ja mam taki sam 8D0 959 655 B

---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ----------

jak dam radę to VAGiem sprawdze jaki dokładnie nr wyświetla i softcoding...

te numery co podałem mam ze zdjęcia które zrobiłem jak konsole wymieniałem..

---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:45 ----------

a sorki...

na obudowie jest dokładnie 8D0 959 655 C więc jednak mamy różne sterowniki, auto mam z 97' więc może się już na jakieś zmiany załapałem...

Obys nie uwalil sterownika bo to delikatniusie rzeczy sa...

Comander cos w pamieci sterownika airbag miesza....

kupilem w sumie po to comandera by wyczyscic pamiec kontrolera aira z bledow - po jakims mrozie zaswiecil sie airbag i tak zostalo...

pomogla dopiero wymiana sterownika niestety...

ale moze jak bledow brak na vagu w airbagach bedzie dobrze

dobrze to juz chyba nie bedzie odłączyłem aku na jakis czas podłanczam chwile było OK i zaraz znowu sie zaswieciło ;/

jak bys pamiec uwalil airbaga to bys mial bleda 65655 czy jakos tak

ale moze nie odbyc sie bez wizyty i speca

ja po szpecach nie jezdze jak nie poradze pujdzie cała instalacja od polifta wraz ze sterownikiem i bocznymi zgniotami no i w koncu fotele podłącze

DObra motywacja

tez po szpecach nie jezdze bo jeden mi ogarnial sterownik co kupilem i nie ogarnal

okazalo sie ze sie nie da zakodowac sterownika o takich samych oznaczeniach z 6 jaskow na 4 jaski

ten na 6 pogonilem kupilem na 4 i sie obeszlo bez szpeca

naszczescie luzny kolo i ni zeta nie wzial

da sie ogarnąc taki sterownik tylko opornosc w układzie musi sie zgadzac

Nieda sie tylko oszukac tych czujników zgniotu bocznego muszą byc takie same numery jak moduł poduch.

zalezy ktory sterownik... ja mam jakies podobno najgorsze i najwiecej za nie cenia... zycie

no i h*j d*pa cycki

wlozylem nowa pestke, immo gasnie, zapalam auto i h*j, gasnie, choc immo sie nie zapala

wylaczam zaplon i mruga

jest tak i na vag comie i vag comanderze

najpierw daje ilosc kluczy na zero, pozniej na 1 i ok i zostaje to 1 , immo gasnie ale juz odpalic nie chce

co jest do vhuja pana ?????!!!!!!!

---------- Post dopisany at 15:17 ---------- Poprzedni post napisany at 15:15 ----------

a i jak próbuje dac inna wartosc niz 1 np 2 lub 3 to i tak po sekundzie zmienia sie na 1 , reasumujac da sie tylko zrobic na 0 i na 1 i tak zostaje, w vag comanderze tez immo gasnie na key learning ale odpalic tez nie chce

---------- Post dopisany at 15:19 ---------- Poprzedni post napisany at 15:17 ----------

czyzby winny byl licznik??

w liczniku pojawia sie blad 01177 - Engine Control Unit: Unauthorized

Wrzuć screena jak połączysz się z licznikiem, może masz immo 3 w liczniku?

Spróbuj zalogować się pinem od nowych zegarów do sterownika silnika.

natrafilem na taka wypowiedz na eletrodzie

Witam.

Koledzy mam dokładnie ten sam problem co autor wątku z tym samym autkiem tzn A4 B5 2000r. Będę wymieniał licznik na vdo z pełnym fisem (obecnie jaeger 1/2 fisa), posiadam pin do starego licznika i będę posiadał do nowego. Proszę o krótką instrukcję jak przepisać klucze ze starej szafy do nowej. Czy trzeba się logować starym pinem w sterowniku silnika w celu uwolnienia piny? czy trzeba zmieniać kodowanie w 19 - can gateway ???

Proszę o pomoc gdyż przeszukałem sieć i są tak jakby dwie szkoły tej zamiany zegarów.

o co z tym chodzi??

Półtora roku temu wymieniałem zegary, ale z tego co pamiętam postępowałem według tej instrukcji,

17 - instruments

11 - logowanie ( podajemy pin z nowego licznika )

10 - adaptacje kanał 21 wpisujemy ilość kluczy zatwierdzamy wkładamy klucze po kolei

GOTOWE WYJDZ

Mam immo2

Pany mam licznik przedliftowy, beznyzna z idealnym fisem, żadnej wypalonej linii zainteresowany ktoś to łatwego zmodzenia w przedlifcie, aaa no i mam manetki do fisa do sedaników

Szyba jak bys mial z a6 po minilifcie z benzyny eu to wezme

musi byc eu bo gb mam jutro poszukam czy jest eu

no i h*jem wielkim zakonczony dzien

moze jak cwiara tu wejdzie to wam powie na czym polega problem ze nie moge odpalic auta, ogólnie c**jnia bo nie mam starego pinu licznika, nadzieja w tym ze podadza mi go w aso

no i h*jem wielkim zakonczony dzien

moze jak cwiara tu wejdzie to wam powie na czym polega problem ze nie moge odpalic auta, ogólnie c**jnia bo nie mam starego pinu licznika, nadzieja w tym ze podadza mi go w aso

Daj mi wsad ze starego, to Ci wyciągnę ten PIN. Już Ci dzwonie.

Więc tak. Samo kodowanie kluczy nic nie da. Trzeba w kanale 50 zrobić adaptacje immo ( przejęcie nr immo oraz Vin z auta). Do tego potrzeba PIN ze starego licznika lub ECU silnika. (jest taki sam). Bez pinu immo ani rusz.

jak wszedłem w kanal 50 nowego licznika wartosc jest 3200 co ona oznacza??

---------- Post dopisany at 18:07 ---------- Poprzedni post napisany at 18:06 ----------

pin który mi podales cwiara w sms to jest od nowego licznika