Muskel1

Tutaj masz opisane gdzie należy się wpiąć w B9. https://a4-klub.pl/topic/471877-dołożenie-czerwonych-lampek-ostrzegawczych-do-tapicerek-drzwi/?do=findComment&comment=5653609

Oryginalny. Wymiana jest łatwa.

Ktoś już tam grzebał i wyrzeźbił. Czujnik stopu do wymiany.

Tak.

Przecież pisałem, katalizator SCR jest ostatnim elementem i przed niego zostaje wtryskiwany czynnik redukujący.

Widać gość zielonego pojęcia na temat układów oczyszczania spalin nie ma. Katalizator SCR jest ostatnim elementem układu oczyszczania spalin i jest za dpfem i tam zostaje wtryskiwany mocznik, a nie przed dpfem.

W bajcie 00 masz w okienku wartość HEX 17, zmień ją na 07 i zatwierdź.

Nad pedałem hamulca.

Niech kolega spróbuje najpierw bez kodu dostępu zmienić w bajcie 00 na wartość HEX 07. Powinien przyjąc. Jak nie to z kodem dostępu.

Na panelu klimatyzacji mają osobne przyciski. Jest tylko jeden model siedzeń wentylkowanych, skóra Milano siedzenia sportowe, kod wyposażenia SIB. Jak masz jeszcze jakieś pyrania odnośnie siedzeń wentylowanych to pisz, mam takie u siebie, fajna sprawa😉 Jedyny minus jest taki, że trzeba uważać przy pielęgnacji skóry aby nie nałożyć za dużo środka do pielęgnacji na skóry, szczególnie gdy jest w formie gęstej emulsji) bo zapchasz dziurki. Ja nakładam środek do pielęgnacji na bawełnianą ściereczke, rozcieram go na ściereczce aby nie widać było emulsji i dopiero nakładam na skórę.

To słaby ten expert.

Wejść można ale tak jak już pisałem, etykiety nie są w bajcie 00 opisane😉

Nie kombinuj i kup oryginalną gumową. Aluminiowej nie możesz tam wsadzić bo Ci któryś z komponentów w najsłabszym miejscu pęknie. Silnik jak pracuje rusza się i dlatego rurki muszą być odpowiednie.

Rurka doprowadzająca opary olejowe powstałe w skrzyni korbowej do komory spalania, ponieważ nie mogą one wydostawać się na zewnątrz do atmosfery.

Nie potrzeba😉

To wiedzą tylko inżynierowie w Ingolstadt 😀

To nie wystarczy, bo musiałbyś mieć identyczne auto, z bliźniaczym wyposażeniem aby przejąć kodowanie 1 do 1.

Sterowniki do wymiany.

Niestety zdobycie opisów etykiet baju 00 graniczy z cudem.

Mam na myśli kodowanie a nie adaptacje. To wielka różnica. Etykiety kodowań sterownika ABS, w szczególności bajtu 00, nie są opisane, i jeżeli tam posadzony jest gdzieś bit, że skrzynia jest automat, to właśnie może być problem, a myślę że tak jest, bo w sterowniku ABS masz zapisany błąd o brakującej komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów, więc z jakiegoś powodu sterownik ABS oczekuje na odpowiedź sterownika skrzyni biegów.

Trudno stwierdzić.

Przednionapędowe to 0CK. Opinie są podzielone.

Musisz sprawdzić jak wielka jest różnica w porównaniu do innych czujników temperatury.

Myślę, że to wina kodowań ABS.

200 kkm w ASO to akurat wada, a nie zaleta. Wymiany olejowe Longlife co 30 kkm. Chyba, że klient zlecał je wcześniej. Ja tak robię, serwisuję w ASO ale wymieniam olej raz w roku lub co 12 kkm.