spanky

dlaczego ?

nie .. 100% pewność tylko mechanicznie ... bardzie obstawiam zle ustawiony kat wtrysku niz swieczki ... ale to sie dopiero okaze po podpieciu Vaginy ...

-tak jest uszczelka ... ale najprawdopodobniej u Ciebie wystarczy dokrecic przewod odplywowy [moze sie poluzował] ... -bez odkrecania kolektora ... [chyba ze chcesz przy okazji wyczyscic cały dolot ... ] W korpus turbo wkręcona jest przyłączka na uszczelnienie twarde (uszczelka miedziana). W porpusie przyłączki jest specjalne gniazdo stożkowe dostosowana do pierścienia zaciskowego na rurce olejowej. O pierścień zapiera sie kołnierz nakrętki wkręcany w korpus złączki. Przy odkręcaniu trzeba koniecznie zwócić uwagę aby przytrzymać kluczem płaskim korpus przyłączki a drugim odkręcać (dokręcać) nakrętkę inaczej narobimy sobie nie mały problem - ukręcenie rurki od smarowania turbo - nowa tylko w ASO ok. 130zł. Następnie aby zamontować ją potrzebne sa zdolności artystyczno-akrobatyczne normalnie bo idzie przez tył silnika. dokladnie tak jest ... nie dosc ze zdolnosci artystyczno-akrobatyczne to jeszce małe zwinne dłonie i paluszki ...

tak ... koszt ponizej 20 zł ... [jak dobrze pamietam] a numer uszczelki to 028 145 757 ...

ostatnio wzrosło w mieście [coraz wieksze korki i coraz zimniej ] ~ 7.5 l/100 km ....

nie ma ...

dwie 1.turbo -> przewod olejowy [odpływ] 2.turbo -> wydech

-tak jest uszczelka ... ale najprawdopodobniej u Ciebie wystarczy dokrecic przewod odplywowy [moze sie poluzował] ... -bez odkrecania kolektora ... [chyba ze chcesz przy okazji wyczyscic cały dolot ... ]

a gdzie sa logi dynamiczne ... ? -sprawdz uklad paliwowy [szczelnosć] -oraz koniecznie koło pasowe na wale korbowym ...

termika silnika [temperatura robocz] jest nie zalezna od czynnikow atmosferycznych a wracajac do tematu ... termostat do wymiany !!!

dodam ze trzeba jeszcze odkrecic przewod olejowy [odpływ] od turbulum oraz odkrecic EGR wraz z rurka doprowadzajaca spaliny .... [bedzie wiecej miejsca] ....

tutaj bym szukal przyczyny [czyt.uklad paliwowy/fitr powietrza] .... jak nie pomoze to zajac sie powazniejszymi rzeczami ... [wtrysk sterujacy] ....

sa warsztaty ktore posiadaja oryginalne niebieskie pudełeczko VAG ....

osobiscie stawialbym na wtrysk sterujacy ... ale upewnij sie ze nie ma nieszczelnosci w ukladzie paliwowym,kiedy byl wymieniany filtr paliwa ....?

czekam z niecierpliwoscia .... i dopiero teraz o tym mowisz .... a tak powaznie to widze ze dosyc trudny wybor i chyba bede musial skombinowac po sztuce na testy we wlasnym zakresie .... ale opinie dosyc ciekawe .. prosze o wiecej ...

nie brałem bo nie wiedzialem ze takie cos istnieje ...

Jako ze czasami mam chec spedzic godzinke albo dwie [w celach relaksacyjnych] sciagajac sie super furka albo pozbawic zycia kilkaset wirtualnych osob [niestety moj pecet nie nadaje sie do gry tym bardziej lapiszon] zastanawiam sie nad kupnem domowego centrum rozrywki... Biore pod uwage tylko dwie mozliwosci PS3 i Xbox'a 360 i tutaj pytanie Która konsola jest lepsza ?. Moza ktos z Was ma,cos słyszał i moze polecic. Czekam na opinie.

a wtedy elastycznośc auta moze spowodowac ze zasniesz z kierownicą ...

troche Ci sie zeszło z wymiana ....

nie Kiepski tylko pan Boczek ....

pelna diagnoza Vag rozwiaze problem ...

Może masz jakieś mechaniczne zabezpieczenie na OBD ?? tam jest sterownik z epoki kamienia łupanego nie akceptowalny przez wszelkie wynalazmki firmy Viaken i program Vag-Com i niczym inny jak oryginalnym Vag'iem sie nie połaczysz w celu pełnej diagnostyki....

wszystko jest w normie ....

na jakie forum TDI bym nie wszedł to wszedzie widze wykres adamoo ....

chodzi o moc? nie no planuje mody jak narazie 150KM , podobne do tych co ma Spanky i pytanie jest czy warto go brać , czy będzie lepszy od mojego ori? jak chcesz 150 kucorów to po cholere Ci wiekszy IC .... ori z kratka od S4 B5 daje spokojnie rade .....