Opublikowano 25 Czerwca 201016 l a nawet jak by nie miał to w czym problem ? Flyer powiedź coś więcej o dawcy... rok, przebieg, uszkodzenia, cena; może być pw
Opublikowano 25 Czerwca 201016 l Fly bierz : http://allegro.pl/item1088880667_audi_s6_allroad_2_7_biturbo_310bhp_full_opc_recaro.html
Opublikowano 25 Czerwca 201016 l Fly bierz : http://allegro.pl/item1088880667_audi_s6_allroad_2_7_biturbo_310bhp_full_opc_recaro.html rewelacyjny ten angol
Opublikowano 28 Czerwca 201016 l Autor Jutro wieczorem bede dopiero wiedzial, czy mam dawce, czy nie. Gdybym zdecydowal sie w czwartek, to juz by byl, a tak nie wiem i musze czekac, czy ktos mnie nie przelicytowal *** Newsy z placu boju. Angol odpadl, koles sie wycofal, jego strata. Dzis badalem temat eSki z hiszpanii, ktora okazala sie wielkim struclem. Dzien jednak zaliczam do udanych, bo zaklepalem wstepnie ladna S4 '00 Avant w dobrym wypasie ze szwajcarii... W piatek ogladam i jesli bedzie wszystko OK, to jest dawca !!
Opublikowano 28 Czerwca 201016 l Autor To ta z N.R ?? Nie Okazala sie niezlym szrotem i drutem. Caly czas szukam info na temat FMIC'a w zderzaku S-line B6, ktos pomoze? :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_jaki_fmic_pod_27bit_zderzak_sline-t139523.0.html
Opublikowano 29 Czerwca 201016 l Fly dogadaj się i bierz : http://allegro.pl/item1101441689_silnik_audi_s4_4_2_fsi_4_2fsi_v8_05r_kompl_skrz.html zegary Ci załatwię
Opublikowano 29 Czerwca 201016 l Tym bardziej, że ten silnik to mega kupsko. Przez FSI to jeden z bardziej nieudanych silników w Audi.
Opublikowano 29 Czerwca 201016 l Tym bardziej, że ten silnik to mega kupsko. Przez FSI to jeden z bardziej nieudanych silników w Audi. No właśnie, wydasz kupę kasy a potem okaże się, że w środku sam szlam i 200 koni :>
Opublikowano 29 Czerwca 201016 l spokojnie ...do tego trza dołożyć turbo lub odmę i wszystko będzie dawało radę
Opublikowano 29 Czerwca 201016 l Autor Za cienki w uszach jestem zeby nawet myslec o swapie 4.2BiT do B6. Nawet jesli moj portfel udzwignalby cos takiego - to nie ma to zadnego sensu - za mala komora silnika = zbyt wysokie temperatury.
Opublikowano 30 Czerwca 201016 l Za cienki w uszach jestem zeby nawet myslec o swapie 4.2BiT do B6. Nawet jesli moj portfel udzwignalby cos takiego - to nie ma to zadnego sensu - za mala komora silnika = zbyt wysokie temperatury. dalczego, 12k za caly kompletny swap? jak wsadzaja do b5 to do b6 sie nie zmiesci? wtedy bylbys chyba pierwszy na swiecie z taka zabawka wsadzasz, robisz soft i jestes kozak na ulicach [br]Dopisany: 30 Czerwiec 2010, 09:25_________________________________________________nie wspominajac o dziweku V8 biT
Opublikowano 30 Czerwca 201016 l Autor 12k? Rozumiem, ze to zart? Napisalem wyraznie, ze to pomysl bez sensu. Za mala komora silnika, za duze temperatury, duzy ciezar z przodu, trzebaby jeszcze potezny cooler zrobic... MEGA RZEZBA. W dodatku pewnie jeszcze milion innych rzeczy. Nie wspomne o spalaniu, eksploatacij... Na forum kazdy jest madry, czekam jeszcze na propozycje 5.0 z RS6 C6.
Opublikowano 30 Czerwca 201016 l 12k? Rozumiem, ze to zart? Napisalem wyraznie, ze to pomysl bez sensu. Za mala komora silnika, za duze temperatury, duzy ciezar z przodu, trzebaby jeszcze potezny cooler zrobic... MEGA RZEZBA. W dodatku pewnie jeszcze milion innych rzeczy. Nie wspomne o spalaniu, eksploatacij... Na forum kazdy jest madry, czekam jeszcze na propozycje 5.0 z RS6 C6.
Opublikowano 30 Czerwca 201016 l No z tym 4.2 BiT musi być mega rzeźba tak jak Flyer napisał, sam silnik kosztuje 12,5k jak dodamy do tego resztę gratów to może byś się zamknął w 25 na gotowo żeby tylko lać hektolitry i jeździć
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto