[TDI PD] Poduszki silnika gumowo-olejowe z elektrozaworem (Błąd 17994)

[kamil-vag 1358]

Albo błąd na VAGu w przypadku lewej, albo trzeba wejść pod auto i zobaczyć czy nie jest wylana - jak olej wyleci to zsycha się na poduszce - kolor różowy... Możesz też dotknąć paluszkiem najpierw górne (to od silnika) potem dolne mocowanie i czuć wtedy czy poducha tłumi drgania czy nie... Również obserwacja pracy silnika przy przegazówkach - czy zbytnio się nie podnosi  Widziałem przypadki, że nadrywa się też guma przy śrubach mocujących... także trzeba to organoleptycznie wybadać, obejrzeć, po dotykać...  Jak jest uszkodzona to dość łatwo to wyłapać...

Edytowane 22 Stycznia 2017 przez kamil-vag

[tracer10 0]

23 minuty temu, kamil-vag napisał:

Nie ma różnicy UK czy EU - silnik montowany jest tak samo... i poduszka będzie pasować, jaki masz kod silnika ? ? ? 

AWX

Możesz polecić jakiś dobry sklep w Polsce gdzie mógłbym zakupić?

Edytowane 22 Stycznia 2017 przez tracer10

[kamil-vag 1358]

Do AVF, AWX, AVB, BKE idą te same poduchy, więc obowiązuje Cię poducha o nr  8E0199379BF .

Możesz kupić tu:

• http://www.getem.pl/index.php?szukaj_katalog=8E0199379BF&action=katalog&kat=72&x=0&y=0
• http://automor.pl/index.php?s=8E0199379BF&PriceName=ALL

Musisz tylko dopytać czy wyślą Ci za granicę, albo zamów do kogoś do PL i niech Ci pośle dalej Na pewno wyjdzie mniej niż te 230 euro...

P.S z obu tych sklepów brałem i jest OK.

[tracer10 0]

Wielkie dzięki, 120 e to nie 230 a syn leci do Pl to przywiezie.

[michcio1985 6]

Sprawdzałem paluszkiem....to nawet mrowienia po stronie budy nie czuc, bledu taz nie zglasza. Wkurza mnie rezonans budy. Poluzowalem laczenie tlumika, nic to nie zmienia. Poducha skrzyni wyglada ok. Wszystko zaweza sie do kola dwumasowego. Czytalem gdzies że potrafi buczec.

[slawekk1980 2]

Też przymierzam się do wymiany lewej poduszki bo wycieka płyn. Auto kupiłem niedawno więc powoli robię porządek. Zastanawia mnie czy ta poduszka może powodować że przy obrotach powyżej 2-2,5 tys RPM, w środku robi się głośno, tak basowo.  Wiem że PD-ki nie są najcichsze, ale wcześniej miałem Leona 1.9 na pompie i było ciszej podczas mocnego przyspieszania. Kąt synchronizacji ustawiony jest na -2,5,  nie wiem czy ma to jakiś związek.

Korekcję są wzorowe tj. ok. 0,05 do 0,12,.  bipy  od -38 do -50 na wolnych obrotach i  max. -58 przy 3000 RPM. 

Zobaczę po wymianie tej poduszki czy się uciszy. 

Jeszcze jedno, poducha skrzyni wygląda OK, ale zauważyłem że na 2,3 biegu po dodaniu gazu i szybkim odpuszczeniu lewarek rusza się przód- tył ok. 0,5 cm (w Leonie tego nie było :-), tak ma być? Może jestem przewrażliwiony.

Edytowane 25 Stycznia 2017 przez slawekk1980

[vendorr 0]

Witam Wszystkich,

Ostatnio przy serwisie olejowym miałem sposobność skorzystania z kanału kolegi co pozwoliło mi dokładnie przyjrzeć się mobilowi mojemu od spodu.

To że jedną poduchę miałem do wymiany widziałem i czułem wcześniej, ale teraz widziałem wszystko znacznie lepiej:

- do wymiany poducha lewa i prawa bo już ciekną, lewa mocniej niż prawa, ale jednak cieknie

- do wymiany guma która wchodzi w przedni pas

Moje pytania:

- czy poduchy olejowe tylko oryginalne czy są jakieś tańsze zamienniki godne uwagi

- jaki numer ma ta przednia guma (w tej chwili jest żółta i się mocno strzępi) co jest na łapie od silnika w przednim pasie

- poduszka skrzyni wygląda jeszcze ok, ale jak już będę robił całe zawieszenie silnika to ją też od razu wymienię - jaki ma nr?

 

No i podajcie jak możecie producenta i orientacyjne ceny tych poduszek.

Dzięki wielkie za wszelakie info. 

PZDR VEN

[kamil-vag 1358]

13 godzin temu, slawekk1980 napisał:

Też przymierzam się do wymiany lewej poduszki bo wycieka płyn. Auto kupiłem niedawno więc powoli robię porządek. Zastanawia mnie czy ta poduszka może powodować że przy obrotach powyżej 2-2,5 tys RPM, w środku robi się głośno, tak basowo.  Wiem że PD-ki nie są najcichsze, ale wcześniej miałem Leona 1.9 na pompie i było ciszej podczas mocnego przyspieszania. Kąt synchronizacji ustawiony jest na -2,5,  nie wiem czy ma to jakiś związek.

Korekcję są wzorowe tj. ok. 0,05 do 0,12,.  bipy  od -38 do -50 na wolnych obrotach i  max. -58 przy 3000 RPM. 

Zobaczę po wymianie tej poduszki czy się uciszy. 

Jeszcze jedno, poducha skrzyni wygląda OK, ale zauważyłem że na 2,3 biegu po dodaniu gazu i szybkim odpuszczeniu lewarek rusza się przód- tył ok. 0,5 cm (w Leonie tego nie było :-), tak ma być? Może jestem przewrażliwiony.

Poducha raczej nie przyczynia się do takiego basowego dźwięku, popatrz raczej na mocowanie wydechu i plecionkę. Leon, A3, Toledo, Golf - tam silniki są poprzecznie i tego typu wibracje/ buczenie jest dużo mniej odczuwalne niż w autach z silnikami mocowanymi wzdłużnie... Synchro możesz zjechać na 0 albo -1, będzie mniej klepał Co do poduchy skrzyni i ruchu lewarka to poczytaj ten temat: https://a4-klub.pl/topic/349521-poduszka-skrzyni-biegów-i-drgania-lewarka-19-tdi/

13 minut temu, vendorr napisał:

Moje pytania:

- czy poduchy olejowe tylko oryginalne czy są jakieś tańsze zamienniki godne uwagi

- jaki numer ma ta przednia guma (w tej chwili jest żółta i się mocno strzępi) co jest na łapie od silnika w przednim pasie

- poduszka skrzyni wygląda jeszcze ok, ale jak już będę robił całe zawieszenie silnika to ją też od razu wymienię - jaki ma nr?

Poduchy boczne silnika tylko ORI ! Nie próbuj innych bo tylko wydasz niepotrzebnie kasę... Przednia guma jak również skrzyni może być Lemfordera: 

• 31106 01 LEMFORDER
• 25864 01 LEMFORDER

Numery poduch gumowo- olejowych masz wcześniej lub w 1 poście...

[vendorr 0]

1 minutę temu, kamil-vag napisał:

 

Poduchy boczne silnika tylko ORI ! Nie próbuj innych bo tylko wydasz niepotrzebnie kasę... Przednia guma jak również skrzyni może być Lemfordera: 

• 31106 01 LEMFORDER
• 25864 01 LEMFORDER

Numery poduch gumowo- olejowych masz wcześniej lub w 1 poście...

Dzięki za info.

A masz może wiedzę jakie ceny na dzień dzisiejszy tych poduszek są?

 

 

[kamil-vag 1358]

Poduchy skrzyni i przednia są dostępne na allegro:

• http://allegro.pl/listing?string=25864 01 LEMFORDER&description=1&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-5-1025
• http://allegro.pl/listing?string=3110601 LEMFORDER&description=1&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-5-1025

 

[janas_83 0]

Poduszki silnika oryginalne ASO Lewa 500 zł prawa 450zl

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[adik1983 2]

Panowie podłącze się do tematu jak sprawnie wymienić obie poduszki w 1,9 AVF z kanału. Może ktoś poda jakieś wskazówki

[MemberA4 68]

Cytuj

Panowie podłącze się do tematu jak sprawnie wymienić obie poduszki w 1,9 AVF z kanału. Może ktoś poda jakieś wskazówki

odkręcasz odbój na pasie przednim lub jego gniazdo w którym jest umocowany aby umożliwić podniesienie silnika jak najwyżej odkręcasz poduszki i podnosisz silnik od spodu do góry, przy wyciąganiu poduszek możesz sobie pomóc dużym śrubowkrętem lub dodatkowo odkręć łapy poduszek od silnika.

 

Teraz mam pytanie do tematu

Czy waga 853g lewej poduszki sugeruje że poduszka jest sprawna oraz, czy gdy ten zaworek sterujący sie odłamał kwalifikuje on poduszke do wymiany czy można go podkleić w tych miejscach w których się ułamał? bo przecież on tylko steruje dopływem powietrza więc ciśnienia tam za dużego nie ma.

daję fotkę pogladową

Edytowane 8 Lutego 2017 przez MemberA4

[kamil-vag 1358]

MemberA4, Nie ma sensu żadnego odkręcać łap silnika... Tak jak pisałeś odkręcić 2 poduchy boczne (z odbojnikiem przednim było różnie, jeden był montowany na stałe na pasie przednim a ruchome gniazdo na misce, drugi był z ruchomym ramieniem na misce a gniazdo na stałe przy pasie) podnieść silnik do góry - można dać drewienko pod miskę i lewarkiem - dwie boczne idą łatwo, ale z odbojnikiem trzeba pokombinować - jak jest odbój na pasie przednim to trzeba unieść silnik dość wysoko by móc wyciągnąć gniazdo odboju... I pilnować, żeby wiskoza nie pękła, trzeba ją lekko odgiąć w stronę szyby... Jak się dobrze popieści to się zmieści ja użyłem smaru sylikonowego żeby łatwiej to wcisnąć. Wcześniej w temacie, wrzucałem info o momentach dokręcania i jak prawidłowo ustawić przed skręceniem...

[MemberA4 68]

u mnie bez odkręcenia gniazda odboju ciężko wydłubać lewą i prawą poduchę bo silnik za dużo się nie unosi opiera się o pas przedni i cały samochód zaczyna iść w górę, jak gniazdo odboju odkręcę to poduszkę już można ręką wyjąć

Zawartość dodana 2 minutes later

Kamil który post jest o ustawieniu tego odboju? u mnie po jego wymianie nie ma zbytnio możliwości jego ustawienia bo wypełnia praktycznie całe gniazdo

Edytowane 8 Lutego 2017 przez MemberA4

[kamil-vag 1358]

Jak najbardziej trzeba odkręcić gniazdo odboju. Odbój ten nazywany jest ogranicznikiem momentu obrotowego.

Istnieją wersje, że sam odbój jest na łapie przymocowany do miski i wtedy sprawa jest banalnie prosta:

W drugim przypadku odbój jest na pasie przednim jako element stały a gniazdo przykręcone jest do miski - wtedy wymiana jest już utrudniona...

Co do zaworka jeśli to szczelnie skleisz powinno dalej działać... 

Sama regulacja gniazda odboju jest prosta, gniazdo ma się po prostu spierać luzem na odboju i tak skręcamy:

Ogranicznik wspornika momentu obrotowego powinien przylegać pod własnym ciężarem do odbojnika gumowego wspornika momentu obrotowego

Co do poduszek bocznych:

Zamontować zawieszenie silnika bez naprężeń. W tym celu przed dokręceniem zawieszenia silnika ustawić silnik, lekko nim potrząsając. Przydatne momenty dokręcania przy wymianie poduszek dla 1.9 TDI AVF/AWX/AVB Zawieszenie silnika (poduszka) do: Wspornik zawieszenia silnika 40 Nm - Dolna śruba poduszki  Podpora silnika 23 Nm - Górna śruba poduszki Dodam, że warto przy wymianie poduszek silnika pokusić się od razu o wymienię poduszki skrzyni biegów. Zawieszenie skrzyni biegów (poduszka) ze wspornikiem do skrzyni biegów - 23 Nm Najlepiej na sam koniec mieć poluzowane śruby poduszek skrzyni i silnika i wtedy poruszać silnikiem przód tył i na boki i dopiero wszystko poskręcać, by zlikwidować wszelkie naprężenia w układzie zawieszenia skrzyni biegów i silnika. I taka uwaga, przed wymianą zróbcie sobie zdjęcia jak są usytuowane poduszki w otworach ustalających Oznaczyć położenie montażowe połączeń śrubowych -1- i tulejek ustalających -2- na dole przy poduszce zawieszenia silnika po obu stronach. Dla różnych wersji silnika istnieją różne otwory mocujące. Myślę, że to trochę ułatwi Wam montaż

Edytowane 8 Lutego 2017 przez kamil-vag

[MemberA4 68]

[kamil-vag 1358]

Zrobione post uaktualniony z opisami i zdjęciami 

Mogą się przydać te linki:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/505792-Motor-mount-replacement-in-B7?p=8475588&viewfull=1#post8475588

http://www.audiforum.ca/a4-b5-b6-b7-b8-65/diy-oil-pan-sump-replacement-1-8t-quattro-53442/

 

Edytowane 8 Lutego 2017 przez kamil-vag

[adik1983 2]

Witam jest może jakaś instrukcja jak wymienić poduszki pod silnikiem w a4 b6 1.9 avf i tą w pasie przednim gume odbijak. Będe wdzięczny za informacje na ten temat.

[kubabkb 10]

adik jak sprawdziles poduszki silnika ze jestes pewien ze masz je do wymiany?

masz juz wogole kupione poduszki?