[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)

[SebaFic11 0]

Panowie ja mam problem z tyłkiem w moim awancie strasznie wysoko mi siedzi od czasu zakupu... Czy może to być wina sprężyn czy raczej amortyzatorów (oznaczenie na sprężynach to 2 kropki zielona i biala) nie znam się na tym temacie może ktoś pomóc?

Witam. U mnie w Avancie tez mam podobny problem w przeciwieństwie takim ze u mnie tył SIEDZI NIŻEJ O 1,5 cm niż przód. Mam silnik 1.9 TDI Quattro AVF oznaczenie zawieszenia z wlepki pod kanapą - 1BA przód OJJ tył OYM. Czyli wynika ze na tyle mamy te same sprężyny z kolorami jedna biała kropka i 2 zielone. Klasa wagowa 12. 598-625kg. z kolei przód to OJJ kolory niebieski, pomarańczowy.różowy. Klasa wagowa 9. 886-918kg. Co zrobić.? ponieważ wygląda to tak że tył jest niżej przód wyże o te 1.5 cm. Rożnica na klasach wagowych jest o 2 klasy pomiędzy przodem a tyłem. Pytanie czy w dobra stronę i czy to przód zmienić czy tył? POMOCY!!

[kamelus_ 277]

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Ja mialem w mojej B6 na amorkach 1BV założone EIBACHy Sportline -45 mm. Zrobiłem na tym zestawie około 40 tys. km na felgach 18" i amorki spisywały się pięknie. Potem kupilem gwint a ten zestaw pogoniłem dalej. Przed sprzedażą robiłem pomiar amorków na stacji diagnostycznej i miały coś 76% sprawności. Tak więc śmiało można zakładać tylko trzeba odboje uciąć tak żeby został tylko jeden bałwanek na który nakładamy potem osłone. Inaczej na glebie powyżej 40mm bedzie leżał na odbojach i sie nie ułoży ładnie i będzie walić na dziurach. Tyle w temacie!

Edytowane 25 Stycznia 2015 przez kamelus_

[dydek1 21]

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Ja mialem w mojej B6 na amorkach 1BV założone EIBACHy Sportline -45 mm. Zrobiłem na tym zestawie około 40 tys. km na felgach 18" i amorki spisywały się pięknie. Potem kupilem gwint a ten zestaw pogoniłem dalej. Przed sprzedażą robiłem pomiar amorków na stacji diagnostycznej i miały coś 76% sprawności. Tak więc śmiało można zakładać tylko trzeba odboje uciąć tak żeby został tylko jeden bałwanek na który nakładamy potem osłone. Inaczej na glebie powyżej 40mm bedzie leżał na odbojach i sie nie ułoży ładnie i będzie walić na dziurach. Tyle w temacie!

A możesz cos powiedzie o bilsteinie + eibach -30? mam narazie założone bilsteiny na sprężyny 1BA i już jest twardo jak cholera ....ale musze to obniżyc aby nie stala jak koza. i czy pchac eibachy bo to podobno sprawdzone połączenie ale nie chce by bylo już bardziej twardo, czy np springi 1be ale wtedy czy mam pewnośc że bedzie nizej te 2 cm??

[kamelus_ 277]

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Pjotras

siema

MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

#350 niestandardowy

Napisano dziś, 16:53

Bez obaw. Gdyby to wrzucil na 1ba to by sie skonczyly niebawem...

#351 Pjotras

Napisano dziś, 16:56

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie

Pozdro

#352 H4mm3R

Napisano dziś, 17:02

1BV a 1BE to to samo. Jak ktoś dużo nie jeździ, to pojeździ....

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji.

Pozdro

Ja mialem w mojej B6 na amorkach 1BV założone EIBACHy Sportline -45 mm. Zrobiłem na tym zestawie około 40 tys. km na felgach 18" i amorki spisywały się pięknie. Potem kupilem gwint a ten zestaw pogoniłem dalej. Przed sprzedażą robiłem pomiar amorków na stacji diagnostycznej i miały coś 76% sprawności. Tak więc śmiało można zakładać tylko trzeba odboje uciąć tak żeby został tylko jeden bałwanek na który nakładamy potem osłone. Inaczej na glebie powyżej 40mm bedzie leżał na odbojach i sie nie ułoży ładnie i będzie walić na dziurach. Tyle w temacie!

A możesz cos powiedzie o bilsteinie + eibach -30? mam narazie założone bilsteiny na sprężyny 1BA i już jest twardo jak cholera ....ale musze to obniżyc aby nie stala jak koza. i czy pchac eibachy bo to podobno sprawdzone połączenie ale nie chce by bylo już bardziej twardo, czy np springi 1be ale wtedy czy mam pewnośc że bedzie nizej te 2 cm??

Twardość jest pojęciem względnym. To co jdla jednego jest betonem dla innego jest komfortowe i tyle. Eibachy pro kit są napewno bardziej komfortowe niż fabryczne 1BE s-line, które moim zdaniem i tak jest miękkie. Dla przykładu Ci powiem, że trzy miesiące temu konfigurowałem ojcu nowe audi. Wzięłem mu pełny pakiet S-line razem z zaiweszeniem (chociaż można z niego zrezygnować i mieć pełny s-line z zawiasem seryjnym) i chociaż ojciec trochę się krzywił bo bał się, że za twardo będzie to go namówiłem. Jeździ autem od miesiąca i jest mega zadowolony z zawieszenia bo auto lepiej wygląda a twardość jak to określił jest w sam raz. Czuć, ze twardziej ale tak jak być powinno. Ja osobiście jeżdże teraz na gwincie H&R i kołach 19" i sobie chwale.

P.S. fabrycze zawieszenie audi A4 żeby było ładnie i jeszcze użytkowo to min -40 mm. - 20 czy nawet - 30 to porażka. Laik nie kapnie się że auto jest obniżone.

[dydek1 21]

Powiem Ci że wg moich odczuc jest twardo i po drugie w moich rejonach drogi sa naprawde kiepskie ...nie jezdze dzien w dzien po autostradzie aby móc w pełni obniżyc sobie potężnie auto i cieszyc sie funkconalnością i wygladem...a po drugie chce nadal swobodnie szybko sie przemieszac a nie snuc się 30-40 km /h albo i wolniej

[kamelus_ 277]

Powiem Ci że wg moich odczuc jest twardo i po drugie w moich rejonach drogi sa naprawde kiepskie ...nie jezdze dzien w dzien po autostradzie aby móc w pełni obniżyc sobie potężnie auto i cieszyc sie funkconalnością i wygladem...a po drugie chce nadal swobodnie szybko sie przemieszac a nie snuc się 30-40 km /h albo i wolniej

Nie no jasne nie zrozum mnie źle ale weź pod uwagę, że audi w serii stoi mega wysoko. Jak zrobisz -30mm to wygląda jak np. BMW na seryjnym zawiasie. Jak w A4 zrobisz -40 to masz nadal pełną funkcjonalność auta bo dopiero wtedy ma "normalny" prześwit a już jakoś wygląda a nie jak na szczudłach. Mam u siebie już szósty zestaw zawieszenia (zaczynałem od ori s-line -20) i wiem co mówie. Ostrożnym to trzeba już konkretnie być jak się ma zawias jak ja teraz czyli gwint skręcony na -85 mm od seriii i koła 19" a i na takim setupie jeżdże po całym śląsku gdzie drogi bywają różne, kwestia przyzwyczajenia i umiejętności. Ale na -40 mm to nawet za bardzo nie poczujesz różnicy w kwestiach użytkowych auta.

[michalm320 2]

Eibach jest bardziej komfortowy niż 1BE co mnie rozczarowało. Lepiej wygląda ale i bardziej komfortowo się jeździ.

[kudarq 0]

Panowie ja mam problem z tyłkiem w moim awancie strasznie wysoko mi siedzi od czasu zakupu... Czy może to być wina sprężyn czy raczej amortyzatorów (oznaczenie na sprężynach to 2 kropki zielona i biala) nie znam się na tym temacie może ktoś pomóc?

Witam. U mnie w Avancie tez mam podobny problem w przeciwieństwie takim ze u mnie tył SIEDZI NIŻEJ O 1,5 cm niż przód. Mam silnik 1.9 TDI Quattro AVF oznaczenie zawieszenia z wlepki pod kanapą - 1BA przód OJJ tył OYM. Czyli wynika ze na tyle mamy te same sprężyny z kolorami jedna biała kropka i 2 zielone. Klasa wagowa 12. 598-625kg. z kolei przód to OJJ kolory niebieski, pomarańczowy.różowy. Klasa wagowa 9. 886-918kg. Co zrobić.? ponieważ wygląda to tak że tył jest niżej przód wyże o te 1.5 cm. Rożnica na klasach wagowych jest o 2 klasy pomiędzy przodem a tyłem. Pytanie czy w dobra stronę i czy to przód zmienić czy tył? POMOCY!!

Czyli już rodzi się problem ponieważ jeśli posiadasz avanta w quattro nie powinien mieć takiej samej klasy wagowej co mój avant skoro ja mam napęd na przód i stosunkowo powinien być lzejszy jesli chodzi o tył a mamy te same oznaczenia sprężyn....

[SebaFic11 0]

Panowie ja mam problem z tyłkiem w moim awancie strasznie wysoko mi siedzi od czasu zakupu... Czy może to być wina sprężyn czy raczej amortyzatorów (oznaczenie na sprężynach to 2 kropki zielona i biala) nie znam się na tym temacie może ktoś pomóc?

Witam. U mnie w Avancie tez mam podobny problem w przeciwieństwie takim ze u mnie tył SIEDZI NIŻEJ O 1,5 cm niż przód. Mam silnik 1.9 TDI Quattro AVF oznaczenie zawieszenia z wlepki pod kanapą - 1BA przód OJJ tył OYM. Czyli wynika ze na tyle mamy te same sprężyny z kolorami jedna biała kropka i 2 zielone. Klasa wagowa 12. 598-625kg. z kolei przód to OJJ kolory niebieski, pomarańczowy.różowy. Klasa wagowa 9. 886-918kg. Co zrobić.? ponieważ wygląda to tak że tył jest niżej przód wyże o te 1.5 cm. Rożnica na klasach wagowych jest o 2 klasy pomiędzy przodem a tyłem. Pytanie czy w dobra stronę i czy to przód zmienić czy tył? POMOCY!!

Czyli już rodzi się problem ponieważ jeśli posiadasz avanta w quattro nie powinien mieć takiej samej klasy wagowej co mój avant skoro ja mam napęd na przód i stosunkowo powinien być lzejszy jesli chodzi o tył a mamy te same oznaczenia sprężyn....

No właśnie. Kolory są identyczne u mnie w Quattro a u Pana w ośce. Dlatego też to jest dziwne ponieważ według wlepki pod kanapa wszystko gra i kolory sprężyn jak i klasy wagowe przód 9 tył 12 zgadzają się. Skoro Pan ma takie same oznaczenia sprężn jak u mnie to najwyrażniej powinienem mieć klasę wagową z tyłu 13 a nie 12. A moze i nawet 15 w przypadku Q. Sam nie wiem co zastosować skoro kolory i klasy się zgadzają wedle producenta. Chyba ze kto założył podobne kolory i oznaczenia ale z sedana?>???

[plama20 0]

Witam Panowie mam nastepujace pytanko Posiadam auto audi a4/ b6 1.8 T 2001 R Sedan

Zawieszenie sportowe (1be 1bv),

0YJ dla osi tylnej i 0JH dla przedniej. Mam zalozone
- sprężyny -35mm – Eibach sport line. Takie autko niedawno kupilem z takim zestawem.

I chcialem zapytac jakie sprezyny zalozyc aby auto bylo bardziej konfortowe na dołkach no i zeby poszlo wyzej Bo siedzi dośc nisko i juz musiałem zmieniac pokrywe od silnika bo była w opłakanym stanie :/. Byłbym wdzieczny za jakies link do sprezyn ktore umozliwia mi normalna jazde na dołkach słyszałem ze najlepsze są od wersji 1BA

Edytowane 28 Stycznia 2015 przez plama20

[kamelus_ 277]

Witam Panowie mam nastepujace pytanko Posiadam auto audi a4/ b6 1.8 T 2001 R Sedan

Zawieszenie sportowe (1be 1bv),

0YJ dla osi tylnej i 0JH dla przedniej. Mam zalozone

- sprężyny -35mm – Eibach sport line. Takie autko niedawno kupilem z takim zestawem.

I chcialem zapytac jakie sprezyny zalozyc aby auto bylo bardziej konfortowe na dołkach no i zeby poszlo wyzej Bo siedzi dośc nisko i juz musiałem zmieniac pokrywe od silnika bo była w opłakanym stanie :/. Byłbym wdzieczny za jakies link do sprezyn ktore umozliwia mi normalna jazde na dołkach słyszałem ze najlepsze są od wersji 1BA

Najpierw sprawdź co tam masz naprawdę założone bo Eibach Sportline to -45/50 mm. Sprężyny te są czerwone. Jeśli takie masz to proponuje zestaw -30mm eibach ProKit który jest dość komfortowy (miękki) a obniżene na tyle małe, że nie wpływa na komfort użytkowania. Natomiast jeśli masz właśnie teraz czarne sprężyny Eibach ProKit i jest Ci nadal twardo to już ratuje Cię tylko seryjny zawias 1BA bo Eibach ProKit jest bardziej komfortowy niż fabryczne zawieszenie sportowe 1BE.

[plama20 0]

Witam Panowie mam nastepujace pytanko Posiadam auto audi a4/ b6 1.8 T 2001 R Sedan

Zawieszenie sportowe (1be 1bv),

0YJ dla osi tylnej i 0JH dla przedniej. Mam zalozone

- sprężyny -35mm – Eibach sport line. Takie autko niedawno kupilem z takim zestawem.

I chcialem zapytac jakie sprezyny zalozyc aby auto bylo bardziej konfortowe na dołkach no i zeby poszlo wyzej Bo siedzi dośc nisko i juz musiałem zmieniac pokrywe od silnika bo była w opłakanym stanie :/. Byłbym wdzieczny za jakies link do sprezyn ktore umozliwia mi normalna jazde na dołkach słyszałem ze najlepsze są od wersji 1BA

Najpierw sprawdź co tam masz naprawdę założone bo Eibach Sportline to -45/50 mm. Sprężyny te są czerwone. Jeśli takie masz to proponuje zestaw -30mm eibach ProKit który jest dość komfortowy (miękki) a obniżene na tyle małe, że nie wpływa na komfort użytkowania. Natomiast jeśli masz właśnie teraz czarne sprężyny Eibach ProKit i jest Ci nadal twardo to już ratuje Cię tylko seryjny zawias 1BA bo Eibach ProKit jest bardziej komfortowy niż fabryczne zawieszenie sportowe 1BE.

faktycznie masz racje mam sprezyny czerwone Eirbach sport line. czyli maja -45/50 mm gos od ktorego kupowalem twierdzil ze -33 mm ale moze sie mylił. wiec proponujesz eibach prokit ?? a mozesz mi podeslac np jakis link jak wygladaja te sprezyny seryjne 1ba???

[kamelus_ 277]

Witam Panowie mam nastepujace pytanko Posiadam auto audi a4/ b6 1.8 T 2001 R Sedan

Zawieszenie sportowe (1be 1bv),

0YJ dla osi tylnej i 0JH dla przedniej. Mam zalozone

- sprężyny -35mm – Eibach sport line. Takie autko niedawno kupilem z takim zestawem.

I chcialem zapytac jakie sprezyny zalozyc aby auto bylo bardziej konfortowe na dołkach no i zeby poszlo wyzej Bo siedzi dośc nisko i juz musiałem zmieniac pokrywe od silnika bo była w opłakanym stanie :/. Byłbym wdzieczny za jakies link do sprezyn ktore umozliwia mi normalna jazde na dołkach słyszałem ze najlepsze są od wersji 1BA

Najpierw sprawdź co tam masz naprawdę założone bo Eibach Sportline to -45/50 mm. Sprężyny te są czerwone. Jeśli takie masz to proponuje zestaw -30mm eibach ProKit który jest dość komfortowy (miękki) a obniżene na tyle małe, że nie wpływa na komfort użytkowania. Natomiast jeśli masz właśnie teraz czarne sprężyny Eibach ProKit i jest Ci nadal twardo to już ratuje Cię tylko seryjny zawias 1BA bo Eibach ProKit jest bardziej komfortowy niż fabryczne zawieszenie sportowe 1BE.

faktycznie masz racje mam sprezyny czerwone Eirbach sport line. czyli maja -45/50 mm gos od ktorego kupowalem twierdzil ze -33 mm ale moze sie mylił. wiec proponujesz eibach prokit ?? a mozesz mi podeslac np jakis link jak wygladaja te sprezyny seryjne 1ba???

Normalnie jak każda inna sprężyna z regularnymi zwojami. Jak chcez 1BA to musisz dorać odpowiednią klasę wagową do swojego auta (sprężyny oznaczone są kolorowymi kropkami). Daj ogłoszenie w dziale zamienie i napewno ktoś hętnie zamieni sie z tobą swoją seią na Eibachy

[grzesiek33 0]

Panowie potrzebuję Pomocy! Miałem zawieszenie w aucie 1BE i zamieniłem na 1BA dlatego bo chciałem lepszego komfortu,i teraz mam problem,wydaje mi się że auto poszło za bardzo w górę!???? zrobiłem pomiar wysokości;od jezdni do rantu błotnika 69,7 przód i 68,8 tył na kołach 205/55/16 1/2 zbiornika paliwa.

Zawieszenie zmieniłem kompletne Amorki+Sprężyna 1BA 8E0413031CT amorki przednie i 8E0513036R tylnie Sprężyna przednia 3xróżowa 1xjasno różowy, i Sprężyna tylnia 1xzielony 1xbiały lub odwrotnie!

Dane Auta:

Audi A4 B7 2006

Silnik 2.0 130 PS Benzyna ALT

Kat.wagowa OJE osi przedniej

Kat.wagowa OYJ osi tylniej

Poradźcie mi co mam i jak z tym zrobić żeby odpowiednio wysoko stało i komfortowo było ,bo teraz mam dwa komplety zawieszenia 1BE i 1BA i dalej mam problem

[plama20 0]

Witam Panowie mam nastepujace pytanko Posiadam auto audi a4/ b6 1.8 T 2001 R Sedan

Zawieszenie sportowe (1be 1bv),

0YJ dla osi tylnej i 0JH dla przedniej. Mam zalozone

- sprężyny -35mm – Eibach sport line. Takie autko niedawno kupilem z takim zestawem.

I chcialem zapytac jakie sprezyny zalozyc aby auto bylo bardziej konfortowe na dołkach no i zeby poszlo wyzej Bo siedzi dośc nisko i juz musiałem zmieniac pokrywe od silnika bo była w opłakanym stanie :/. Byłbym wdzieczny za jakies link do sprezyn ktore umozliwia mi normalna jazde na dołkach słyszałem ze najlepsze są od wersji 1BA

Najpierw sprawdź co tam masz naprawdę założone bo Eibach Sportline to -45/50 mm. Sprężyny te są czerwone. Jeśli takie masz to proponuje zestaw -30mm eibach ProKit który jest dość komfortowy (miękki) a obniżene na tyle małe, że nie wpływa na komfort użytkowania. Natomiast jeśli masz właśnie teraz czarne sprężyny Eibach ProKit i jest Ci nadal twardo to już ratuje Cię tylko seryjny zawias 1BA bo Eibach ProKit jest bardziej komfortowy niż fabryczne zawieszenie sportowe 1BE.

faktycznie masz racje mam sprezyny czerwone Eirbach sport line. czyli maja -45/50 mm gos od ktorego kupowalem twierdzil ze -33 mm ale moze sie mylił. wiec proponujesz eibach prokit ?? a mozesz mi podeslac np jakis link jak wygladaja te sprezyny seryjne 1ba???

Normalnie jak każda inna sprężyna z regularnymi zwojami. Jak chcez 1BA to musisz dorać odpowiednią klasę wagową do swojego auta (sprężyny oznaczone są kolorowymi kropkami). Daj ogłoszenie w dziale zamienie i napewno ktoś hętnie zamieni sie z tobą swoją seią na Eibachy

Znalazlem takie sprezyny http://olx.pl/oferta/eibach-pro-kit-sprezyny-sportowe-golf-bora-octawia-tdi-CID5-ID7Em1B.html

ja swoje mam napewno czerwone wiec obnizenie -50mm.

ale dziwi mnie informacja na stronie http://www.eibach.pl/produkty-sprezyny-obnizajace-pro-kit-m-27.html

podaja ze obnizenie 40 mm . Tak wiec 1 cm roznicy to niewiele . A jesli bym chcial zalozyc jakies orginalne od 1ba to beda bez problemu pasowac ?? wiem ze musze ta wage sprawdzic.. ale chodzi mi o to czy nie bede musiał amortyzatorow wymieniac w takim razie??? Bo ogolnie amorki mam w dobrym stanie i chciałbym tylko sprezyny wymienic..

[kamelus_ 277]

Witam Panowie mam nastepujace pytanko Posiadam auto audi a4/ b6 1.8 T 2001 R Sedan

Zawieszenie sportowe (1be 1bv),

0YJ dla osi tylnej i 0JH dla przedniej. Mam zalozone

- sprężyny -35mm – Eibach sport line. Takie autko niedawno kupilem z takim zestawem.

I chcialem zapytac jakie sprezyny zalozyc aby auto bylo bardziej konfortowe na dołkach no i zeby poszlo wyzej Bo siedzi dośc nisko i juz musiałem zmieniac pokrywe od silnika bo była w opłakanym stanie :/. Byłbym wdzieczny za jakies link do sprezyn ktore umozliwia mi normalna jazde na dołkach słyszałem ze najlepsze są od wersji 1BA

Najpierw sprawdź co tam masz naprawdę założone bo Eibach Sportline to -45/50 mm. Sprężyny te są czerwone. Jeśli takie masz to proponuje zestaw -30mm eibach ProKit który jest dość komfortowy (miękki) a obniżene na tyle małe, że nie wpływa na komfort użytkowania. Natomiast jeśli masz właśnie teraz czarne sprężyny Eibach ProKit i jest Ci nadal twardo to już ratuje Cię tylko seryjny zawias 1BA bo Eibach ProKit jest bardziej komfortowy niż fabryczne zawieszenie sportowe 1BE.

faktycznie masz racje mam sprezyny czerwone Eirbach sport line. czyli maja -45/50 mm gos od ktorego kupowalem twierdzil ze -33 mm ale moze sie mylił. wiec proponujesz eibach prokit ?? a mozesz mi podeslac np jakis link jak wygladaja te sprezyny seryjne 1ba???

Normalnie jak każda inna sprężyna z regularnymi zwojami. Jak chcez 1BA to musisz dorać odpowiednią klasę wagową do swojego auta (sprężyny oznaczone są kolorowymi kropkami). Daj ogłoszenie w dziale zamienie i napewno ktoś hętnie zamieni sie z tobą swoją seią na Eibachy

Znalazlem takie sprezyny http://olx.pl/oferta/eibach-pro-kit-sprezyny-sportowe-golf-bora-octawia-tdi-CID5-ID7Em1B.html

ja swoje mam napewno czerwone wiec obnizenie -50mm.

ale dziwi mnie informacja na stronie http://www.eibach.pl/produkty-sprezyny-obnizajace-pro-kit-m-27.html

podaja ze obnizenie 40 mm . Tak wiec 1 cm roznicy to niewiele . A jesli bym chcial zalozyc jakies orginalne od 1ba to beda bez problemu pasowac ?? wiem ze musze ta wage sprawdzic.. ale chodzi mi o to czy nie bede musiał amortyzatorow wymieniac w takim razie??? Bo ogolnie amorki mam w dobrym stanie i chciałbym tylko sprezyny wymienic..

Link coś nie działa. Tu masz linka do eibacha http://eibach.pl/eibach-audi-a4-(8e2,-b6)-e20-15-003-02-22-pi-4252.html

Miałem taki zestaw u siebie. Mi przód siadł 45mm od serii a tył 40mm. 1,5 cm do wbrew pozorom sporo. Sprawdź ile maz od ziemi do krawędzi błotnika i będziesz wiedział ile auto siedzi. W serii na kołach 16" powinno być od ziemi do rantu 68 cm. Na ProKit powinno być 65 cm. Weź lewarek podnieś sobie auto do takiej wysokości i będziesz widział jak to wygląda. Co do wymiany na 1BA zależy jakie masz amory. Jak sportowe o skróconym skoku to lipa. Amorki wypadało by wymienić na seryjne.

_{tu masz jeszcze link do ProKit. pisze jak byk -30mm}

http://eibach.pl/eibach-audi-a4-(8e2,-b6)-e10-15-003-02-22-pi-2243.html

[staniek 61]

Panowie ja mam problem z tyłkiem w moim awancie strasznie wysoko mi siedzi od czasu zakupu... Czy może to być wina sprężyn czy raczej amortyzatorów (oznaczenie na sprężynach to 2 kropki zielona i biala) nie znam się na tym temacie może ktoś pomóc?

Witam. U mnie w Avancie tez mam podobny problem w przeciwieństwie takim ze u mnie tył SIEDZI NIŻEJ O 1,5 cm niż przód. Mam silnik 1.9 TDI Quattro AVF oznaczenie zawieszenia z wlepki pod kanapą - 1BA przód OJJ tył OYM. Czyli wynika ze na tyle mamy te same sprężyny z kolorami jedna biała kropka i 2 zielone. Klasa wagowa 12. 598-625kg. z kolei przód to OJJ kolory niebieski, pomarańczowy.różowy. Klasa wagowa 9. 886-918kg. Co zrobić.? ponieważ wygląda to tak że tył jest niżej przód wyże o te 1.5 cm. Rożnica na klasach wagowych jest o 2 klasy pomiędzy przodem a tyłem. Pytanie czy w dobra stronę i czy to przód zmienić czy tył? POMOCY!!

Czyli już rodzi się problem ponieważ jeśli posiadasz avanta w quattro nie powinien mieć takiej samej klasy wagowej co mój avant skoro ja mam napęd na przód i stosunkowo powinien być lzejszy jesli chodzi o tył a mamy te same oznaczenia sprężyn....

No właśnie. Kolory są identyczne u mnie w Quattro a u Pana w ośce. Dlatego też to jest dziwne ponieważ według wlepki pod kanapa wszystko gra i kolory sprężyn jak i klasy wagowe przód 9 tył 12 zgadzają się. Skoro Pan ma takie same oznaczenia sprężn jak u mnie to najwyrażniej powinienem mieć klasę wagową z tyłu 13 a nie 12. A moze i nawet 15 w przypadku Q. Sam nie wiem co zastosować skoro kolory i klasy się zgadzają wedle producenta. Chyba ze kto założył podobne kolory i oznaczenia ale z sedana?>???

Z klasami wagowymi to jest różnie, ja mam z tyłu jeszcze niższą klasę wagową (0YL avant w quattro) niż Ty w swoim aucie.

Jeśli tył siedzi Ci jakieś 1,5cm niżej to najprościej zapodac podkładki od zawieszenia 1BR (http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240096-po-zmianie-sprezyn-z-1be-na-hr-tyl-za-nisko-siedziarozwiazanie/) i będziesz miał około +2cm do góry (czyli minimalnie wyżej niż przód).

Edytowane 28 Stycznia 2015 przez staniek

[plama20 0]

Witam Panowie mam nastepujace pytanko Posiadam auto audi a4/ b6 1.8 T 2001 R Sedan

Zawieszenie sportowe (1be 1bv),

0YJ dla osi tylnej i 0JH dla przedniej. Mam zalozone

- sprężyny -35mm – Eibach sport line. Takie autko niedawno kupilem z takim zestawem.

I chcialem zapytac jakie sprezyny zalozyc aby auto bylo bardziej konfortowe na dołkach no i zeby poszlo wyzej Bo siedzi dośc nisko i juz musiałem zmieniac pokrywe od silnika bo była w opłakanym stanie :/. Byłbym wdzieczny za jakies link do sprezyn ktore umozliwia mi normalna jazde na dołkach słyszałem ze najlepsze są od wersji 1BA

Najpierw sprawdź co tam masz naprawdę założone bo Eibach Sportline to -45/50 mm. Sprężyny te są czerwone. Jeśli takie masz to proponuje zestaw -30mm eibach ProKit który jest dość komfortowy (miękki) a obniżene na tyle małe, że nie wpływa na komfort użytkowania. Natomiast jeśli masz właśnie teraz czarne sprężyny Eibach ProKit i jest Ci nadal twardo to już ratuje Cię tylko seryjny zawias 1BA bo Eibach ProKit jest bardziej komfortowy niż fabryczne zawieszenie sportowe 1BE.

faktycznie masz racje mam sprezyny czerwone Eirbach sport line. czyli maja -45/50 mm gos od ktorego kupowalem twierdzil ze -33 mm ale moze sie mylił. wiec proponujesz eibach prokit ?? a mozesz mi podeslac np jakis link jak wygladaja te sprezyny seryjne 1ba???

Normalnie jak każda inna sprężyna z regularnymi zwojami. Jak chcez 1BA to musisz dorać odpowiednią klasę wagową do swojego auta (sprężyny oznaczone są kolorowymi kropkami). Daj ogłoszenie w dziale zamienie i napewno ktoś hętnie zamieni sie z tobą swoją seią na Eibachy

Znalazlem takie sprezyny http://olx.pl/oferta/eibach-pro-kit-sprezyny-sportowe-golf-bora-octawia-tdi-CID5-ID7Em1B.html

ja swoje mam napewno czerwone wiec obnizenie -50mm.

ale dziwi mnie informacja na stronie http://www.eibach.pl/produkty-sprezyny-obnizajace-pro-kit-m-27.html

podaja ze obnizenie 40 mm . Tak wiec 1 cm roznicy to niewiele . A jesli bym chcial zalozyc jakies orginalne od 1ba to beda bez problemu pasowac ?? wiem ze musze ta wage sprawdzic.. ale chodzi mi o to czy nie bede musiał amortyzatorow wymieniac w takim razie??? Bo ogolnie amorki mam w dobrym stanie i chciałbym tylko sprezyny wymienic..

Link coś nie działa. Tu masz linka do eibacha http://eibach.pl/eibach-audi-a4-(8e2,-b6)-e20-15-003-02-22-pi-4252.html

Miałem taki zestaw u siebie. Mi przód siadł 45mm od serii a tył 40mm. 1,5 cm do wbrew pozorom sporo. Sprawdź ile maz od ziemi do krawędzi błotnika i będziesz wiedział ile auto siedzi. W serii na kołach 16" powinno być od ziemi do rantu 68 cm. Na ProKit powinno być 65 cm. Weź lewarek podnieś sobie auto do takiej wysokości i będziesz widział jak to wygląda. Co do wymiany na 1BA zależy jakie masz amory. Jak sportowe o skróconym skoku to lipa. Amorki wypadało by wymienić na seryjne.

_{tu masz jeszcze link do ProKit. pisze jak byk -30mm}

http://eibach.pl/eibach-audi-a4-(8e2,-b6)-e10-15-003-02-22-pi-2243.html

Dzieki Stary za wyczerpujaca odpowiedz Juz wszytsko wiem. Jeszcze raz Dziekuje za Pomoc..

[grzesiek33 0]

Panowie potrzebuję Pomocy! Miałem zawieszenie w aucie 1BE i zamieniłem na 1BA dlatego bo chciałem lepszego komfortu,i teraz mam problem,wydaje mi się że auto poszło za bardzo w górę!???? zrobiłem pomiar wysokości;od jezdni do rantu błotnika 69,7 przód i 68,8 tył na kołach 205/55/16 1/2 zbiornika paliwa.

Zawieszenie zmieniłem kompletne Amorki+Sprężyna 1BA 8E0413031CT amorki przednie i 8E0513036R tylnie Sprężyna przednia 3xróżowa 1xjasno różowy, i Sprężyna tylnia 1xzielony 1xbiały lub odwrotnie!

Dane Auta:

Audi A4 B7 2006

Silnik 2.0 130 PS Benzyna ALT

Kat.wagowa OJE osi przedniej

Kat.wagowa OYJ osi tylniej

Poradźcie mi co mam i jak z tym zrobić żeby odpowiednio wysoko stało i komfortowo było ,bo teraz mam dwa komplety zawieszenia 1BE i 1BA i dalej mam problem

Panowe,poradźcie mi co mam zrobić czy jeszcze po kombinować i założyć EIBACH Pro Kit do tego zawieszenia 1BA bo podejrzewam że kupiłem zawias źle dobrany wagowo?!

[SebaFic11 0]

Panowie ja mam problem z tyłkiem w moim awancie strasznie wysoko mi siedzi od czasu zakupu... Czy może to być wina sprężyn czy raczej amortyzatorów (oznaczenie na sprężynach to 2 kropki zielona i biala) nie znam się na tym temacie może ktoś pomóc?

Witam. U mnie w Avancie tez mam podobny problem w przeciwieństwie takim ze u mnie tył SIEDZI NIŻEJ O 1,5 cm niż przód. Mam silnik 1.9 TDI Quattro AVF oznaczenie zawieszenia z wlepki pod kanapą - 1BA przód OJJ tył OYM. Czyli wynika ze na tyle mamy te same sprężyny z kolorami jedna biała kropka i 2 zielone. Klasa wagowa 12. 598-625kg. z kolei przód to OJJ kolory niebieski, pomarańczowy.różowy. Klasa wagowa 9. 886-918kg. Co zrobić.? ponieważ wygląda to tak że tył jest niżej przód wyże o te 1.5 cm. Rożnica na klasach wagowych jest o 2 klasy pomiędzy przodem a tyłem. Pytanie czy w dobra stronę i czy to przód zmienić czy tył? POMOCY!!

Czyli już rodzi się problem ponieważ jeśli posiadasz avanta w quattro nie powinien mieć takiej samej klasy wagowej co mój avant skoro ja mam napęd na przód i stosunkowo powinien być lzejszy jesli chodzi o tył a mamy te same oznaczenia sprężyn....

No właśnie. Kolory są identyczne u mnie w Quattro a u Pana w ośce. Dlatego też to jest dziwne ponieważ według wlepki pod kanapa wszystko gra i kolory sprężyn jak i klasy wagowe przód 9 tył 12 zgadzają się. Skoro Pan ma takie same oznaczenia sprężn jak u mnie to najwyrażniej powinienem mieć klasę wagową z tyłu 13 a nie 12. A moze i nawet 15 w przypadku Q. Sam nie wiem co zastosować skoro kolory i klasy się zgadzają wedle producenta. Chyba ze kto założył podobne kolory i oznaczenia ale z sedana?>???

Z klasami wagowymi to jest różnie, ja mam z tyłu jeszcze niższą klasę wagową (0YL avant w quattro) niż Ty w swoim aucie.

Jeśli tył siedzi Ci jakieś 1,5cm niżej to najprościej zapodac podkładki od zawieszenia 1BR (http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240096-po-zmianie-sprezyn-z-1be-na-hr-tyl-za-nisko-siedziarozwiazanie/) i będziesz miał około +2cm do góry (czyli minimalnie wyżej niż pr