spanky

no to jezdzij

jak dawno nie wymieniales filtra powietrza to go wymien

jakie ladnie ??? od 2500 rpm ciety jest gnoj az milo ... to auto ma moze 100 PS teraz .... albo egr juz lezy i puszcza spaliny w dolot albo przeplywomierz zdechl ... zaslep EGR na probe badz podmien lmm od jakiego 130 PS ...

wymien filtr powietrza/przeczysc przeplywomierz -> nie pomoze to podmien od kogos przeplywomierz na probe ...

czyszczenie Cie nie ominie

Sprezarka do czyszczenia

sprezarka na stol ...

smiało mozesz jechac ...

to czy korekta potrzenma czy nie bedzie widomo po zamontowaniu i zrobienu logow

jest ok

turbo laduje ok ... ale chyba jest gdzies niszczelnosc

zdziwilbys sie jakie doladowanie "fantasci" ustawiaja dla seryjnych sprezarek ... jaki czas temu poprawialem forumowiczowi soft po podobnej wydumce w AJM ... ktos kazal tej malej sprezarce dmuchac 2550 do 4400 rpm ...

jest OK , rozciagniesz wykres na osi obrotow i nie bedzie juz spadal ...

zrob logi na ori do 4000 rpm

organoleptycznie badz miernikiem , sprawdz czy przewody nie sa powyrywane

masz problem z regulacja doladowania po programie stad te tryby awaryjne ...

nie

patrzac na logi doladowania to jest calkiem ok ...

program bardzo kiepski , jak jest tam seryjna sprezarka moze dlugo nie wytrzymac przy tym doladowaniu ...

sprawdz podcisnienia/szczelnosc wymien filtr paliwa/sprawdz szczelnosc przewodow paliwowych dygnij kat wtrysku w granice ~ 60

nastawnik badz wtrysk ...

ja bym zostawil jak jest ....

i dobrze ze odpuscieles , korekcje jak w kazdym PD im blizej zera tym lepiej ... az tak nieprzyjemna praca motoru orz telepanie buda wskazywaly na usterke ukladu paliwowego, a moze i nawet cos wiecej w motorze ... one chodza glosno ale nie az tak zeby odrzucalo ...

czyli co , syf w sprezarce co 2 miesiace ?

czytajcie uwazniej !!!! kolega napisal o dawce przy 2000 rpm a nie na wolnych obrotach w takim wypadku vagiem jedynie moze podrapac sie po du...., znaczy sie za uchem ...