam bo w mojej a4 b5 Q mam afn z poprawioną mapą i kończy mi się już powoli sprzęgło (290 tkm na liczniku) a ze względu na napęd i trochę wyższą niż fabrycznie moc chciał bym założyć coś wytrzymałego.

Witam

Mam mały problem jestem po zmianie dwumasu na jednomas zestaw 1Z (silnik AFN +quattro po małym chipie 145 km i 300 Nm), na początku było ok (poza większymi drganiami auta na niższych obrotach)

ale po jakiś 200 km od wymiany zaczęło ślizgać mi się sprzęgło i jest teraz kicha auto jeszcze jeździ ale nie jest to szał.

I tu nasuwa się moje pytanie co mam zrobić z tym fantem czy mam wrócić do Dwumasu czy jest jeszcze inna alternatywa?

Z góry dziękuję za odpowiedz i pozdrawiam Michał

Witam

Mam mały problem jestem po zmianie dwumasu na jednomas zestaw 1Z (silnik AFN +quattro po małym chipie 145 km i 300 Nm), na początku było ok (poza większymi drganiami auta na niższych obrotach)

ale po jakiś 200 km od wymiany zaczęło ślizgać mi się sprzęgło i jest teraz kicha auto jeszcze jeździ ale nie jest to szał.

I tu nasuwa się moje pytanie co mam zrobić z tym fantem czy mam wrócić do Dwumasu czy jest jeszcze inna alternatywa?

Z góry dziękuję za odpowiedz i pozdrawiam Michał

zrobiłeś bład ze zmieniłes tym bardziej w Quattro, jak chcesz koniecznie jednomasa to zanim sprzęgło trafiło do auta powinieneś je oddać na wzmocnienie, bo zwyczajnie jest za słabe do mocnych aut(to nie poprzeczniak gdzie jest w czym wybierać). Najlepsza opcja na modzony wzdłużny 1,9 jest dwumas i sprzęgło od AWX(130km) albo wymiana skrzyni na 6b i sprzęgło 240mm, daje to mozliwosc załozenia sprzęgła od 2,0 170km:whistling:

OK dzięki a jeśli powrócę do dwumasu to czy będę musiał zrezygnować też z chipa czy może zostać? A może ja tylko myślę że sprzęgło się ślizga mam takie objawy jak jadę i wrzucę 5 to auto nie reaguje na pedał gazu znaczy silnik wyje ale obroty i prędkość stoi w miejscu.

OK dzięki a jeśli powrócę do dwumasu to czy będę musiał zrezygnować też z chipa czy może zostać? A może ja tylko myślę że sprzęgło się ślizga mam takie objawy jak jadę i wrzucę 5 to auto nie reaguje na pedał gazu znaczy silnik wyje ale obroty i prędkość stoi w miejscu.

nie no jak ci sie ślizga sprzęgło to auto szybko wkręca sie w obroty a prędkosc stoi bądź minimalnie wzrasta, program/czip/opornik nie ma nic do dwumasu. Najmocniejsze dizle w klubie latają na dwumasach:wink:

Jak nie masz szybkiego wkręcania sie w obortach i ogólnego uczucia ślizgania(a jest odczuwalne) to proponuje diagnostyke silnika zrobić

Ale jest to dziwne bo wszystko było ok autko chodziło jak rakieta do czasu zmiany na ten jednomas. A czy to może być wina turbiny bo jakoś ostatnio słabiej ją słychać? Albo może dodatek do paliwa na zimę coś zmienił bo wlałem go tydzień temu? Sam już nie wiem a gdzie zrobię taką diagnostykę?

zobacz na dział spotów reginalnych, tam na bank ktos sie znajdzie z komputerem co by logi zrobić, póxniej wrzucisz to na dział diagnostyki opiszesz co sie dzieje i ktos ci napisze co najprawdopodbniej dolega, bo narazie to wróżenie z fusów, ślizganie sie sprzęgła a przeładowanie na turbo bądź niedoładowanie to całkowicie inne odczucia podczas jazdy:wink:

ok dzięki za pomoc będę szukał dalej co i jak się spsuło

Czyli w praktyce dwumas od AJM podejdzie także do AFN/AVG oraz AWX???

Tak dalej wertuje tematy odnsocnie wadliwej dwumasu itd.

Niestety ja juz rozkladam rece nie robie nic i jezdze ewentualnie za 2 tygodnie oddam auto kolegom niech sprawdza co jest grane.

Teraz mam duze wibracje odczowalne na calej budzie,nie ma juz znaczenia czy cieply czy zimny poprostu drga. Dzis nawet odpalalem i gasilem i tak kilka razy az mi sie samochod zakrztusił i dziwnei zaczal pracowac ale szybko zgaszony po odpaleniu wrocil do normy. Co nie zmienia faktu ze przy ktoryms zgaszeniu dziwnie autem zatelepało i zadzwonilo

Ja nie wiem czy wina jest po stronie dwumasy i poduszek,dzis sie wiszalem na skrzyni dociskalem tlumik brecha dociskalem poduszek i tak drgania byly wiec mam dosc.

Nie wspomne juz iz dwumasa z awx-a sachsa plus sprzegło z luka wymieniane na NOWE moze z poł roku temu.

Tak jak pisałem ja nie mam juz mocy by cos dzialac w tym kierunku nic mi do głowy nie przychodzi,ostatecznie zdemontowac znowu skrzynie i zdjac dwumase do spawdzenia :facepalm::facepalm:

---------- Post dopisany at 20:05 ---------- Poprzedni post napisany at 19:24 ----------

Dodam ze test dwumasy jaki znalazlem na stronce czyli niskie obroty 5 bieg i gaz w podłoge.

Auto delikatnie jakies tam wibracie przenosi i powoli rozpedza auto czyli mozna by wykluczyc dwaumas a jednak cos jest nie tak.

powiem wam tak u kumpla w afn jest 2-mas w bdb stanie ja u siebiie wiadomo mam w 1z sztywne kolo i umnie sie wygodniej jezdzie jak u niego . do tego sztywne to raczej nie ma sie co zespuc i to duzy +

Łukasz a powiedz jaki masz styl jazdy???

Ciągasz przyczepkę,często jeździsz w komplecie osób???

Wszystko zależy od stylu jazdy ale żeby w pół roku zajechać dwumas to już trzeba się postarać.

nie no do ciagania przyczepki to w zyciu bym nie podlaczyl jak mial bym 2-masa. zreszta i do 1z mi szkoda przyczepke podlaczac ,hak mialem to go wymontowalem. poprostu szkoda mi auta .wolałem 2-giego rzecha kupic do ciagania przyczepek.

Łukasz a powiedz jaki masz styl jazdy???

Ciągasz przyczepkę,często jeździsz w komplecie osób???

Wszystko zależy od stylu jazdy ale żeby w pół roku zajechać dwumas to już trzeba się postarać.

Nigdy przyczepki nie widziala i jazda w 2 osoby.

Dziwne ale niestety co innegi moge wziasc pod uwage.

---------- Post dopisany 08-04-2014 at 00:59 ---------- Poprzedni post napisany 07-04-2014 at 23:53 ----------

Lecz jak to mechanik mi powiedzial to sa tylko czesci.

Eliminujac ew.wibracje zaczynamy od plecionki uchwytow na ukl.wydechowym puzniej poduszki silnika skrzyni i zostaje dwumasa.

---------- Post dopisany 09-04-2014 at 15:57 ---------- Poprzedni post napisany 08-04-2014 at 00:59 ----------

Słuchajcie pytanie do osob ktore maja pojecie.

Z racji ze musze kolejny raz demontowac skrzynie by zdjac nowa dwumase i juz wkur....bo niewiem jak bedzie z czasem i decyzja o reklamacji zastanawiam sie czy poprostu automatycznie nie wkladac jednomasa.

Jestem po programie sprzeglo i dwumase zakladłem nowki (AWX) wiec dwumas pujdzie na reklamacje ja zakladm jednomas i to samo sprzegło i wydaje mi sie ze opcja najbardziej korzystna ?

Mozecie sie wypowiedziec czy dobra jest to mysl?

Nie wiem czy to dobry pomysł.

W zestawie do koła masz tarczę która ma sprężynki tłumiące a tarcza z AWX-a ich nie posiada.

Nie wiem czy to dobry pomysł.

W zestawie do koła masz tarczę która ma sprężynki tłumiące a tarcza z AWX-a ich nie posiada.

Wiec jest jakas opcja na zastosowania koła sztywnego w afn-e by wytrzymało 170KM

Napisz do Kowiego on coś w tym wątku pisał o tym tj o wzmocnieniu koła zamachowego:wink: