Wymiana przycisków kiery multi na chromowane z A4 B8

[Muskel1]

Jednak okazalo sie, ze przyciski w B8 sa inne (przynajmniej czesci elektroniczne) niz w B7.
Podstawowe roznice to oprucz nr. czesci to plytki elektroniczne.
W B7 prawe przyciski maja w kostce 9 pinow a w B8 maja 10 pinow.
Lewe przyciski maja w obu wersjach po 9 pinow, jednak po dokladniejszych ogledzinach obu plytek okazuje sie, ze sa znaczne roznice w zastosowanych elementach elektronichnych, co przyczynilo sie do tego, ze podmienilem srodki w zarowno prawych jak i lewych przyciskach.

Same plastiki mozna bez problemu wymienic.
Tak wygladalo przed:

Tutaj po

Kilka fotek z opisem:

Skladanie w odwrotnej kolejnosci.
Po ponownym podlaczeniu akumulatora, swici sie ESP i nie da sie pilotem otworzyc i zamknac auta.
Nalezy "przyuczyc" klucze, czyli:

kluczyk w stacyjke, trzymamy przycisk zamkniecia, przekrecamy kluczyk w pozyzje 2 (rozswietlenie tablicy+zalaczony wentylator),
trzymamy dalej wcisniety ok 20 sek (nie odpalajac auta)
Kluczyk w pozycje 0, wyciagamy i sprzawdzamy czy dziala.
U mnie bylo ok. zamykanie i otwieranie pilotem powiodlo sie. Po starcie kontrolka ESP nie swiecila sie wiecej.


Podziekowania dla kolegi Malika, za rade i obszerny opis gdzie wymienial kierownice.

Edytowane 1 Stycznia 2017 przez wrclaguna

[ArkadiuS]

bardzo przydatny opis. Mi się czasem przycina scroll od dźwięku bo już 2x zalałem go colą i musiałbym go wymontować i oczyścić. Dzieki za opis.

[Madbar]

Bardzo fajna modyfikacja.

Wzglednie nieduzo pracy a afakt cieszy, kierowce przynajmniej. Jakbys jeszcze podal, jaki numer czesci maja te przyciski od B8 to byloby latwiej szukac. Miales je z Allegro, Ebay, czy z ASO?

Dzieki

[Muskel1]

Przyzyciski kupione na ebay.de

Numery to 8E0 951 527 AH WEP, 8E0 951 527 AG WEP, cena 44€+ wysylka.

Te beda chyba lepiej pasowaly (nie dam sobie reki uciac, trzeba sie we wlasnym interesie dokladniej dowiedziec)

4E0951527AH XHA

4E0951527AJ XHA

bo mozliwe, ze nie trzeba bedzie podmieniac srodkow (wtyczki sa po obu stronach na 9 pinow a nie tak jak w tych co kupilem 10 i 9 ) wiec praktycznie p&p.

[Madbar]

Moze to glupie, co napisze , ale sadzac po poczatkowym symbolu 8E0 to te Twoje juz powinny byc dostepne w B7 bo w koncu 8E0 to bylo oznaczenie modelowe B6 i B7, a te drugie 4E0 to w koncu A8, ale to nie dziwi, bo przeciez tasma kierownicza do MFSW w B7 tez seryjnie byla 4E0. Ok. Najpierw wymienie kiere, sprawdze, ze przyciski dzialaja, a potem bede myslal o zmianie obudowy. Copyrights trzeba wykupic na ten Twoj modzik :>?

Pozdrawiam

Bartas

[Muskel1]

Dlatego napisalem, zeby sie upewnic samemu.

Nie zastrzegam sobie zadnych, inaczej by sie to tu nie znalazlo

[ZuKeRs]

:gwizdanie:

Ja wymienilem kompletna kiere z B8 do B7 i wszystko smiga po dzis dzien. W jakim celu audi zrobilo 10 pinow

Kiere wpasowalem P&P gdyby ktos pytal.

pzdr

[Dzo-Dzo]

panowie jaka cena w serwisie jest tych gadzetów ?

[Muskel1]

W ASO zaplacisz majatek, szukaj uzywek.

http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

4E0951527AH XHA

4E0951527AJ XHA