[ALL B5] Tarcze + klocki

[Dev 1476]

no to przyjrzyj sie im dokładnie

No myślę że jak by były inne to by nie pasowały w zaciski i jarzma

jezeli masz dostep do katalogu Ferodo, jest dostepny w InterCars-ie

to mozesz porównac sobie obydwa klocki

gwarantuje Ci ze bedziesz mocno zaskoczony

druga sprawa to róznice w budowie tłoczka w zacisku, tez sa minimalnie inne

[Guregoru 2]

no to przyjrzyj sie im dokładnie

No myślę że jak by były inne to by nie pasowały w zaciski i jarzma

jezeli masz dostep do katalogu Ferodo, jest dostepny w InterCars-ie

to mozesz porównac sobie obydwa klocki

gwarantuje Ci ze bedziesz mocno zaskoczony

Aż z ciekawości podjadę do InterCarsu i porównam jeden i drugi na żywo leżące koło siebie, ale mówili że jedne i drugie będą pasować także mój wybór i powiedzieli mi to w 3 różnych sklepach (w InterCarsie też) do których dzwoniłem żeby porównać ceny

[Dev 1476]

pracuje przy tym codziennie i wiem o czym pisze

katalog IC-su ma mase błędów i dopuszcza elementy zblizone

co jest oczywistym błedem przy wymianie podzespołów

[Guregoru 2]

Nie będę się kłócił bo nie widziałem ich leżących obok siebie ale taki błąd to jest dość spory błąd a dopuszczanie różnych elementów to nawet więcej niż zwykły błąd

[jnx 0]

ale taki błąd to jest dość spory błąd a dopuszczanie różnych elementów to nawet więcej niż zwykły błąd

rozumiesz

[Dev 1476]

:polew: :polew: :polew:

pojechałes Kolego po bandzie :polew:

[Guregoru 2]

:polew: :polew: :polew:

pojechałes Kolego po bandzie :polew:

[paput 1]

Pany kupiłem i zamontowałem nowe tarcze Mikoda i klocki abs plus łożyska optimal i teraz zczaiłem że na starj tarczy jest pierścień ABS a na nowej nie mam i abs mi się świeci Co mam teraz zrobić? Da się dokupić ten pierścień? W starych tarczach jest on na stałe zamocowany

[golab24 1]

Tarczkę ABS można wybić ze starych tarcz, ostrożnie popukaj wybijakiem przekładając go przez otwory na śruby w kolejności takiej jak się dokręca śruby. Cały bajer jest w tym aby po ponownym nabiciu na nowe tarcze czujnik ABS przy obrocie tarczą zawsze był w tej samej odległości od tarczki ABS. Regulację odległości od tarczki robisz za pomocą przesuwania czujnika. Jeżeli czujnik będzie za daleko na całym obwodzie to ABS zapali ci się zaraz po wyjechaniu z garażu. Jeżeli czujnik będzie nierównomiernie oddalony od tarczki w trakcie jej obracania to ABS zapali ci się powiedzmy przy 120km/h. Przerabiałem to w B5. Mam nadzieję że nie pozbyłeś się starych tarcz z tarczkami ABS ;-)

[paput 1]

Tarczkę ABS można wybić ze starych tarcz, ostrożnie popukaj wybijakiem przekładając go przez otwory na śruby w kolejności takiej jak się dokręca śruby. Cały bajer jest w tym aby po ponownym nabiciu na nowe tarcze czujnik ABS przy obrocie tarczą zawsze był w tej samej odległości od tarczki ABS. Regulację odległości od tarczki robisz za pomocą przesuwania czujnika. Jeżeli czujnik będzie za daleko na całym obwodzie to ABS zapali ci się zaraz po wyjechaniu z garażu. Jeżeli czujnik będzie nierównomiernie oddalony od tarczki w trakcie jej obracania to ABS zapali ci się powiedzmy przy 120km/h. Przerabiałem to w B5. Mam nadzieję że nie pozbyłeś się starych tarcz z tarczkami ABS ;-)

właśnie wybiłem je a teraz dopiero przeczytałem i jedna pękła trochu da się może takie nówki kupić?

Gdzie jest czujnik ABS w tylnych kołach? Czy teraz nie mam absu?

[golab24 1]

Jak trochę pękła to nie problem bo one niczym nie są obciążone i oprócz tarczy z niczym się nie stykają, po prostu zmieniają pole magnetyczne generowane przez czujnik. A czujnik na pewno masz, poszukaj czarnego kabelka od wewnętrznej strony osadzenia tarczy, zresztą jak sciągniesz tarczę to go widać (taki wbity walec o średnicy 1,5 cm, z błyszczącym metalem po środku). Wysuwa się go a nie wykręca.

[paput 1]

Jak trochę pękła to nie problem bo one niczym nie są obciążone i oprócz tarczy z niczym się nie stykają, po prostu zmieniają pole magnetyczne generowane przez czujnik. A czujnik na pewno masz, poszukaj czarnego kabelka od wewnętrznej strony osadzenia tarczy, zresztą jak sciągniesz tarczę to go widać (taki wbity walec o średnicy 1,5 cm, z błyszczącym metalem po środku). Wysuwa się go a nie wykręca.

a czy może mi przez to teraz trząść autem przy hamowaniu z większych prędkości?

[wampir 62]

Witam Was ponownie

Czy z tymi tarczami będę mógł jeszcze pojezdzic troche? Martwi mnie jedynie ten zardzewiały brzeg tarczy, który jest na dodatek cienszy niz reszta tarczy takze klocek do niego nie dochodzi :/

[paput 1]

nie lepiej kupić nowe?

[wampir 62]

moze i lepiej, ale pytanie czy trzeba ?

[paput 1]

moze i lepiej, ale pytanie czy trzeba ?

ja bym wymienił

[_Solar_ 0]

moze i lepiej, ale pytanie czy trzeba ?

trzeba po to abys miał bardzo dobre hamowanie

[dejf 2]

Jak nie hamujesz za czesto i za mocno, tzn przemieszczasz sie a nie jezdzisz i nie wibruje Ci nic jak przyhamujesz mocniej.. to mozesz zostawic i wymienic je za 5tkm. Jak juz zdjales to ja bym wymienil.

Z drugiej strony dziwne ze az tak brzeg tarczy skorodował...

[lkowol 0]

bardziej wygląda mi to na taki odlew a nie na korozję....wewnatrz tarczy jest to samo...

Można by spróbowac przetoczyc - zależy ile ich zostało...wtedy możesz jeszcze troche pojeździc

choc mimo wszystko ja bym wymienił - bezpieczeństwo nie ma ceny

[Dev 1476]

klocek nie pracował na calej powierzchni tarczy

prawdopodobnie był zapieczony w jarzmach i dlatego teraz tak to wyglada

jaką gruboś maja tarcze ????