Ranking

a co myślałeś że będzie rosła??? b6 to nie rarytas

Hej @MarcinL, gratuluję samochodu. Bardzo ładnie wygląda ta kiera. Powiedz proszę, ale tak realnie, jak oceniasz te ksenony Osram Laser Xenarc? Są warte swojej ceny, jak duża jest różnica teraz w świetle? Pozdrawiam i życzę dużo radości z modów!

Może komputer zgłupiał stąd to opóźnienie, ciężko stwierdzić... skasować możesz ręcznie w każdej chwili, robi się to następująco Umieść kluczyk w stacyjce w pozycji 0. Naciśnij i trzymaj przycisk [SERVICE] (przycisk z wizerunkiem klucza znajdujący się pod prędkościomierzem). Przekręć kluczyk do pozycji II. Po włączeniu się zestawu wskaźników puść przycisk [SERVICE]. Na wyświetlaczu powinien wyświetlić się komunikat „Service in ???? km” lub „Service!” Naciśnij i przytrzymaj przycisk [0.0] (przycisk do kasowania przebiegu dziennego). Przekręć kluczyk do pozycji 0. Odliczanie powinno się rozpocząć po przejechaniu około 500km. A zmiana interwału z 15000 na 10000 można zrobić tylko za pomocą komputera.

Przy 8,5 vs 10 nie będzie różnicy w obwodach,przy 2 calach już tak Zgadza się,istotny jest tylko obwód koła,

Ja na 100% będę ruszał w piątek bo nie dostane aż 2 dni wolnych tak o Tak więc trzeba też zebrać ekipę na piątek i gdzieś się ugadać i polecieć razem

Te same logi jeszcze raz. Dynamiczne: Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_1uzQP.html (DYNAMICZNY) Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_1E5m5.html (DYNAMICZNY) Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_inub95u.html (DYNAMICZNY) statyczne: Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_ZZ3kP.html Grupy 090, 093: http://vaglogi.pl/log-090_093_wMtRym1.html Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_AUblLpO.html za raz zrobie z odpiętą kostką od n75 Proszę o przegladiecie logów i jakies wskazówki

Czasem z przedlifta nie ma jednego wyjscia na wezyk??? Poza tym musialbys ja chyba kodowac.

Witam, czy jest ktoś z okolic Gdańska kto chciałby oczywiście ze swoim sprzętem odblokować mi fisa i tempomat po zmianie manetek? Wiadomo nic za darmo jakoś się dogadamy :) pozdrawiam

Otwock. EDC tuning. Koleś wie co robi. Postawił mi fure na cztery koła + dodał trochę mocy. Minol rok czasu i nic się nie dzieje. Polecam.

Gdyby kogoś interesowało to zewnętrzne przeguby na wale napędowym w B6 mają wymiar 100mm/32mm/25 frezów Śmiało można dostać takie z lepszych firm z przeznaczeniem do przednich półosi choćby od Fiata/Lancia/Alfa Romeo i pasują jak oryginał. Co do przegubów wewnętrznych tylnych półosi to najpierw trzeba sprawdzić nr z ETKI bo wychodziły różne rozmiary i tak np do 1.9TDi przegub wewnetrzny ma wymiar 108mm/32mm/28frezów i można zakładać przeguby od VW Transportera T4 z nr 701407331B lub jego zamienniki których jest sporo i łatwo dostępnych

A pewnie z 1,5k zalezy co tam wiecej MoLiwe ze uszczelniacze zaworowe sa do wymiany i olej scieka po zaworach do cylindra i zanim go silnik wypali to dymi przez jakiś czas. Uszczelnienia da sie wymienić bez sciągania głowicy chociaz jest to praca bardzo mozolna i czasochlonna mechanik pewnie z 300 zl za coś takie każe albo i więcej ja za mniej niz 300 bym tego nie zrobil. Trzeba miec przyrząd do wciśnięcia sprężyny, zwalić walek wyjąć szklanke tylko niepomieszac szklanek lepiej po kolei robić

Czy to dymienie występuje przy pierwszym ruszaniu? I to taki jakby wielki obłok dymu? Chodzi mi o to ze ruszasz z miejsca wciskasz gaz a tam wielki siwy bąk. Tak to wygląda czy dymi w sposób ciągły? Jezeli tak to przez jaki okres czasu i do jakiej temperatury? Bo albo leje ci któryś pompowtrysk wtedy było by tak jak opisałem przy pierwszym ruszeniu wielki obłok dymu, Albo masz pierścienie bądz głowice do roboty bedzie dymiło w sposób ciągły az silnik nie złapie około 80 stopni Ewentualnie turbina dym cały casz niezaleznie jaka temp silnika nasilający sie przy ostrym zwiększaniu obrotów