Muskel1

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

Zakoduj poprawnie BCM2 i sprawdź czy problem ndal występuje.

Chcesz zdiagnozować poprawnie czy chcesz piać o tym czego nie posiadasz i co Cię przerasta? Sorry ale jak czytam takie coś, to mogę tyko takiej odpowiedzi udzielić. Przyszło Ci może do głowy, że można pojdjechać do kogoś mającego porządne narzędzie diagnostyczne? Piszesz tu takie posty, umywasz ręce i co? To my mamy teraz ten problem rozwiązać?

Na aku jest ok.

Bez tego poprawne zdiagnozowanie jest niestety ciężkie.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów.

Serio? Mam Ci odpowiedzieć na to pytanie na podstawie wrzuconego zdjęcia rachunku z akumulator?

Dokładnie. I powinno tam być napięcie po zapłonie, a go nie ma. Dlatego właśnie ma też zapisany błąd w sterowniku o zacisku 15? Coś pewnie gdzieś nie łączy. Dodatkowo kolega nie zakodował na ostatnim scanie haka w sterowniku BCM2, pewnie ze względu na SFD.

Zgodnie z poniższym schematem (strona Nr. 37/4), kostka T10i (C) Pin 1 to zacisk 15a, króry łączy się z wiązką i biegnie do BCM1 (J519) do kostki T73a na pin 19. Taster für Entriegelung der Anhängevorrichtung, Steuergerät für Anhängererkennung.pdf

Normalka. Patentu na to nie ma.

10i to kostka C i tam na pinie 1 powinien być zacisk 15.

Albo grzałka nie grzeje albo napięcie do niej nie dochodzi. Muszą być spełnione pewne warunki aby została ona aktywowana. Wszystko znajdziesz w linku, który Ci podałem.

Działa?

Nie sądzisz, że źle zaznaczyłeś rozwiązanie?

Nie no bez przesady Powinna po prostu grzać.

Może ktoś tam kiedyś rozbierał i grzebał. Musisz wymontować i sprawdzić. Może gdzieś przewód złamany/wyrwany lub wtyka źle wpięta. Cieżko zdalnie ocenić.

Nic nie widać na tych zdjęciach.

Sterownik haka mam na myśli. Wtyka T10i (C) Pin 1. (Terminal 15a)

Wiązka/wtyczka lub sam wyświetlacz mają gdzieś usterkę/problem.

Więc została już wymieniona, na tę ulepszoną, która nie prowadzi do niebezpieczeństwa powstania pożaru.

Po dokonaniu zmian, ponownie reboot jednostki MMI.

No to nie uruchomisz bez tego Ambiente w czasie jazdy. Odnośnie kontroli ciśnienia w oponach muszę rzucić okiem jeszcze na ustawienia w zielonym menu, bo wcześniej skoncentrowałem swoją uwagę tylko na ustawienia oświetlenia.

Tak jak napisałem wyżej, za pomcą narzędzia diagnostycznego. Masz takie?

Aby oświetlenie ambiente było aktywne należy je zakodować w sterowniku BCM1 oraz uruchomić w zielonym menu. Bez kodowania nie ruszy i tego u Ciebie brakuje.

Błędy nadal te same. Nie skasowałeś ich. Naładowałeś aku?