Muskel1

Tego nie wiem, bo nie używałem. Dziękuję i wzajemnie! ?

Z poziomu VCDS albo ODIS albo OBD11 itp. Potrzeby jest do tego program diagnostyczny. W sterowniku 5F w nastawach podstawowych wybierasz format partycji.

Wrzuć pełny auto-scan.

To formatuj partycję.

Wątpię. Błąd 136, to błąd alokacji pamięci (136-memory allocation error[FC_ERRORS_MALLOC]) Wygląda jakby baza danych nawigacji była gdzieś uszkodzona. Można spróbować wykonać format partycji zawierającej bazę danych nawigacji i dopiero spróbować wgrać nowe. Problem tylko w tym, że przy formacie skasujesz mapki i gdy podczas wgrywania nowych błąd nadal będzie istniał, to nie będziesz miał żadnych mapek wgranych. https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P390_N60S5MIBH3_EU.7z

Jaką wersję map chciałeś wgrać i skąd pobrane?

Silnik nie ma znaczenia. Spróbuj z pendriva załadować. Port SD2 był pusty?

Który port używałeś SD1?

Karta powinna być SD, a nie microSD w adapterze, gdyż w niektórych przypadkach sprawia to problemy.

Użyj wyszukiwarki na forum, bo wszystko w tym temacie było wielokrotnie obszernie opisywane. Ponadto wersja softu P5152 jest co prawda ostatnią wersją do MHI2Q, ale nie istnieje ona jako update. Ostatnia dostępna wersja jako update to P5092.

Inną kartą.

Tak.

Nie możesz na aktualny S2148 od razu zainstalować P3346.

Na zdjęciu masz widoczny PATCH, a nie Firmware. Do aktualizacji Firmware musisz wrzucić na kartę Firmware a nie patch.

Czyli nie znajduje. Jak wygląda struktura na karcie sd?

Odpowiedz na pierwsze 2 pytania.

Bez manetki i bez pełnego FIS niemożliwe.

Co znaczy nie rusza? Znajduje soft? Jaka karta? Jak sformatowałeś?

Żadnym vagiem. Przyciskami szyb. Najpierw w drzwiach kierowcy, wciskasz przycisk otwierania szyby i trzymasz go cały czas w pozycji dolnej, aż szyba całkowicie zjedzie w dół, przytrzymujesz go nadal 3-5sek. Następnie podnosisz szybę przyciskiem i przytrzymujesz go w pozycji w górę, aż szyba całkowicie się zamknie. Przytrzymujesz także w górnej pozycji 3-5 sek. Przechodzisz do drzwi pasażera i wykonujesz tę samą procedurę przyciskiem umieszczonym w drzwiach pazażera. W razie potrzeby należy przyuczyć także drzwi tylne.

Wrzuć zdjęcie starego kodowania.

Żadna. Musisz przyuczyć pozycje krańcowe szyb w obu sterownikach.

?‍♂️ Tak się nie robi. Kodowania są indywidualne do danego pojazdu i wyposażenia. Nie wkleja się ich "na pałę" z innego pojazdu.

Kto ci powiedział, że to kodowanie jest prawidłowe?

Wygląda jakby drut grzewczy został uszkodzony (pękł), co powoduje wzrost rezystancji przejścia i co za tym idzie wzrostu temperatury. Najczęstszą przyczyną tego jest klękanie na fotelu.

Kolego pełny auto-scan a nie listę połączeń.