spanky

motor nie do zabicia , cena do zbicia ...

juz Ci napisalem jaki jest

kazdy blok osobno 1500-4000 rpm 3-bieg

mozesz jasniej ?

auto po programie [chiptuning], i z tych strasznie zle zrobionych logow widac ze program nie jest najwyzszych lotow ... zrob prawidlowo logi , bedzi mozna wiecej powiedziec ...

zacznij na wyjsciu z turbo w strone IC [od spodu auta] , a tak generalnie to trzeba caly przeleciec ...

jest ok ...

gosc chce Cie wydymac bez mydla ...

zacznij od oringow ... choc moze to powoli znaki ze pompki padaja , lepiej zaczac od tanszych rozwiazan

no i sprawa jasna jesli chodzi o wtryskiwacze, to sa wtryskiwacze od 90 konnego TDI ALH !!! takze ktos Cie brzydko mowiac - wydymał

w alhambrze ECU w zadnej obudowie nie jest ,bo jest w kabinie , i wyjac go to trzeba sie troszke nagimnastykowac to jest wlasnie stary kibel z czujnikiem w ECU ...

czytaj ze zrozumieniem ...

jeszcze dluga droga przed Toba, zeby to jakos akceptowalnie wygladalo, bo jak na razie cos zmieniasz tylko nie wiesz co dokladnie za co odpowiada i po co zmieniasz ...

to nic nie da , bo te logi oprocz obrotow nic nie pokazuja ...

wgrajcie serie to zobaczycie co sie bedzie dzialo

wgraj serie, zaslep egr, zrob logi

roznicy nie ma ... skad te wtryskiwacze miales ?

najpierw doporwadz do porzadku furmanke i to co siedzi w sterowniku [masz bardzo kiepska modyfikacje] p.s wywalenie egr i montaz kolektora AWX to nie tak hop-siup jak w przypadku AFN-a

n75 podmieniales z innego 1Z-ta ?

kat jest ?

sprezarka spi na niskich obrotach ...

zmniejsz [zwieksz] dawke na wolnych obrotach ...

skad Ty masz takie ceny .... u forumowych sprzedawcow odpowiedznio ~1100 + ~500 zł ...

duze szanse

szukaj dziury w dolocie