spanky
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez spanky
-
w dalszym ciagu regulacja doladowania jest kiepska ...
-
Wszystko jest ok ...
-
A po cholere go wymieniales ? Juz Ci anderllh napisal , masz wymienic/sprawdzic G71,a nie N75 !!!!!
-
w dynamicznych nic zlego nie widac
-
kabelkologia od czujnika cisnienia doladowania do sprawdzenia , jak nie pomoze to podmienic sam czujnik
-
wyglada ze nie ma dziury w dolocie , a w czym problem ze pozno wstaje i nie trzyma doladowania ? ?
-
-
010/011/003
-
nie ... tylko zmiana w sofcie
-
jak masz 216 i ten program to nie dziwne ze dymi ... wloz tam seryjny program.
-
No i masz zdrowa serie ...
-
Ja bym sie tak nie cieszyl ... Czesto bonus spowodowany jest notorycznym przeladowaniem stad taka niby nie do konca zdrowa seria
-
Logi ktore pokazales nie pomoga w ustaleniu przyczyny braku mocy ....
-
Usterke masz mechaniczna stad braki w doaldowaniu, a sterownik jest po sofcie niemieckiej firmy z lutowaniem kosci , a co dokladnie tam wlutowane to trzeba by obejrzec z bliska . Najlepiej wylutowad to wszystko w cholere , wlutowac podstawki i w to wsadzic kosci .... Tak jak to sie powinno robic ....
-
Zmien kodowanie sterownika na manual bo teraz jest na automat
-
moze dziura w dolocie albo zle podpiete podcisnienia ...
-
mógłbyś łaskawie troszkę rozwinąć temat :question: czasami luzuje sie/lamie krociec w tandem pompie
-
Nie
-
Sprawdzcie krociec na vacum pompie ....
-
Jak diagnostyka silnika polega na odczytaniu bledow , a soft jest z innego auta to daj se spokoj bo wyglada ze nie za bardzo maja pojecie co robia ...
-
logi mowia manual ...
-
to zalezy ... zrob 010 statyczne i 011 dynamiczne i bedzie wiadomo czy to czujnik ... blad czujnika moze wyaalic jak doladowanie przekroczy zakres jego pracy Dzięki Maćku za podpowiedź, nie mogę sobie poradzić z tymi notlaufami -turbo czyszczone(luzów nie ma na wirniku oleju nie zużywa nie kopci) razem z dolotem i egr, założony oil catch tank, wywalony kat, nieszczelności nigdzie nie ma, jak robiłeś mi logi w tam tym roku przepływka i EGR były ok. dlatego zastanawiam się nad tym czujnikiem no i powoli rozglądam się w razie czego za "nowym" turbo bo parę kucy więcej by się chciało zrob komplet logow i wstaw badz podeslij mi na maila ...
-
to zalezy ... zrob 010 statyczne i 011 dynamiczne i bedzie wiadomo czy to czujnik ... blad czujnika moze wyaalic jak doladowanie przekroczy zakres jego pracy
-
tak
-
jest ok