[ALL A4] Spalanie, osiągi, ile km na baku ?

[Yelo 0]

I jaki styl jazdy Poza tym 1.6 potrafi często spalić więcej niż 1.8

Przy szybszej jeździe, albo zamęczone i owszem. Ale na pewno nie dasz rady osiągnąć 6,5l w trasie, a u mnie przy 90-100 to norma.

[Dibo 1]

No nie dam rady U mnie przy spokojnej jeździe 90-100km/h zszedłem do 7l. Ale zazwyczaj tak jeżdzę że trasa wychodzi mi 8l.

[Suli 4]

Operujecie jakimiś zupełnie nieznanymi dla mnie pojęciami i wartościami

Najniższe spalanie chwilowe pokazywane przez FIS - ale takie, które udawało się przez dłuższą chwilę na trasie zachować - to coś koło 8,5l

[Dibo 1]

Operujecie jakimiś zupełnie nieznanymi dla mnie pojęciami i wartościami

Bo to są wartości dla normalnych silników a nie dla rakiet

[Baza 0]

To teraz wam dam przykład wyższości japońskiej benzyny nad silnikami Audi:

Civic Aerodeck 1.8VTi 169KM trasa Żywiec-Kołobrzeg w nocy 720km przejechana w nieco ponad 7h,z tankowaniem i postojami na kawkę i siku włącznie. Na A4 non toper po 140-170 bez klimy i jako że jechałem w nocy całą drogę poza autostradą też po 100-140km/h i średnie 7,3 bez wariowania ale jednostajnie i szybko. Spowrotem już na A4 siadłem z BMW 7 i but w podłogę i dość duży kawałek poszło 200-240km/h i wtedy już wciągnął sporo. Silnik kręci się do 8200 a zmienne fazy rozrządu przełanczają się na 6tyś co na piątym biegu odpowiada około 190km/h do tej prędkości auto pali naprawdę niewiele jak na swoje osiągi (0-100 katalogowo 7,5) a wóz waży 1320kg. Dlatego twierdzę że w życiu bym nie kupił audi z 1.8 czy o zgrozo 1.6 Co innego V6 bo to już inna klasa ale ja tam twierdze żę jak chodzi o benzyne to niestety ale europa jest jeszcze daleko za japonią.

[Suli 4]

1320 hyhyhy :polew:

Mój waży blisko tonę siedemset :gwizdanie:

[Yelo 0]

To teraz wam dam przykład wyższości japońskiej benzyny nad silnikami Audi:

Civic Aerodeck 1.8VTi 169KM trasa Żywiec-Kołobrzeg w nocy 720km przejechana w nieco ponad 7h,z tankowaniem i postojami na kawkę i siku włącznie. Na A4 non toper po 140-170 bez klimy i jako że jechałem w nocy całą drogę poza autostradą też po 100-140km/h i średnie 7,3 bez wariowania ale jednostajnie i szybko. Spowrotem już na A4 siadłem z BMW 7 i but w podłogę i dość duży kawałek poszło 200-240km/h i wtedy już wciągnął sporo. Silnik kręci się do 8200 a zmienne fazy rozrządu przełanczają się na 6tyś co na piątym biegu odpowiada około 190km/h do tej prędkości auto pali naprawdę niewiele jak na swoje osiągi (0-100 katalogowo 7,5) a wóz waży 1320kg. Dlatego twierdzę że w życiu bym nie kupił audi z 1.8 czy o zgrozo 1.6 Co innego V6 bo to już inna klasa ale ja tam twierdze żę jak chodzi o benzyne to niestety ale europa jest jeszcze daleko za japonią.

Powiem, że 1.8T w dobrym stanie spali niedużo więcej przy takim tempie. A waży jednak nieco więcej i przede wszystkim A4 jest większym i bardziej komfortowym autem.

[malik 6]

udało się zejść poniżej 15 litrów :> i to po mieście :kox: :kox:

Nieźle. Mi się nie udało zejść poniżej 15l po mieście. Zazwyczaj jest około 16-17l.

[Baza 0]

Powiem, że 1.8T w dobrym stanie spali niedużo więcej przy takim tempie. A waży jednak nieco więcej i przede wszystkim A4 jest większym i bardziej komfortowym autem.

Turbo tak to inna bajka pisałem o zwykłych N/A waży więcej owszem ale co do komfortu... nie ma zbytnio różnicy a i miejsca w środku też nie trochę się obawiałem to tu napisać bo wkońcu też chcę kupić Audi bo mi się podoba ale niekiedy trzeba jednak przyznać wyższość czegoś innego nad tym co się posiada.

[Yelo 0]

udało się zejść poniżej 15 litrów :> i to po mieście :kox: :kox:

Nieźle. Mi się nie udało zejść poniżej 15l po mieście. Zazwyczaj jest około 16-17l.

Malik, nie porównuj V8 z V6, dodatkowe garnki zawsze spalą. Do tego cięższe auto... 16l to rewelacja wynik po mieście![br]Dopisany: 04 Marzec 2009, 22:17_________________________________________________

Powiem, że 1.8T w dobrym stanie spali niedużo więcej przy takim tempie. A waży jednak nieco więcej i przede wszystkim A4 jest większym i bardziej komfortowym autem.

Turbo tak to inna bajka pisałem o zwykłych N/A waży więcej owszem ale co do komfortu... nie ma zbytnio różnicy a i miejsca w środku też nie trochę się obawiałem to tu napisać bo wkońcu też chcę kupić Audi bo mi się podoba ale niekiedy trzeba jednak przyznać wyższość czegoś innego nad tym co się posiada.

Japońska stylistyka mi nie leży. Zastanawiałem się na Preludem 2.2, ale nie. Koniec jak co, to zapraszam na PW.

[Suli 4]

Malik a termostat zmieniłeś

:polew: [br]Dopisany: 04 Marzec 2009, 22:26_________________________________________________Poza tym twoja to hamerykanska - jeszcze nie przywykła się , że tutaj w cenie to co najmniej x2 jeśli nie x3

[DeeJay_Kill 1]

Miałem przed audi hondę i do dzisiaj uwielbiam dźwięk rozrusznika i japońskich silników;) V-tec jest świetnym rozwiązaniem, bo spalanie rośnie w górę znacznie tylko z butem w podłodze. Do tego Japońce jednak mają fajne rozwiązania - 1,6 160ps bez turbiny, to wg mnie świetny wynik;) Elastyczność i solidność tych silników też jest bardzo dobra.

[Baza 0]

Ja miałęm ten silnik w del solu i muszę szczerze przyznać że jak chodzi o silniki benzynowe bez turbo to niestety ale europa jest jeszcze daleko w tyle za japońcami to samo napisałem w takim samym temacie na "drugim" klubie a4 to się chłopcy strasznie oburzają :>

[Adas 1]

ostatnio troche ponad 800 km trasa na jednym baku, jazda bardzo lagodna

[Flyer 4]

to samo napisałem w takim samym temacie na "drugim" klubie a4 to się chłopcy strasznie oburzają :>

...bo oni sie poprostu nie znaja

[Suli 4]

To prawda, Europa jest mocno konserwatywna jeśli chodzi o klasyczne benzyniaki. O ile systemy wielozaworowe w końcu zaadoptowała na dobre, to do zmiennych faz rozrządu jakoś producenci nie chcą się przekonać, choć w cywilnych japończykach rozwiązanie stało się popularne już już od dobrych 10 lat.

[Baza 0]

choć w cywilnych japończykach rozwiązanie stało się popularne już już od dobrych 10 lat.

Honda leciała z VTEC'iem już od '91r. na całym świecie silnik B16A1 montowany w civicach i starych crx'ach o pojemności 1600ccm i mocy 150KM a u siebie na rodzimym rynku robili te silniki już od '86 więc ponad 20 lat.Zresztą jeśli chodzi o europę to Citroen już jedzie ze zmiennymi fazami rozrządu pozatym najdłużej w europie ze zmiennymi fazami jest Vanos od BMW ale z tego co kiedyś podsłyszałem to w VAG 1.8 20V N/A też coś podobno było z zaworkami kombinowane.

P.S.Może jakiś moderator niech wydzieli te posty do innego tematu bo jakies zainteresowanei jest a tu robimy faktycznie bajzel a nie chcę się narażać.

[Cuber 62]

Panowie zrobiło się , prosze trzymac sie tematu :gwizdanie:

[Deszcz 0]

Ostatnia trasa w góry - 8,5l jak do tej pory to rekord, nie dało się szybko jechać max 90-120km/h.

[quadysz 3]

Trasa Warszawa - Gorzów Wlkp wliczajac autostrade i dosc dlugie kawalki z predkoscia 150km/h a czasem ~200km/h a poza autostrada to juz normalnie, 90-120km/h spalanie 8,1l/100

Trasa Gorzów - Poznan przepisowo -> spalanie 6,9l/100

Miasto - heh roznie czasem 7,5 czasem 8,5 a czasem i 9,5 ale przewaznie okolo 8 - 8,5l/100

greets