s27

Po wpisaniu kodowania oczywiście zatwierdziłeś <<< Do lt !!! >>> Wgranie programu to sprawa dla elektronika, VCDS tego nie ogarniesz, mam do tego specjalne zabawki

wchodzisz w AIRBAG; kodowanie; wyskakuje ci okno z twoimi cyferkami 1022 i w tym polu poprawiasz na 1002 a w między czasie może ci wyskoczyć podpowiedz - dymek z opcjami kodowania, po wpisaniu odpowiedniego kodu zatwierdzasz - zapisz masz taką opcję i sterownik jeżeli ma taką opcję to przyjmie nowe kodowanie i w oknie może się pojawić komunikat o przyjęciu kodowania, ewentualnie wychodzimy z programu wyłączamy na chwilkę zapłon, włączamy zapłon i wchodzimy w SRS sprawdzamy jak wygląda kodowanie i błędy -- robię to często i nie wszystkie stery przyjmują zmianę kodowania, jeżeli nie przyjmuje kodowania to pozostaje wgranie zawartości odpowiadającej takiemu kodowaniu

Kolego coś mieszasz - Kodowanie to kodowanie !!! w adaptacji np. można wyłączyć poduszkę pasażera, pewnie kolego dawno tego nie robiłeś !!! Kodowanie możliwe że 01002 będzie Ok ale nie koniecznie

Stawiam że zamieszałeś /// Zmianą regionu, powiadomienia o pasach i języka bazowałem na tej instrukcji kodowania sterowników Kodowanie sterowników w Audi A4 (B5 - 1995-2001) /// Każdy licznik jest inny i bazowanie na jakiejś instrukcji wprowadza często w błąd, musisz zawsze wszystko patrzeć co masz w podpowiedziach lub po każdej zmianie obserwować co się dzieje z licznikiem - oczywiście skrupulatnie notując stare ustawienia, jest jeszcze opcja że żle skasowałeś inspekcję, w 2000r. kasowało się różnie - napisz w jakich kanałach zmieniałeś ???

Ja kupiłem do swojego autka Kagera 74Ah/680A, z przesyłką bez zwrotu starego zapłaciłem 244zł. W pasacie B6 2.0TDI miałem Vartę o tej samej pojemności a Kagera mam już 4 szt. i bez zastrzeżeń - Polecam !!!

Synchronizację robiłeś mechanicznie czy kompem ???

WD to zły pomysł, na odległość ciężko sprawdzić kodowanie ale wynika że masz w programie poduszki w fotelach i możliwe że ktoś wymienił fotele, w kostkach pod fotelami możesz mieć oporniki które symulują poduszki - wystarczy to sprawdzić fizycznie lub ustalić kodowanie i je zmienić, wejdz w kodowanie i wyskoczy ci okno z opcjami jakie są dostępne dla tego sterownika - zamieść foto coś ustalimy

Sprawa bardzo prosta, dorwałeś się do fejsu i namieszałeś, wracaj do ustawień przed kasowaniem inspekcji i po temacie, dużo ustawień zmieniłeś za jednym podejściem i ciężko ustalić co i jak

Możesz kolego bardziej rozwinąć temat odnośnie pestki pod VIN, zawartości RB8 mam odczytane Pilot nie łapie i muszę kupić drugi. Grot dorobiony.

Koledzy sprawdziłem kilka ostatnich stron i nie widzę nic o zawieszeniu tylnym B7, mam wersję S-line koła 17" ( suuper na nasze drogi ) interesuje mnie co się zużywa najszybciej i po jakim przebiegu, mam około 180 tys. km. i zastanawiam się co mnie czeka a lubię mieć wszystko na 100%

Spokojnie bez paniki, warto sprawdzić co słychać pod pokrywą zaworów nowe, używki lub po regeneracji 03G130073G - Części samochodowe - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Może powstać problem z immo bo w 2000r. występowały 2 i 3 ale udostępniasz mało danych, np nr. liczników i firma ale jeżeli lubisz kręcić śrubki to powodzenia

Kolego odnośnie wtrysków BOSCH lub SIEMENS to są jak widać inne firmy, Krótko i na temat - jeżeli masz BOSCH to nadają się do regeneracji !!! BRE podobno z końcówką ,,G" jak skleroza mi nie zaszkodziła Siemens - nie regenerowalny teoretycznie, jest akcja serwisowa i szkoda się rozwodzić Warto zdjąć pokrywę zaworów i zerknąć na wałki rozrządu i rolki dzwigienek - mały koszt !!!

MIchelin HP to również bardzo ciche opony i 2 sezony max. + mocny silnik - sprawny układ hamulcowy daje taki wynik, kolega MB 123 2.0D robił na komplecie 120 tys. km. ale to historia, miałem Vectra C na na HP to w oczach leciał bieżnik, Goodyear Exellence w Passacie B6 - 2 sezony i wymiana - opony na 5-6 lat to Historia.

W mojej oryginalnie B7 jest 235/45/17" ale felga 7,5"

przed zdjęciem głowicy watro powtórzyć pomiar ciśnienia i stań przy mechaniku bo może naciąga na koszty znajomy przed świętami w AVF zrzucił głowicę i jest wypalony tłok + cylinder ciekawie to wyglada, wkłada AWX

Posiadam oryginalny 1 kluczyk do auta - 8E0 837 220 Q 433 MHz banan drugi dostałem gratis od A3 8P0 837 220 D HELLA 434MHz oczywiście kształt banan Pin wyciągnę z EDC16 lub RB8 Może ktoś przerabiał temat i podpowie czy pilot lub pestki immo. zgrają się ??? grot juto postaram się dociąć u klucznika

Za 1 dzwigienkę zaworową używkę wołają 50 zł. a podróbka na allegro 75 zł. lub 90 zł. serwis około 190 zł. za sprawdzenie - planowanie głowicy, uszczelniacze, 1 zawór + prowadnica zapłaciłem 620 zł + 400 zł za dzwigienki na ssącym 8 szt. ( 50 zł/szt. ) robota przy silniku 600 zł. ale sam rozebrałem i składam przód rozrząd z pompą wody + szpilki, uszczelki, olej + filtry, płyn chłodzący około 1300 zł. Wczoraj odpaliłem auto i dzisiaj jadę odebrać, tak się przedstawiają koszty Jadę dzisiaj oddać gościowi dzwigienki z wydechowego to mogę zapytać o silnik bo chyba miał jakiegoś BLB a ja mam BRE

Ciekawi mnie czy moja A4 B7 ma dogrzewacz powietrza kabiny bo pochodzi z Włoch a dzięki niemu zdecydowanie mniej auto spala ON i szybciej uzyskuje temp. 90C; taki dogrzewacz a VW można łatwo sprawdzić w np. Golfie czy Passacie jako; Adres 7D: Dogrzew.wnętrza Plik etykiet: 1K0-963-235.lbl Oznaczenie elementu SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E Komponent: PTC-Element 0404 Weryfikacja: 00800000 Numer seryjny: Kod serwisu: WSC 00000 000 00000 VCID: 2D5B796BB4BB0C70BAA

Na 99% czujnik musisz kupić o takich samych NUMERACH !!! Czasami jest problem nawet jeżeli nr. się zgadzają ale w twoim przypadku powinno być Ok

Pod PDC można kupić normalną i wywiercić otwory, Odnośnie zwykłej blendy do standard grilla proponuję poszukać całego grilla z uszkodzonym chromem za około 50 zł + KW są na allegro Koledzy dołączę się do tematu bo również szukam kompletnego grilla do B7 S-line i są takie na allegro ale bez blendy na tablicę rejestracyjną. Ile kosztuje taka jak na foto - przykrywa tablicę pod spodem ???

dobrze że trafiłem tego posta bo kupiłem dzisiaj komplet zaślepek na spryskiwacze i po godzinie załapałem że nie będą pasowały do zderzaka S-line, mam auto na zwykłej lampie a zderzak jest uszkodzony i kupiłem używkę pod xenon bo za jakiś czas jak kasa bedzie przeszkadzała w kieszeni to zmienię na xenon dla uściślenia tematu, na zdjęciu jest widoczna część zewnętrzna i wewnętrzna żaślepki, ja kupiłem komplet na stronę i możemy tylko zamontować część zewnętrzną - wewnętrzna do zderzaka S-line jest zbędna