ja jak przekładałem licznik to tylko powpinałem te przewody które miałem resztę olałem jedyny który dołożyłem to był od czujnika poziomu oleju tylko ja przekładałem z nie pełnego liftu II

i właśnie nie wiem jak zrobić czy przełożyć czy zostawić

ze niby brems licht pod reczny tak??

powiedz pod który kabel dokladnie gdzie on sie znajduje??

Tak mi się wydaje.

Na pewno przy ręcznym - ten pstryczek elektryczek:decayed:

...i na pewno w którejś kostce przy nogach kierowcy, jednak tego właśnie trzeba poszukać. Trzeba sprawdzić na którym przewodzie znika masa po zaciągnięciu ręcznego.

---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 21:59 ----------

Grippen, te przewody odpowiadają za prędkość, więc wypadałoby je przełożyć

aha no to spoko bo właśnie nie mam tych przewodów wcale w niebieskiej wtyczce i dlatego sie zastanawiam

Nie wiem może się nie znam na gazowniach ale na wszystkich autach którymi jeździłem na gazie to co pusta butla i jeździłemm tankować na różnych stacjach lpg to zawsze inaczej wchodziło tu więcej tam mniej

Wiec wydaje mi się ze spalanie średnie lpg jest ciężko wyliczyć

Nie wiem może się nie znam na gazowniach ale na wszystkich autach którymi jeździłem na gazie to co pusta butla i jeździłemm tankować na różnych stacjach lpg to zawsze inaczej wchodziło tu więcej tam mniej

Wiec wydaje mi się ze spalanie średnie lpg jest ciężko wyliczyć

Dokładnie tak zależy od jakości gazu ją staram się tankowac na jednej stacji i zazwyczaj spalanie się pokrywa

Wysłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk

ponawiam pytanie po raz trzeci:decayed: czy ktoś wie w jaką kostkę muszę się wpiąć z fisem, jeżeli mam silnik po swapie liftowy(2000r) a buda jest 96, miałem wcześniej fisa, lecz rozkład kostek był inny, w angolu z którego mam silnik, byl fis, która kostka przy ecu za niego odpowiada?

tak siedzę i myślę może ten licznik jest z automata i dla tego nie było w niebieskiej wtyczce tych pinów 3 i 31 są puste miejsca (może komunikował się po canie) ale gdy dołoże piny i podłącze tak jak powinno być to powinno być wszystko ok i będzie wskazywał ??

z tyłu licznika pisze

A4 VDO

nr licznika 8d0 920 980 A

czy można powiedzieć że to z automatu czy nie i który to rok

Opcję automatycznej skrzyni biegów uruchamiasz CANem w adaptacji. I automat i manual wychodziły z tym samym numerem licznika.

Pany kupiłem ten licznik AUDI A4 B5 1.8T LICZNIK 8D0919035M (3080283503) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i pasuje zrobić z niego diesel i zmienić tarczki bo jak za to sie nie biore póżniej by czabyło go do kosza.Pokrywam koszty wysyłki i za wgranie wsadu. pw.

Pany kupiłem ten licznik AUDI A4 B5 1.8T LICZNIK 8D0919035M (3080283503) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i pasuje zrobić z niego diesel i zmienić tarczki bo jak za to sie nie biore póżniej by czabyło go do kosza.Pokrywam koszty wysyłki i za wgranie wsadu. pw.

pisz do cwiary on ogarnie.

---------- Post dopisany at 16:11 ---------- Poprzedni post napisany at 16:07 ----------

Opcję automatycznej skrzyni biegów uruchamiasz CANem w adaptacji. I automat i manual wychodziły z tym samym numerem licznika.

jeżeli licznik od a6 i był w oryginale w automacie, to nie przerobisz go/przekodujesz na manual, bo bd ta historia co u mnie, że cana nie szło wyłączyć.

zalezy ktory licznik z a6 szyba bo przed lifty i minilifty sa ok dopiero te jeb.ane crypto sa nie do przekodowania

Podstawa to dobrze odczytac ori wsad i zrobic kopie. W razie niepowodzenia wgrywamy ori wsad i musi dzialac spowrotem. Ja nie mialem u Macka dobrze odczytanego wsadu ori crypto wiec licznika sie nie dalo postawic.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Podstawa to dobrze odczytac ori wsad i zrobic kopie. W razie niepowodzenia wgrywamy ori wsad i musi dzialac spowrotem. Ja nie mialem u Macka dobrze odczytanego wsadu ori crypto wiec licznika sie nie dalo postawic.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

co Ty chlopie dajesz, wsad oryginalny mialeś, idealnie zczytany, to Twoja niekompetencja, brak wiedzy oraz brak zaangażowania w temat spowodowały że ten licznik w dalszym ciągu nie żyje... powinienem Cię sądzić o zadość uczynienie za ból i cierpienie oraz straty moralne, ciesz się że jeszcze nie masz pozwu na swoim warszatowym stole... :grin:

a ogólnie minilift czy polift czy co jak jeździ w automacie i jest zakodowany przez fabryke na 1027, jest nie do przekodowania na manual, sprawdziłem

Podstawa to dobrze odczytac ori wsad i zrobic kopie. W razie niepowodzenia wgrywamy ori wsad i musi dzialac spowrotem. Ja nie mialem u Macka dobrze odczytanego wsadu ori crypto wiec licznika sie nie dalo postawic.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

co Ty chlopie dajesz, wsad oryginalny mialeś, idealnie zczytany, to Twoja niekompetencja, brak wiedzy oraz brak zaangażowania w temat spowodowały że ten licznik w dalszym ciągu nie żyje... powinienem Cię sądzić o zadość uczynienie za ból i cierpienie oraz straty moralne, ciesz się że jeszcze nie masz pozwu na swoim warszatowym stole... :grin:

a ogólnie minilift czy polift czy co jak jeździ w automacie i jest zakodowany przez fabryke na 1027, jest nie do przekodowania na manual, sprawdziłem

To mnie najbardziej rozyebało!!

Podstawa to dobrze odczytac ori wsad i zrobic kopie. W razie niepowodzenia wgrywamy ori wsad i musi dzialac spowrotem. Ja nie mialem u Macka dobrze odczytanego wsadu ori crypto wiec licznika sie nie dalo postawic.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

co Ty chlopie dajesz, wsad oryginalny mialeś, idealnie zczytany, to Twoja niekompetencja, brak wiedzy oraz brak zaangażowania w temat spowodowały że ten licznik w dalszym ciągu nie żyje... powinienem Cię sądzić o zadość uczynienie za ból i cierpienie oraz straty moralne, ciesz się że jeszcze nie masz pozwu na swoim warszatowym stole... :grin:

a ogólnie minilift czy polift czy co jak jeździ w automacie i jest zakodowany przez fabryke na 1027, jest nie do przekodowania na manual, sprawdziłem

To mnie najbardziej rozyebało!!

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSNJPio9RJSHqEvm2GsqRO9YEuBtKt8ihSXDMDxB7r_j-W-H9bZpA

ja wiem co Ty mean

nie filozuj ziomek tylko pisz co do swojego padła potrzebujesz moze ogarnę

Generalnie już można powiedzieć, że będę miał wszystko, jeśli pasy z b7 podchodzą do b6 to mam komplet. Nie mam halogenów, ale chyba dam ledy jako dzienne w miejsce halogenów. No chyba, że coś ogarniesz, bo na razie rezał nie będe, muszę stanąć na nogi jeszcze. Wal lepiej na gjegje czy ryjbuka co tam masz za gifty w jakich prajsach.

ja tez chce dobre gifty

Szyba minilifta moze i nie przekodujesz ale zmienisz wsad bez problema w polifcie - crypto mozesz zmienic ale licznik

ja tez chce dobre gifty

Szyba minilifta moze i nie przekodujesz ale zmienisz wsad bez problema w polifcie - crypto mozesz zmienic ale licznik

no powiedzmy że masz rację, co za giftów Ci trzeba ? bo do a6 to Cie zasypać mogę

Podstawa to dobrze odczytac ori wsad i zrobic kopie. W razie niepowodzenia wgrywamy ori wsad i musi dzialac spowrotem. Ja nie mialem u Macka dobrze odczytanego wsadu ori crypto wiec licznika sie nie dalo postawic.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

co Ty chlopie dajesz, wsad oryginalny mialeś, idealnie zczytany, to Twoja niekompetencja, brak wiedzy oraz brak zaangażowania w temat spowodowały że ten licznik w dalszym ciągu nie żyje... powinienem Cię sądzić o zadość uczynienie za ból i cierpienie oraz straty moralne, ciesz się że jeszcze nie masz pozwu na swoim warszatowym stole... :grin:

a ogólnie minilift czy polift czy co jak jeździ w automacie i jest zakodowany przez fabryke na 1027, jest nie do przekodowania na manual, sprawdziłem

Widze że nie ma co szukać już tutaj. Wyprzedaje swój cały majdan i zawijam sie :grin: Ogłaszam bankructwo.