trzeba kilka drutów pociągnąć i immo ogarnąć

cos dokladniej, jak to wyglada czym kodowac imo? Moze byc PW

Przełączniki z manetki musisz pociagnac i chyba sygnał od spalania bo nie wiem czy na polfisie była taka opcja

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

trzeba kilka drutów pociągnąć i immo ogarnąć

cos dokladniej, jak to wyglada czym kodowac imo? Moze byc PW

VAG-COM do zakodowania immo. A kabelków kilka trzeba pociągnąć, sygnały drzwi, do radia (jeśli masz ORI), kilka do masy...

---------- Post dopisany at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ----------

trzeba kilka drutów pociągnąć i immo ogarnąć

cos dokladniej, jak to wyglada czym kodowac imo? Moze byc PW

Przełączniki z manetki musisz pociagnac i chyba sygnał od spalania bo nie wiem czy na polfisie była taka opcja

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Kamil, polift ma już fabrycznie zapięty sygnał spalania.

---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ----------

Nawet w 1/2 FIS.

dzieki a sa jakies foty, schematy gdzie te kabelki podciagnac?

sa sa ja korzystalem z rospiski pinow Maxa tu jest all a4-klub.pl - pawelwor - Chomikuj.pl

Z manetki ciagniesz 3 druty do wtyczki fisa, jdnego druga ciagniesz do masy, z kostki licznika 3 druty ciagniesz do kostki sygnałów drzwi a 3 druty od spryskiwacza i świateł do masy o ile nie chce Ci się tego podłączać

Z ciagania drutów to by było na tyle

Wbrew pozorom boleć będą palce a nie morda

od tego polfisa masz pin immo ? Bo może być potrzebny , polfis masz vdo czy jaeger

bediks, mały update. Wyjazd w odwiedziny do rodziców uważam za owocny. Zwłaszcza, że z tym interem to mnie ojciec porobił.

Przy okazji ogarniałem wtyki do przekaźnika, zbiornik i jeszcze przewody "zużycia hamulca" bo mnie wyło od jakiegoś czasu a okazało się, że po obu stronach kabel na dole przy wtyczce przerwał się. Wymieniłem na nowy i jest ok.

Przy okazji zdjęcia:

Naprawiając inter wyjmowałem zbiornik sprysku i się ucieszyłem bo nic nie musiałem wiercić

A jak już ogarniętą miałem wtyczkę to wygląda to właśnie tak od strony koła:

i z góry:

Na upartego to jeśli wiesz, że masz ten gumowy kapsel to włożyć wtyczkę od strony silnika nie byłoby problemu, chociaż trochę gimnastyki na pewno, więc pewnie szybciej zdjąć.

O widzisz wiec dobrze widziałem w etce ze jest zaslepka , może i ja mam muszę wiec przy okazji wymiany wahaczy nie długo zdjąć nadkole i oblukac

A licznik już w aucie czy jeszcze nie

Jeszcze nie. Cały dzień zeszło na naprawianie, później lutowanie itd itd itd ;//

Ale jutro też jest dzień

jest moze gdzies specyficzna kostka z sygnalem krancowek drzwi? niepotrzebnie ciaglem bezposrednio z kazdych drzwi pokolei?

W polifcie jest napewno ale u Ciebie chyba brak , w polifcie jest w nogach pasażera czarna kostka z 5 drutami w kolorze brązowym z białym paskiem

Jeśli mam przedlifta bez żadnych dodatkowych wskaźników i fisa i włożę zegary też z przedlifta tylko z fisem i do tego manetkę z przedlifta to muszę podciągnąć sobie tylko kable do np czujnika sprysków, spalania etc? Bez kodowania niczego?

immo nie bedziesz musial ruszac jak kupisz z v6 licznik to przekodujesz cylindry zwyklym vagiem

Licznik będzie od 1,9. Nie wiem czy w ogóle przedlifty 2,5 były z takimi licznikami z fisem? Z takim na kostki żółtą i niebieską+ fis? O z takim

View image: licznik diesel przedlift

Były chyba dopiero z zegarami na kostki zieloną i niebieską?

Byly i benzyny 4 cylindrowe i 6 cylindrowe i diesle 4 i 6 cylindrowe

uwazaj jak kupujesz by z a6 nie kupic bo bedziesz mial duzo zabawy

pozdrawiam

Byly i benzyny 4 cylindrowe i 6 cylindrowe i diesle 4 i 6 cylindrowe

uwazaj jak kupujesz by z a6 nie kupic bo bedziesz mial duzo zabawy

pozdrawiam

Zabawy jest ale wszystko do ogarnięcia.

Kupiłem go od vauxhall95'a w opisie ma 1,9 czyli powinien być git. Jakby był od 1,9 to wtedy nic nie muszę kodować etc?

---------- Post dopisany at 17:16 ---------- Poprzedni post napisany at 16:57 ----------

Licznik wyjęty był z A4 1Z z 95r. Czyli praktycznie to samo co u mnie więc bez żadnego kodowania wchodzi? Tylko kwestia kabelkologii do poprawnego działania fisa?

Kupiłem go od vauxhall95'a w opisie ma 1,9 czyli powinien być git. Jakby był od 1,9 to wtedy nic nie muszę kodować etc?

---------- Post dopisany at 17:16 ---------- Poprzedni post napisany at 16:57 ----------

Licznik wyjęty był z A4 1Z z 95r. Czyli praktycznie to samo co u mnie więc bez żadnego kodowania wchodzi? Tylko kwestia kabelkologii do poprawnego działania fisa?

si senior

Bóg Ci w dzieciach wynagrodzi za uspokojenie mnie i wstępną radość z fisa:banan2:

A mnie prace wstrzymał brak aż jednego pinu w wtyku przekaźnika ;/ niestety gniazdo ma aż 3 różne rodzaje konektorów i zabrakło jednej sztuki jednego z nich ;/