podmieniałes łukasz klimatron ?

Tego nie robilem, w mojej okolicy nikt znajomy nie ma klimatronika z grzanymi d*pami

wiem kolego o turzolu rozmawiałem z nim tylko też trzeba wiedzieć jaki silniczek mi padł ,w każdym jest potencjometr???Co do vaga w okolicy nie wiem czy ktoś ogarnia vag jeżeli chodzi o klime, a jAK ma mi coś sp...lić to dziekuje .Ps kolego lukaszoo gdybyś odpisywał na moje pytania, a nie wypisywał jakieś głupoty to temat prze zemnie by był już zakończony ,a tak nadal musze pisać bo nadal nic nie wiem o tak twoja pomoc.

Twoje lenistwo mnie dobija, apeluje 10raz przeczytaj strone 10, post 183. Masz zdjęcia, film i wszystko co potrzebne aby zrozumieć jak to działa że leci ciepłe lub zimne powietrze, zrozumienie tego to podstawa naprawy. Następnie przeczytaj 10 razy tak żebyś zrozumiał post nr.1 na stronie nr.1 masz tam krok po kroku jak zrobić NASTAWY PODSTAWOWE.

PS. zrób to o co prosze a dopiero potem o cos pytaj.

bex , szukaj w ololicy u siebie kogos z vagiem , zczytaj błedy w kanale 08 i pozniej usun je i zrob nastawy podstawowe, jesli to nie pomoze a błedy wroca dowiesz sie ktory silniczek masz uwalony

tak w kazdym jest potencjometr

Witam mam problem z ogrzewaniem w a4 B6 od strony kierowcy leci zimne powietrze jak mam ustawione na szybę i nogi,jak wezmę na sama szybę to leci ciepłe,czasami dopiero zaczyna lecieć ciepłe od strony kierowcy jak tem.silnika dojdzie do 70stopni od kierowcy jest ok.

Jest może ktoś z Warszawy albo okolic co by mi to naprawił lub sprawdził,proszę o jakiś kontakt bo już mam powoli dość tego auta.

Przyjedź na spota do Arkadi to może ktoś będzie miał ze sobą VAGa to Ci sprawdzi czy są jakieś błędy w klimatroniku.

Ewentualnie możesz zapytać w wątku Warszawskim czy ktoś by nie wziął i nie sprawdził Ci tego

[

[

Takie mam błędy

No to masz też odpowiedz uwalony jest jeden z silników sterujacych klapami

Jak masz chęć to przyjedz do Cegłowa masz pare kilometrów a zobaczymy co da sie zrobić.

No to masz też odpowiedz uwalony jest jeden z silników sterujacych klapami

nie jeden a kilka

01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220

00735 - silnik nastawczy możliwości zamkniętego obiegu powietrza V113

No tak zasugerowałem się tym v113

Domyślam się. Dał mi znajomy jeden silniczek i było tak samo nie grzalo nie znam się za bardzo na tym jak kolega podłączył polsku vag wszedł w jakieś wykresy temperatur czujników to jak było ustawiony nadmuch na górę to pokazywało tem. zasysanego pow.czy jakoś tak 34stopnie a jak się podało nawiew na nogi to 150 st.pokazywał

Powiedz koledze żeby polskiego vaga wywalił i to szybko. Zeby zmienić silniczek trzeba zrobić nastawy podstawowe.

Nie mam nikogo żeby mi to zrobił

szybkie pytanie koledzy, ktory bezpiecznik odpowiada za zasilanie silniczkow klap od strony kierowcy?

Edytowane 25 Grudnia 201411 l przez mravel

Pany a ja mam taki problem ze niemoge wykasowac wogule tych błedów 01841 -00604-00716 , chciałem zrobic nastawy silniczkó a niemoge bo sa błedy i niemozna ich wykasowac .

00604 Potencjometr w V71 - G113 - 00716 Silniczek klapy powietrza zużytego - V113 a ten 01841 to chyba bład G220 który to jest silniczek ..

Edytowane 8 Stycznia 201511 l przez razor37

Musisz wyjąć silniczki i sprobować przeczyścić potencjometry, jesli nie pomoze to wymiana i błąd zniknie.

Wyjmowałem silniczki i sa one tak jakby wyszły dopiero z fabryki jeszcze jest nanich ten biały smar silkonowy , co mam czyscic te blaszki koncowe potenciometru jak one sa srebrzyste silniczki mi pracója zauwazyłem ze sie poruszaja , jak wyłacze kluczyk to jeden silniczek przez jakis czas tak puka wsrodku , i oprucz tego pozostałe sie tez chwile ruszja , a powiedzcie mi ten silniczek G220 gdzie go szukac ??

Takie moga byc od A6 C5 http://allegro.pl/silniczki-sterowania-nawiewu-audi-a6-c5-lift-i4911793464.html

Edytowane 8 Stycznia 201511 l przez razor37

Kupujesz kontakt spray do potencjometrów, psikasz po nich i obracasz środkiem żeby się przeczyscily tylko pamiętaj żeby wrócić do ustawienia początkowego zanim je złożysz. Wszystko masz opisane na forum, do zrobienia przez średnio ogarnietego majsterkowicza. Jeśli po czyszczeniu nadal będą błędy i stuka to silniczki do wymiany