Muskel1

Musisz zakodować. W zależności jaką wersje teraz miałeś można użyć innej. Są wersje low i high. Te drugie mają rozszerzone funkcje, z których możesz korzystać jeżeli masz RNS-E.

Wszystko jest do zrobienia ale potrzeba do tego oryginalnych wiązek. Moim zdaniem gra nie warta świeczki jeżeli tylko chciałeś to dołożyć by mieć subwoofer. Te oryginalne tuby i tak prawie nic nie dają. Dużo prościej i przede wszystkim lepiej (pod wzdlędem efektu, który to przyniesie) jest dołożyć mały wzmacniacz i subwoofer aftermarket.

. Raczej nie bo to biała chmurka jest, która się do góry unosi, olej spala na siwo-niebieski i utrzymuje się raczej u dołu nim opadnie. LPG zawiera więcej wodoru niż benzyna co w czasie spalania prowadzi do powstawania więcej pary wodnej. Nie tyle niska temperatura zewnętrzna co wilgotność powietrza sprawiają, że są większe chmurki z rury. Czym większa wilgotność powietrza tym mniej wilgotności z wydechu może być wchłonięte przez powietrze co prowadzi do powstania pary wodnej. Dlatego wam w łazienkach lusterka parują jak idziecie pod prysznic. Nie dlatego że jest zimno

Zwróć się do sprzedawcy może doradzi Ci jakie adaptery do tego chinola pasuja. Swoją drogą bałbym się tego do auta montować żeby w nocy auta nie spaliło. Choćby nie wiem jak bardzo atrakcyjna cena. O żywotności tych chinoli nie wspominając. Ale to tylko moje zdanie.

Musisz podpiąć pod komputer i zobaczyć w blokach pomiarowych czy zapchało sadzą czy popiołem. Jeżeli sadzą można spróbować wzbudzić regeneracje filtra cząstek stałych by wypalił sadzę. Jeżeli to popiół to filtr nadaje się do czyszczenia lub wymiany.(wymiana jest dużo droższa niż czyszczenie). Jeżeli przebieg który widać na zdjęciu jest rzeczywisty, to jest duża szansa, że to tylko sadza.

Czasy w których gotowe wiązki i złącza montowane były pomimo braku komponentów skończyły się już dawno temu z wejściem Golfa 4. Jak nie masz wyposażenia jak wzmacniacz, subwoofer czy elektrycznych szyb, głośników i innych fabrycznie zamontowanych to i wiązki tam nie leżą. Dołożenie tych rzeczy wiąże się z dołożeniem wiązek, czasem też wymianą sterowników obsługujących dane urządzenia i kodowanie. Nie ma tak jak Ty myślisz, kupić wzmak i wpiąć gotową wtyczkę, która gdzieś tam sobie w aucie leży. Do tego masz różne radia jak Concert, czy MMI, różne audio systemy jak AAS czy B&O i każde z nich ma inną wiązkę i kostki.

Chcesz dołożyć ori wzmacniacz i subwoofer do auta, w którym tego nie ma?

Tak dla pewności zapytam, nie załącza się pomimo zmroku?. Bo ch/lh nie działa oczywiście za dnia.

@piotrsob1 zacytowałeś samego siebie. Też mi się pare razy zdarzyło, zamiast edycji kliknąłem na cytuj i poszło, bez możliwości skasowania

Dlatego napisałem wyżej, że CP jest.

A co z CP?

Powinno się dać jeżeli nie masz dwóch lewych rąk i trochę wprawy w lutowaniu.

Zielono-żółty i czarno-biały mają przekrój 1,5mm² to pewnie podaje 12V w zależności od tego, na której pozycji jest manetka. Ten zielono-fioletowy ma przekrój 0,5 mm² to pewnie sygnałowy wiec albo modulowany pwm albo jakkeś niższe niż 12V. Na 100% nie wiem bo na schemacie nie jest podane jakie napięcie.

Bez wlutowania nowego gniazda raczej nie naprawisz.

Dokup nową wtyczkę i przełóż. https://www.ebay.de/p/1806813613?iid=373235783238&chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=373235783238&targetid=969437415804&device=m&mktype=pla&googleloc=9043616&poi=&campaignid=10199424682&mkgroupid=101937414237&rlsatarget=pla-969437415804&abcId=1145992&merchantid=7426432&gclid=EAIaIQobChMIoYn5x_K07AIVi7d3Ch3w7wuwEAQYBCABEgIY-_D_BwE

W tei kostce jest tylko sygnał line out z radia do wzmacniacza, którego Tobie najwyraźniej brakuje.

Silniczek nie jest zasilany przez przekaźnik tylko bezpośrednio z MCE a dokładniej mówiąc kable z MCE idą najpierw do fioletowej 10cio pinowej kostki pod lewym słupkiem A. Sa to 3 kable zielono-fioletowy na pin nr.2, zielono-żółty na pin nr.4 i czarno-biały na pin nr.8. Z tej kostki słupka A idą do MCE tymi samami kolorami, czyli kolejno: zielono-fioletowy na pin nr.11 szarej 32pinowej kostki MCE, zielono-żółty na pin nr.9 czarnej 10cio pinowej kostki MCE i czarno-biały na pin nr.8 tej samej czarnej 10cio pinowej kostki MCE. Zacznij od sprawdzania czy tych połączeń i kabli "na przejście". Jeżeli kable i kostki sa ok to trzeba czukać dalej. Nie zapomnij sprawdzić czy przy kostce silniczka też kabel masowy jest ok.

Możliwe, że będziesz musiał w tej przejściówce zamienić miejscami kabel czerwony z żółtym miejscami (mają rozpinane złącza więc to nie problem) żeby radio zapamiętywało stacje radiowe i godzinie po wyłączeniu zapłonu ale to zobaczysz jak podłączysz. Jaką masz oryginalną wtyczkę antenową? Potrzeba bedzię do niej ewentualnie też przejściówkę i dodatkowo separator antenowy bo nowe radio nie wyszuka żadnej stacji radiowej. Należy też dodać, że nawet z separatorem jakość odbioru radia na nie OEM odbiorniku będzie zawsze gorsza niż z oryginalnym radiem, to tak dla informacji.

To musisz głośniki dołożyć, podciągnąć kable do radia i wpiąć w oryginalną brązową kostkę na puste piny zgodnie ze standardem ISO. Kup sobie taką przejściówkę i wepnij do niej oryginalne kostki tą czarną i brązową żeby nie niszczyć ori wiązki. Drugi koniec wepnij do nowego radia. Kostka ISO rozłączane plus VW SKODA OPEL AUDI SEAT 7527251726 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 11,71 zł - Kostka ISO rozłączane plus VW SKODA OPEL AUDI SEAT...

Trudno będzie cokolwiek udowodnić, chyba że panel miał jakieś cechy szczególne np: jakaś mała ryska w pewnym miejscu, po której możesz stwierdzić, że to na 100% Twój lub w tym przypadku raczej nie Twój panel. Poszukaj na zdjęciach dokładnie może znajdziesz jakiś znak. Jak nie to pozostaje chyba tylko zwrot transakcji.

/touch-icon/logo-icon.png elementy mocujące wzmacniacz antenowy Audi Q5 (AQ5) 2013 rok Audi EUROPA 35015 AUDI.7ZAP.COM elementy mocujące wzmacniacz antenowy Audi Q5 (AQ5) 2013 rok Audi EUROPA 35015 części...

Masz tylne głośniki? Chyba raczej nie bo brakuje w brązowej wtyczce kabli.

Masz system aktywny czyli wzmacniacz i tubę w bagażniku? Myślę, że raczej nie.

Podłącz auto pod komputer i sprawdź czy są zapisane jakieś błędy w sterownikach. Przyczyn może być wiele. Najczęściej albo złamanie kabli zasilających ogrzewanie od przesuwania fotela (wiązka wpięta jest pod fotelami i porusza się w czasie przesuwania foteli) lub pękanie ścieżek mat grzewczych od punktualnego obciążania siedziska fotela (np. klęknięcie jedną nogą na siedzisku).

1. Uzupełnij profil bo nie wiadomo o jaim aucie, roczniku i modelu mowa. 2. Stosowanie znaków interpunkcyjnych nie jest karalne i ułatwia znacznie czytanie.