Skocz do zawartości

spanky

VIP
  • Postów

    8405
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez spanky

  1. nie
  2. Mam pytanie w AHU na jakie turbo można zmienić najlepiej na VNT ...
  3. zrob jeszcze 001 i 004 dynamiczne
  4. zmien termostat resta ok
  5. problem powroci ... kwestia czasu
  6. tak , N18 ma troszke inna charakterystyke pracy od N75
  7. wyczysc sprezarke i wgraj serie , szkoda auta na takie wydumki
  8. z 12 spadlo na 8 po zabawie dawka na wolnych ... ? ile to auto tak naprawde pali ?
  9. auto wogole odpala ?
  10. kabelkologia od N108 i wtrysku sterujacego do sprawdzenia ... to na poczatek
  11. ALH+wtryski ASV+remap = 130-140 PS [kwestia w jakim stane wtryski]
  12. wiazke tez mozesz wymienic , lubia padac
  13. wyglada ze sprezarka stoi deba ...
  14. termostat lezy
  15. przy jakich obrotach jest te 320 nm ?
  16. slabsze
  17. wysusz sterownik/kable ,uszcelnij obudowe kompa , oraz sprawdz czy woda nie dostala sie na wysokosci pedalu gazu
  18. rozumiesz ze znasz wszystkich i po podaniu nazwy firmy/nazwiska jestes w stanie powiedziec czy sknocil czy nie ? p.s auto przed zabawa vag'iem podobno jezdzilo ok ...
  19. wymien jeden , najlepiej nowy no chyba ze masz dojcie do sprawdzonych uzywanych [najlepiej po regeneracji]
  20. zacznij od wgrania serii ... patrzac na to co masz wgrane objawy moga byc spowodowane wlasnie tym
  21. jaki blad , jaki modul - co dokladnie zostalo zrobione .. wrozek tu nie ma ... samo skasowanie bledu nie ma wplywu na modyfikacje .... jak nie oganiasz Vag'a to jedz do osoby ktora Ci to zrobila [program] i niech zdiagnozuje auto a co to ma wspolnego z tematem , bo napewno nie pomoze w rozwiazaniu problemu ....
  22. AQ zdechlo ...
  23. przeczytaj jeszce raz jaki kolega ma silnik ... a do zainteresowanego - zacznij od podpoecia vag'a i odczytania bledow potem sprawdz czujnik temperatury,potencjometr gazu a takze czy ECU nie jest zalane woda to tak na szyblo podstawowe rzeczy
  24. sprobuj najpierw vagiem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...