spanky

bedzie

odepnij podcisnienia od EGR-a [zaslep wezyk] i pojezdzij autem ...

wlasciwa, ale nigdy na 100 % pewna ...

kolega uwalil sterownik da sie go postawic na nogi sa dwie opcje : -przelutowac flasha i zaprogramowac go programatorem -miec sprzet [kabel] który nie kosztuje 20 euro jak galletto i ma funkcje stawiania na nogi uwalonych sterownikow przez galeciaki i inne clony .... odezwij sie na PW to moze cos poradzimy ...

juz Ci napisalem ...

szukaj dziury w dolocie ... no chyba ze one sa w trybie awaryjnym

wedlug logow auto jezdzi ok ...

zalalo czujnik polozenia pedalu gazu badz sterownik/wtyczki pod nim ... poszukaj na forum, jest gdzies nawet opisane ze zdjeciami ...

wystarczy wiedziec do czego sluzy pedal gazu , od czasu do czasu operwac nim w systemie 0-1 i nie bac sie pokrecic silnika do 4000 rpm ,a problem z syfem w sprezarce nie bedzie wystepowal ...

laweta , inaczej bedziesz mial do wymiany jeszcze silnik ...

oczywiscie ze jednoznacznie nie wskazuje , inne parametry na to wskazuja ... dostales info co zrobic zeby auto zaczelo jezdzic , nie zgadzasz sie bo uważasz że wiesz lepiej, trudno ... jezdzij dalej

przeciez pokazal ...

wymien czujnik cisnienia G71/G72

przeplywomierz dziala, sprezarka sie rozruszala

wyczysc kolektor, wtryski zostaw w spokoju

Pocisnienia leza , szukaj wypietego przewodu podcisnien

jest ok

podmien N75 od innego 1Z-ta

dawka na wolnych jest na granicy .... bez butowania tez wolne obroty szaleja ?

dobry przyklad na to ze wykres nie swiadczy o jakosci softu ...

to sprobuj sam ja wyregulowac , zacznij od 1 obrotu i zrob 011 dynamiczne ... pamiatej aby zaznazyc terazniejsze polozenie

rozrzad przypadkiem nie przeskoczyl ...

z mojego doswiadczenia to tak 50/50 .... rekordzisci mieli zdjete na budzikach po ponad 200 kkm ... wyraz twarzy wlasciciela - bezcenny ...

zrob 010 statyczne

to przeczysc przeplywomierz bo tnie Ci dawke na wyzszych obrotach