spanky

ja bym zaczal od przeczyszczenia i zabawy kabelkami ...

skasuj 5 postow do tylu wlacznie z moim ...

organoleptycznie czy nie cieknie i przyrzadem cisnienie jakie podaje

to jak sie rusza na wolnych nie ma zbytnio duzego znaczenia, wazne jak reaguje i reguluje doladowanie podczas jazdy ...

napewno spadnie ...

temperatura paliwa powinna byc w granicach 50 stopni celcjusza

a ubywa ?

(1) pozycja w 007 to to samo co (9) pozycja w 000 z tym ze w bardziej przystepnych jednostkach

problem nie lezy w wezykach ...

to ile masz w 007

trzeba poprostu przyznac ze AVF w Q nie ma nic wspolnego z ekonomicznym dizlem ...

a z tego co pamietam to w PD nie loguje sie tej grupy. zle pamietasz ... nie loguje sie 004 BS

to poczytaj jak robic i zrob jeszcze raz

najpierw musisz wiedziec czy sterwonik obsluguje manuale ...

z doladowaniem jest kiblowato

rozgrzej motor do 90 stopni plynu , wtedy bedzie prawidlowa temp paliwa

u mnie ostatnio przy palowaniu i dosyc mocnym sofcie [ by me ] FIS pokazal 11l/100 km.... ale mam jeszcze jedna rzecz do zrobienia , tandem pompa masakrycznie popuszcza paliwo i na dniach bede ja wymienial

padlem , ale szacun za rozwiazanie problemu

skontaktuj sie z forumowiczem dariodario, pamietam że jak mu robiłem soft to mowił ze ma zamontowany jednomas w swoim AJM-ie

naprawe auta zacznijcie od wgrania serii ...

sprawdz spalanie rzeczywiste a nie na FIS 'ie ... tym bardziej jak auto jest po sofcie to to co widzisz na FIS'ie moze byc kompletnie urwane od rzeczywistosci ... moje AVF w Q ostatnio spallilo mi 9.5 l/100 w miescie

he he he ... ustaw kat wtrysku , wyczysc przeplywomierz i zrob ponownie logi 010 i 008 i 000BS ... jak nie bedzie poprawy w przeplywomierzu to podjedziesz zapodamy dymienie po MAP i zobaczymy co sie bedzie dzialo ze sprezarka , choc tak jak pisalem wczesniej, byly problemy juz z notlaufem , to po sofcie moga sie nasilic , tym bardziej ze zbliza sie zima , a to okres w ktorym najbardziej uwidaczniaja sie zasyfione kierownice w sprezarce ...

Naprawiają samochody softem... ech... Doprowadz fure do ładu i dopiero machnij modyfikacje. Przemus , to nie jest naprawa , z fabryki wyjezdzaly TDI z ogranicznikiem dymienia po MAPsensorze ... ale fakt furka wymaga dopieszczenia zeby mozna bylo zrobic modyfikacje ... [br]Dopisany: 29 Wrzesień 2011, 09:47_________________________________________________ http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10913.0;highlight=k%B1t

jezeli pierwsze 000 to BS , to podjedz do mechanka i niech ruszy pompe zeby bylo ~ 60 co do sprezarki to dynamiczne jazda powinna zaleczyc problem choc jezeli wczesniej byly juz notlaufy to najlepeij bylo by ja wyczyscic co do przeplywomierza to zmien najpierw filtr powietrza p.s poprzednie logi nie byly zle , zastanawiam sie po co zdejmowales czapke ? p.s mozemy zrobic soft pomijajac przeplywomierz , wtedy bedziesz mial ograniznik dymienia po MAPsensorze ...

kolo pasowe na wale ewentualnie przestawiacz kata