Muskel1

W 3.0 TFSI w B9 jest s-tronic a nie tiptronic.

Chcesz w 100% wykluczyć błąd czujnika, to kupuj tylko ori. Zamienniki niestety nie zawsze trzymają tolerancję błędu i później szukasz przyczyny problemu i wykluczasz czujnik, bo przecież kupiłeś nowy. Już nie wiem ile takich przypadków miałem. Dlatego czujniki kupuję i stosuję tylko nowe oryginalne zakupione w ASO, a nie w internecie, bo podróbek jest sporo na rynku. Zrobisz jak uważasz ale taka moja rada.

Czujniki tylko ori.

Wymień czujnik na nowy i tylko oryginalny z ASO.

Kup używki w dobrym stanie i wymień. Po wymianie należy przeprowadzić nastawy podstawowe/kalibracje lamp, które wiążą się z ustawieniami wiązki światła. Odpinasz wtyczki przy lampach i to wszystko.

Kup lampy bo nie są drogie. Po numerze części na naklejce lampy, lub po sekwencji testu soczewek przy rozruchu silnika.

Słabo szukasz. Release V3.6.0 - QR Edition · Mr-MIBonk/M.I.B._More-Incredible-Bash GITHUB.COM Check new features: #196

Możemy kilka stron o możliwych przyczynach pisać. Przedstaw fakty to krąg się zawęży.

Odinstaluj.

Na podstawie podanych przez Ciebie informacji otrzymałeś powyżej adekwatna odpowiedź. Skąd kolego wyobrażasz sobie mamy to wiedzieć skoro: - nie wiadomo jaki masz kod silnika (w profilu widnieje kod 1B co jest absurdem). Były dwa 190 konne silniki w C7 - nie wrzuciłeś protokołu diagnozy (auto-scanu) - nie wiadomo jaki przebieg - nie wiadomo jakie masz wartości popiołu olejowego - nie wiadomo jakie masz wartości sadzy (zmierzonej i obliczonej) - nie wiadomo jakie masz wartości z czujników temp. spalin

To nie jest wersja przeznaczona do Twojego auta/MIB. Zainstaluj wersję V3.6.0 QR Edition

Szklana kula mówi, że jest jakiś problem...

Jakie masz MIB? Jaki telefon? Jaki kabel?

Patrząc na zdjęcia jak wygląda u Ciebie ta gąbka i wnęka nie można stwierdzić, że tam jest wszystko ok. Wymień kratkę odpowietrzającą, bo normale to nie jest, jak to u Ciebie wygląda.

Kalibracja funkcji matrix przeprowadzana jest w sterowniku kamery, a dokładniej mówiąc tam zostają zapisane wartości minut kątowych.

Spróbuj najpierw na oryginalnym kablu podpiąć telefon.

Problemem nie jest umiejscowienie i sposób wykonania wiązki, tylko woda, która dostaje Ci się do bazaznika. Tym się zajmij

Też tak myślę, ale na naklejce widoczne jest O

Jest to płatna usługa i dlatego strzegą tajemnicy. Jak dobrze poszukasz na zagranicznych forach to coś znajdziesz

Jakby VAO nie przyjmował, to spróbuj VA0

000915105DL VAO 38120551JV

Proces ładowania AGM i zwykłego kwasiaka różnią się od siebie. Dlatego należy zawsze poprawnie zakodować aku.

Jeżeli powinieneś mieć fabrycznie 105 Ah to był to aku AGM. Ten obecny to 110 Ah ale nie jest AGM, więc ktoś go tam pewnie wsadził i nie zakodował nawet, bo masz kodowanie akumulatora AGM 105 Ah.

To nie kwestia kodowania.

Moim zdaniem muszą być eu.