Ranking

Jak nie zalezy Ci kompletnie na osiagach to 1.6 moze Cie zadowoli ale wcale to mało nie pali i też lubi pić olej. 1.8t w serii też nie jedzie więc osobiście 1.6 sobie nie wyobrażam. Jak było napisane wcześniej, to są w 90% wyjeżdżone padła, a jak coś jest w b. dobrym stanie to się ceni. Porównując swoje b6 do tych "perełek", które widziałem po 20-25 tys to swoje bym musiał ogłosić za 40?

dokładnie, a pod nim jest śruba na torx...

Normalna praca. Nic niepokojącego nie słyszę.

Brzmi normalnie.

Bezpiecznik zapalniczki/gniazda elektrycznego to bezpiecznik nr 6 (czarna tablica bezpieczników C) w skrzynce bezpieczników w przestrzeni na nogi kierowcy.

Witam wszystkich fanatyków audi uwielbiam miałem S4 b6 po czasie zmieniłem na a4 b7 cabrio

To jest największa bzdura że 1.6 MPI to oszczędny silnik - bzdura powielana tysiące razy, miałem przyjemność posiadać Audi A4 B7 z 2007 roku z silnikiem 1.6 102konie, jak go kupowałem to oczywiście nie liczyłem na dynamikę, myślałem po prostu że będzie służył ekonomicznie tanio itd. Guzik prawda auto miało 130tkm potwierdzone serwisami w bazie i książce serwisowej i co się okazało że połyka olej litrami i na wolnych obrotach jak postoi to puszcza chmurę dymu czyli wiadomo co to oznaczało że STANĘŁY pierścienie olejowe, oczywiście zabiło to katalizator, poprzedni pierwszy właściciel zmieniał olej co 25-30tys km i oto efekty, udało mi się na szczęście dość tanio naprawić silnik, bo pewien mechanik po godzinach w domowych warunkach zrobił mi te pierścienie, jakieś gumki na trzonkach czy coś, parę nowych rzeczy oczywiście świece i inne wyszło blisko 3000zł. Problem z dymieniem i spalaniem oleju nie powrócił lecz zostałem z checkiem bo przecież kat się zużył bo był w nim olej silnikowy. Druga sprawa to ten silnik NIE jest oszczędny jeśli chodzi o spalanie mi w A4 B7 palił najmniej 10 litrów benzyny na 100km wiec dla mnie to nie jest akceptowalne bo najczęściej mi palił 12-13 litrów, miałem koła 17 cali opony seryjne 235/45. Wiec gdzie tu logika? Takie spalanie mają auta z silnikiem 2.5 litra i przynajmniej lepiej przyspieszają niż te 1.6. No i tyle było mojej przygody z 1.6 mpi w Audi A4. Przypomnę remont który mi robił gość był robiony po za warsztatem dlatego wyszło nie tak dużo. W warsztacie zostawił bym na pewno 4000-5000zł za taką naprawę i dalej miałbym paliwożerny wóz który nie jedzie. Także ja odradzam, bo on ani pancerny nie jest ani ekonomiczny. mając 14 tys zł nie możesz kupić auta za tą kwotę, musisz szukać tak za 11-12 tys zł żeby na ten start móc dołożyć na start te 2000PLN na naprawy bo nie oszukujmy się będzie co naprawiać i będzie trzeba zrobić serwis startowy, na pewno jedno z dwóch, jedny słuszny silnik to będzie 1.8 TURBO ale czy w tej kwocie znajdziesz coś nie zajechanego? to osobiście uwazam że bedzie ciezko lub wcale to nie bedzie możliwe w tej kwocie

jeszcze parę dni i lądują na aucie

Witam wszystkich

VCPSYSTEM &reg :: VCP CAN PROFESSIONAL :: VCP CAN PROFESSIONAL SYSTEM manufacturer official shop WWW.OBD2.PL interfejs diagnostyczny VAG CAN USB OBD2, oprogramowanie Vag Can Professional wersja CAN

Raczej nie, gdyż sterownik AdBlue jest tylko sterownikiem wykonawczym. O wszystkim innym czyli, parametry, warunki wtrysku, ilość iczas wtryskiwanego mocznika, decyduje sterownik silnikia jako element nadrzędny. Krótko mówiąc, sterownik AdBlue wykonuje tylko to, co mu sterownik silnika "każe". Fakt, że panowie nie podłączyli kompa i postawili od razu diagnozę, nie przemawia raczej za kompetencją, moim zdaniem. Chyba że jako kandydayci do programu "Mam talent"?

kierownica z b7 sline dużo nie pojeździła:) wpadło b8 lift ścięta. zrobiona w czarny połysk. docelowo wyląduje w innym aucie. ale przymiarka musi być. i podoba mi się widział bym wszystkie elementy ze wnętrzu zamiast chrom w czarnym połysku.