Ranking

Po luknięcu na schematy ( dzięki Kamil ) sprawdził bym dokładnie wiązki od ECU do czujników które walą błędami ( bezpieczniki widoczne na schemacie oczywiście też ) Jak organoleptycznie , po wierzchu nic nie wypatrzysz , to poodłączać wtyczki od nich i od ECU , a następnie po prześwietlać przewody ( na schematach masz wszystko , kolory przewodów , numery pinów we wtyczkach ). Nie mogę jednoznacznie powiązać tego co się dzieje z zasilaniem , ale zaczął bym od prześwietlenia czarnego przewodu od pinu 108 ECU ( wygląda na wspólną dla kilku czujników masę ). Jak nie znajdziesz uszkodzenia to zostaje tylko ECU .... P.S. Nie masz w aucie czegoś co mogło by zakłócać pracę tych czujniów , np. dokładane, chińskie Zenony ?

Albo wiązka albo ECU. Macie schematy do diagnozy, nie będę się wtrącał już, przeanalizujcie 1.8T.pdf https://drive.google.com/open?id=1dYd_bHa6DiqYibL9FpYc7z8OsJI8vvaS

Tak, moze tak zostac.

Ta listwa składa się z 2 części ,które są że sobą zgrzane, wygląda na to że Ci się rozeszły , zdejmij ją i spróbuj zgrzać ,bo zgubisz tę zewnętrzną część i będziesz musiał drugiej listwy szukać , 3 dni temu spawałem koledze taką listwę , zawadził o krawężnik i do połowy się rozeszła , żeby ją zdjąć odkręcasz 2 śrubki na brzegach i wysuwasz do tyłu auta

Napisz do mnie [email protected] i powolaj sie na a4-klub forum

alt ma praktycznie to samo co 1,8t cena normalna 850 pln plus wysylka ,cena przy zamówieniu grupowym 750 pln plus wysylka .

Jak rozwiążesz problem to napisz co było przyczyną

No pisząc "Zenony" właśnie to miałem na myśli ... Czasem sieją tak zakłóceniami że cuda w elektryce się dzieją, a to że długi czas było oki wcale nie znaczy że teraz też tak jest Dla sprawdzenia odłącz je i będzie wiadomo czy nic nie mieszają w elektryce ... Auto masz benzynowe, powodem zakłóceń mogą też być przebicia w części wysokiego napięcia instalacji zapłonowej ... Wydrukuj PDF-a od Kamila i daj elektrykowi niech szuka . Wszystko co mi do głowy przychodzi w tym przypadku już chyba napisałem....

Nie mogę nigdzie znaleźć schematu, ma ktoś dostęp do ELSY i mógł by wygrzebać ? Ostatnią benzynę miałem w 2000 roku , dla tego bez podstawowej rzeczy ( schematu ) nic więcej nie wydedukuje PS wiązki elektryczne w komorze silnika przejrzałeś ? Może jakiś gryzoń w nich zasmakował ?

Nie masz kogoś z kim mógł byś się zamienić na mapsensor , tak na początek , by wyeliminować choć jedną niewiadomą ?

Napisz do dzika o amortyzatory Sachsa pod zawieszenie S-line, ja mam takie i jest spoko ze sprężynami Eibacha

hej wszystkim, podzielę się swoimi opiniami po montażu takiego kata od Bartka w moim 2.0 TFSI - ogólnie auto chodzi trochę ciszej niż w przypadku samego DP - dla mnie to na plus bo koledzy się śmieli, że chodzi jak polonez ? nie czuć spadku mocy - auto płynnie przyspiesza i nie ma problemów, ze zbieraniem się ale najbardziej zauważalna zmiana - nie śmierdzi z wydechu tzn. na samym DP po 1-2 minutach pracy w garażu był straszny smród spalin i do garażu ledwo dało się wejść - teraz po montażu kata nie śmierdzi. ogólnie jestem zadowolony z zakupu i polecam pozdrawiam

Przejrzałem sporo katalogów części i graty mam dobrane prawidłowo - takie, jakie opisałem w pierwszym poście.

u mnie trzeba kręcić te 2 sekundy na pewno. I jakiś dziwny szum przy tym słychać.[br]Dopisany: 03 Październik 2008, 23:52_________________________________________________Zmieniłem tulejki i szczotkotrzymacz teraz jest kozacko pali od strzała :]