spanky

ladnie ... widac ze zdrowa furmanka ...

aaa o EGR Ci chodzi ... nie pamietam .. a nie chce mi sie szukac [jest weekend] .... poczekaj moze jakis uzytkownik 1Z-ta sprawdzi i poda ...

gdzie byl robiony soft ... ?

tak jest dobrze ... [taka powinna byc]

jak nie masz w zegarach to temp oliwy .... a jak masz to EGT ...

generalnie na 99% winne sa zaluzje w turbulum .... mozesz zrobic komplet ale na wlasne ryzyko ... takie doladowanie to szybki zgon turbulum ... [posprawdzaj N75 i podcisnienia - malo prawdopodobne ale moze .... ]

a co to ... kierownik mial skurcz stopy podczas robienia logow ... ??? Panowie ... to ma byc pełna łycha .... Tamta sytuacja malo podobna.Bo u autora tego teamtu przeladowuje od poczatku do konca. Sprawdz zaworek N75 zrobi dobrze logi i wtedy bedzie przeladowywac od poczatku .....

nie wiem co to za moda robienia tylko czesci blokow pomiarowych .... to tak jak jakby lekarz zajrzał Ci do doopy a Ciebie boli głowa ... [bez urazy ] jak dla mnie to kierownice stoja deba .... [dla swietego spokoju sprawdz podcisnienia i N75] p.s ladnie jebnelo prawie 3 bary .... dla Twojego dobra nie jezdzilbym tym samochodem ...

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=4033#4033 ....

038 145 702E do 01.07.2002 potem 038 145 702G

bardzo mozliwe .... np.jak rozrzad przeskoczyl ... czekam z niecierpliwoscia na diagnoze mechanika ....

daj znac jaka byla diagnoza mechanika ...

a i owszem .... sprawdz kabelki/wtyczke [prysnij WD40] od czujnika temp plynu ... najprawdopodobniej jest do wymiany ale warto sprobowac ... potem zrob jeszcze raz 007 i skan na bledy ...

zrob 000BS 004BS 004 normalne ... narazie dynamiczne odpuscimy ... czujnik G80 do sprawdzenia, kolo pasowe na wale do sprawdzenia .... potem bedziemy gdybac dalej ...

zamykam.

49-54

VP37 - R4 1.9 TDI VP44 - V6 2.5 TDI jaki silnik warto kupic bylo na forum

a w innych warunkach swiecila mocniej ... ?

to nie jest bład ... ! to jest skutek wysokiego doladowania ... powodzenia ...

korekcje na drugim cylindrze nie sa za ciekawe ... zrob 007 018 i 023 ....[statyczne]

:doh1: ale przeciez to sa inne logi ... kompletnie innego silnika ... to nie takie proste jak sie wydaje ... nie udzielam ...

a jednak ... prawidlowa odpowiedz to 1 litr ...

-filtr powietrza do wymiany ... jak nie pomoze do przeplywomierz na smietnik i biegiem do ASO po nowy ...

jak doj**alo ponad 2.4 bara doladowanie to i lmm wyskoczyl do gory .... [poszukaj jak wyznaczana jest dawka w TDI to Ci sie rozjasni ] BTW skad Ty wziales te 847.9 mg/R a wracajac do tematu to zaluzje stanely deba .... dla swietego spokoju mozesz podmienic N75 z N18 ... a noz widelec

generalnieja juz nie moge patrzec na logi [chyba zaczne szydełkowac] ale jak masz czas to nie zaszkodzi ....