Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22824

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Podłącz pod maszynę do odpowietrzania.
  2. Muskel1
    Czym i jak odpowietrzane?
  3. Muskel1
    Szerokiej drogi, bezawaryjnej jazdy i dużo radości z nowego, bardzo fajnego auta!
  4. Muskel1
    Nie musisz się odwdzięczać. Sprawdź czy działa
  5. Muskel1
    Korzysta z obu, zarówno tego przedniego, jak i tego tylniego. Eksperymentowałem, bo chciałem sprawdzić, czy przyciemnienie przedniego czujnika znieni działanie funkcji fotochromu, ale nic się nie zmieniło. Nakleiłem na przedni czujnik (strona kamery) tę samą folię, którą przyciemnione są tylne szyby. Efekt był taki sam jak bez niej.
  6. Muskel1
    Czujnik znajduje się w wewnętrznym lusterku fotochromatycznym, które jest wymagane przy dopoażeniu fotochromatycznych lusterek zewn. Fabrycznie są także przyciemniane szyby jako opcja wyposażenia i działa. Dlaczego miałoby nie działać? Mam 3 auta i wszystkie mają przyciemnione szyby. Dwa fabrycznie i w B9 oklejone. Też działa Jak chcesz, mam do sprzedania nowe oryginalne, nigdy nie montowane wkłady fotochromatyczne
  7. Muskel1
    Jak wkleisz podane kodowanie do sterownika silnika, zatwierdzisz, rozłączysz się. Zaryglujesz auto pilotem na 15 min. Po czym sprawdzisz czy masz tempomat. Zmieniłem w kodowaniu sterownika z tempomatu aktywnego (ACC) na zwykły tempomat, zgodnie z tym co pokazuje etykieta (Label) dla tego sterownika, bo według niej miałeś zakodowany ACC.
  8. Muskel1
    Na maglu. Nie istnieje jako osobny sterownik. Do kupienia tylko jako całość.
  9. Muskel1
    Oj kolego, masz spore deficyty dotyczące obługi VCDS i nie powinieneś go używać. Przecież zmieniając (aktywując i deaktywując) pojedyńcze okienka przy bitach zmieniasz wartość HEX.
  10. Muskel1
    Bo tempomat też musi być zakodowany w silniku, a masz zgodnie z etykietą, którą czyta VCDS, aktualnie zakodowany ACC a nie zwykły temp.
  11. Muskel1
    Jak wyglądają końcówki wydechu?
  12. Muskel1
    Gdzieś tu ktoś opisał na forum jak wyciągnąć. Musisz poszukać.
  13. Muskel1
    Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.
  14. Muskel1
    Teoretycznie tak, praktycznie nie. Też byłem tego zdania, że musi być info na zbiorniczku, że jest silikat, ale tak nie jest. Na zdjęciach powyżej, zapożyczonych od pewnego kolegi z tutejszego forum, widać, że jest tylko info G13, nie ma nadruku o silikacie.
  15. Muskel1
    Teoretycznie każdy posiadający woreczek z silikatem jest potencjalnym kandydatem.
  16. Muskel1
    Najpewniejsza metoda to latarka
  17. Muskel1
    Dokładnie. W B9 schowano woreczek z tyłu zbiorniczka. Niech kolega @siemian przyłoży latarkę do zbiornika i podświetli go, w ten sposób sprawdzając, czy ma u siebie woreczek. Poniżej zdjęcia zapożyczone od kolegi z forum.
  18. Muskel1
    W którym miejscu napisał, że go nie ma?
  19. Muskel1
    Wpisz sobie w Google i poczytaj
  20. Muskel1
    Silikat.
  21. Muskel1
    Wygląda jakby robiły co do nich należy. Masz w aucie w tym silniku 3 pompy wody. Ta trzecia (V488) jest właśnie pompą pomocniczą do ogrzewania. Być może tam gdzieś problem leży, ale powinna wyrzucić błąd.
  22. Muskel1
    A dlaczego nie włosami osusza felgi? Moja żona tak robi
  23. Muskel1
    Choćbyś chciał, to nawet się nie da bo jest chłodzony powietrzem i nie ma chłodnicy Chyba, że te z ostatnich lat produkcji, z silnikiem z VW Polo.
  24. Muskel1
    Tutaj masz pokazane, które wartości zadane i rzeczywiste silniczków możesz monitorować. W VCDS można max. 12 wartości jednocześnie zaznaczyć i monitorować, dlatego jest kilka screenów. Oprócz wartości zadanych i rzeczywistych możesz jeszcze zaznaczyć diagnozę, powinno tam wtedy pokazać, co zaznaczony silniczek w danym momencie wykonuje.
  25. Muskel1
    Myślę, że gdyby nagrzewnica była przytkana, to nie miałbyś takiego zachowania, że raz masz zimne powietrze i po zmianie trybu nawiewu nagle gorące.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...