spanky

słuszna uwaga .. przy takich obrotach to juz jest sporo jak na to turbulum .....

niestety Twój sterownik nie obsługuje tej funkcji .... a co do logów: -statyczny kat wtrysku do korekty -to delikatnie przycinaja sie kierownice [masowanie prawa noga oraz kuracja WD-40 powinna pomoc -[003] zrob jeszcze raz BS ... rerszta wylada zadowalajaco ....

widze ze wczoraj ogladane byly programy naukowe na TVN ...

Murzynku ale na podstawie tego co mierzy [003] wyznacza dawki [008] a te wygladaja wzorcowo wiec wniosek jest jeden lmm mierzy prawidłowo .... P.S dla porownania dodam ze u mnie przy doładowaniu 1,35 bar lmm [003] mierzy bardzo podobnie ....

SID jedziesz gruuubo .... :th: to mi sie podoba ... projekt zdrowo dofinansowany,zadnych kompromisów ....

"kucorów" śmiesznie a zarazem fajnie to brzmi ponawiam pytanie jak powinno byc z temp cieczy chlodzącej w benzynach bo w moim drugim samochodzie(mk4 1.4 16V) ECU pokazuje 80 stopni i za grom nie wiecej. to nie jest temat o benyznie ale ok ... temperatura robocza dizla jak i benzin wynosi 90 stopni ....

cos mi sie wydaje ze chyba nie to ...[choc sam bym na to stawial] a co tej dolega ?

Łukaszku ... kazdy zdrowy AWX ma ~ 140 kucorów .... co do wciskania pedalu gazu ... to lepiej jezdzic w pelnym zakesie obrotów od 2000 rpm do ~4000 rpm wciskajac pedałek rownomiernie ze wzrostem obrotów ....

nic w 008 nie ma dziwnego ... zalane duzo gnoju i tyle ... [autko po programie] gdyby trzymal sendal w podłodze to w [008] 2=3=4 .... [i tak powinno byc a nieduzo brakuje ] widac dywanik sie zawinal ....

nie .... bo bedzie pompowac wedlug starej mapy doladowania .... jak juz wymieniac to od razu zrobic korekte. tutaj sobie poczytaj : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=15886.0

to sie dowiedz ...

ile wyszło .... ?

ja tam lubie klekot dizla ....

czyli znalazlem juz jeden slaby punkt ....

jaki tam jest moment ... ? 143KM z momentem 320Nm / 1750 - 2500 Jakoś się buja Zdrowaś K. myslalem ze bedzie lepiej ....

Mechanik tak samo to zdiagnozował. to moze jednak mial racje .... Straszna ta prawda by była Właśnie właściciel autka czyta tego posta - pozdrawiam Jest możliwość sprawdzenia w jakiś sposób czy to na pewno motor jest padaka?? sprawdzic kompresje ...

jaki tam jest moment ... ?

Mechanik tak samo to zdiagnozował. to moze jednak mial racje ....

Nie miałem włączone światła, radio i climatronic. Dzisiaj jak będe robił logi to wszystko wyłącze. 013 robi sie nawet z wylaczonym oswietleniem wewnetrznym ....

no wlasnie .... tez jednak to zauwazyles .... ale ja nie mam pojecia dlaczego tak jest ? [moze ktos ma jakies pomysly ? ]

zajac sie nia profesjonalnie ....

a co z tymi dawkami nie tak ... ? [jasniej prosze] chyba nie... to jest AJM ... [przynajmniej doladowanie nie jest ruszone]

:polew: poziu ... gdzie tak ich wiele widziales ? .. pewnie w swoich snach .... a wracajac do tematu .... ladny diselek, jestem ciekaw jak to sie zbiera na CR-u i jaki w nim jest potencjal ....

to zalezy czy po wykasowaniu sie pojawia czy nie ..... skasuj bledy , przeciagnij furmanke i zrob ponowna diagnoze jezeli wywali bledy zrob logi i przejdziemy do procesu naprawy ......

N75,kierownice albo zle wyregulowana sztanga ... [nic innego sie tutaj nie wymysli]