Muskel1

Nowy oryginalny tyle kosztuje. Nawet oryginale używki trzymają cenę, są trochę tańsze niż nowe, ale cenę swoją mają.

Dzięki za miłe słowa Cieszy mnie, że mogłem pomóc

Jestem tego samego zdania. Dzwon był już dobry w tym aucie. Na pewno wyjdzie wszystko w praniu. Koszty naprawy, jeżeli zostanie wykonana zgodnie ze sztuką są tu moim zdaniem bardzo wysokie.

Rozsuń tak aby było widać cały text.

Kup ori ASS

Kup ori VCDS a nie klona, to będziesz miał opisane.

Kodowanie w BCM1.

Skoro masz VCDS to podłącz i się dowiesz. Myślę, że powinno być zapisane, ale nie mam za dużo doczynienia z autami po dzwonach, więc na 100% nie powiem.

Będzie.

Sczytać błędy. Będzie tam zapisane, który czujnik wyzwolił.

Wrzuć pełny auto-scan.

To nie ten. Sterownik J965 jest pod kierownicą.

Zabezpieczenie gołej blachy przeciwko korozji należy także przeprowadzić.

Jest to w sumie tylko informacja, nie błąd?

I zapchać nagrzewnicę

Musisz sprawdzić skąd kapie na katalizator.

Całkiem możliwe. Pewnie masz rację. Nie wiem gdzie zapisałem ostatnie adpmap z Touranów?

Nie mogę teraz znaleźć na szybko w moich zbiorach, ale wydaje mi się że powinno być 22. Może się mylę nie pamiętam dokładnie.

To nie pomogę. Potrzebuję pełny auto-scan.

Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcia.

Nie robiłeś. Po prostu wykonujesz mapę adaptacji i zapisujesz ją. Następnie zapisany plik adpmap wrzucasz tutaj.

Tak jak kolega wyżej napisał, wrzuć mapę adaptacji.

Dokładnie, trzeba w adaptacjach zmienić typ pojazdu.

Sprawdź

Jaką wartość pokazuje na wyłączonym zapłonie?