spanky

-> http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=236&highlight=n75

ale ......

kaska własnie poszła ..... :diabel:

zakładac i nie marudzic .... :diabelek: koszt niewielki a zalet bardzo dużo ... (termika/wygłuszenie/ochrona przed brudem/uderzeniami/itp,itd ....)

a co jest do wygrania .... :?: jezeli Ty nie mozesz zlokalizowac zrodła dzwieku ta w jaki sposób my mamy to zrobic .... :?: podjedz do mechanika i bedzie wszystko jasne .... p.s moze to byc spowodowane duza wilgotnoscia (deszcz) ...

czyzby boxy sprawdzały sie w benzynowych silnikach .... :?: .... :diabelek:

Nie rozumiem , przecież Markus o tym samym pisał. wiem ... tylko ze nie chodzi o znaczek TDI tylko troszke inny , nie sadziłem ze jeszcze bedzie do dostania w ASO, ale jednak jest tylko trzeba poczekac troszke .... p.s i nie kosztuje 15 zł tylko troszke wiecej ...

ja napisze troszke inaczej. podam definicje Box'a oraz Chiptuningu... po ich przeczytaniu sami wywnioskujecie co jest dobre a co złe .... :diabelek: Chiptuning-jest to zmiana parametrów w pamięci programu jednostki sterującej ECU takich jak: dawka paliwa, ciśnienie doładowania, kąt wtrysku lub zapłonu, limiter obrotów silnika, ograniczenie szybkości maksymalnej, otwarcie zaworu recyrkulacji spalin, overboost oraz cały szereg innych parametrów i ograniczeń. Z reguły jest on robiony na bazie oryginalnego programu jakis został zapisany w sterowniku zanim autko wyjechało z fabryki. Box-jest to urządzenie (zawierające bardzo często mikrokontroler „box cyfrowy”) przetwarzające sygnały powrotne z nastawnika pompy (dla silników z pompą wtryskową) powodujący zwiększenie dawki paliwa. Boxy nie sterują kątem wtrysku, ciśnieniem doładowania, układem recyrkulacji spalin, overboostem oraz całym szeregiem parametrów korekcyjnych, z tego też powodu box nie jest w stanie podnieść mocy silnika, w takim zakresie jak „chiptuning”, ale jest alternatywą zwłaszcza dla posiadaczy pojazdów, w których ECU nie posiada zewnętrznej pamięci programu „chipa”. także wybór pozostawiam Wam ... ja już wybrałem :diabelek: p.s definicje zostały zacytowane z jednej ze stron internetowych firmy zajmujacej sie chiptuningiem

co z tym błedem/błedami :?: ... napisz jakie ....

fajny wypasik .... :diabelek:

pierwsze wrazenia jak najbardziej pozytywne ... :one: Fulda Kristall Montero 2

bardzo ładnie sie prezentuje ...

Spanky - nasze A4 1,9 to tylko FMIC ratuje, bo ten fabryczny to ostatnie ścierwo, a opływ powietrza ma tak kiepski, że szkoda słów :/ On nawet nie zauważy tego. wierz mi ze zauwazy .... (tym bardziej ze juz jest to kiepsko rozwiazane : małe IC, w kiepskim miejscu a i długość przewodów dolotowych "w metrach" ) ale robta jak chceta ... czekam na prezentacje efektów ... :diabelek: p.s fajny zderzaczek ....

skieruj pytanie bezpośrednio do osob zajmujacych sie tym tematem .... napewno skrzynia bedzie jakims ograniczeniem ....

pewnie a ASO ....

eee... nie przesadzajmy:1 - masz mocno dłubnięte auto, czy seryjne 90 KM ? 2 - powietrze i tak będzie wpadać do IC 3 - u mnie w zderzaku lewa strona ma zupełnie nieprzewiewną zaślepkę a i tak da się jeżdzić 4 - zrób sobie taki nawiew na IC jak ma BMW na tarcze hamulcowe włos sie jeży jak to czytam .... :diabelek: panowie ... żadnego zasłaniania dolotu powietrza do IC ... w upalne dni autko bedzie puchło ..... :!: a i teraz juz sie meczy z niedotlenienia .... :diabelek:

znalazłem inne rozwiazanie (nie wiem dlaczego wczesniej na to nie wpadłem ) zamówiłem znaczek/oznaczenie w ASO ... :diabelek: tylko trzeba czekac 2 tygodnie .... :/

miałes szczescie ....

nie .... nie brałem tego pod uwage ... ale moze i to jest przyczyna .... osobiscie bardziej kieruje sie w kierunku układu paliwowego ... oczywiscie moge sie mylic.... tylko gdybam Nie sądze, bo teraz jest dobrze, tylko rano cosik bylo nie tak. A dodam jeszcze ze filtr paliwa był brudny - mleko byłao zamiast ropy. przynajmniej zmieniles filtr paliwa ... :diabelek: dawaj kody błedów bo jezdzisz z cykajaca bomba .... któregos razu obudzisz sie z reka w nocniku ... :!: nic sie samo nie naprawi :!:

osobiscie jestem na nie ... ale wazne ze Tobie sie podoba ....

sliczny duet .... :diabelek:

A jest inny sposób w którym za pomocą vaga można sprawdzic kąt. Niestety ja mam wersję programu 409.1 w której ta funkcja jest nieaktywna :zly: nie .... poprostu masz nie pełną wersje Vag'a ..... (uprzedzam Twoje nastepne pytanie .... na forum nie prowadzimy rozmów o nielegalnym/pirackim sofcie ... )

cycki opadaja :zly: (dlatego nie jedzi sie do ASO) wracaj tam, popros o kody błedów które były (jezeli nie pamietasz/nie masz zapisane) i popros o diagnoze (przyczyne ich wystapienia- to jest ich obowiązek :!: ) ... p.s na forum tez mozesz podac .... :diabelek: (ciekawe czy moje podejrzenia sie sprawdza :?: )

prawdopodobnie w ECU zapisany jest bład ... podpiac Vag'a odczytac i zajac sie tematem ....

a po co chcesz to zrobic :?: Bo mam walnięty na 95 % komp od silnika - objaw - nie widzi przepływki- cały czas na Vag-u pokazuje błąd co to za bład ?