Muskel1

Zostawiłeś lampy US?

Musisz wstawić taki jaki przewidziała fabryka, po kodach wyposażenia, a nie taki jaki w internecie wyczytałeś.

Wrzuć aktualny pełny auto-scan.

Myślę, że nie. Można, kupić i tak musisz. Nie może pochodzić z auta z USA ani z auta z Matrix. Wersje SW i HW muszą być takie same jak aktualnego sterownika.

Napisałem Ci na początku aby odpowietrzyć maszyną.

Tak. Tak jak pisałem. Brak zasięgu satelit nie GSM.

8E0 941 029 BB lewy skrętny 8E0 941 004 AF prawy skrętny. Lewy został już kiedyś wymieniony.

Okaże się po zamontowaniu jaki ma Dataset.

Błąd mówi o usterce sterownika 29 a nie D6. Możesz podmienić sterowniki stronami i sprawdzić, czy błąd powędruje na drugą stronę. Sterowniki 29, 39, D6 i D7 nie mają CP. Jasne, że jest. Płytka z diodami, rezystorami wiatraki... Nic. Zostawić. Ten błąd pojawia się co jakiś czas i w tym momencie przez chwilę predektywne dane nie są dostępne. Predektywne dane posiłkują się z danych nawigacji. Jeżeli nawigacja traci zasięg satelit, pojawia się wtedy ten błąd, który po ponownym złapaniu zasięgu nie ma wpływu na działanie. Najczęściej objawia się ten błąd po parkowaniu w podziemnych garażach. Kamera ma CP.

Popraw w profilu kod silnika, to będzie wiadomo czego szukać. W B9 jest kilka silników 2.0 TFSI.

Wygląda na uszkodzenie lampy oraz sterownika 29. Nic złego. Pojawia się w prawie wszystkich B9.

Musisz mieć do przyuczenia program diagnostyczny (np. VCDS), którym w nastawach podstawowych sterownika webasto uruchamiasz tryb przyuczenia.

W każdym razie masz aktualnie źle zakodowany sterownik PDC. Wejdź w sterownik PDC (10), następnie w dostęp upoważniony (16) wprowadź i zatwierdź kod 71679, następnie wejdź w długie kodowanie i wklej nowe kodowanie 100103 do sterownika i zatwierdź.

Skarbonka bez dna. Silnik CGLC do remontu (żre olej), dlatego też dpf padł. Jak nie masz co robić z pieniędzmi to kup.

Jeżeli masz lampy wersja US to sterownik musi być pod lampę US.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, wycinki czy zdjęcia.

Różnica w budowie i działaniu jest kolosalna, więc ma to tutaj znaczenie jaką masz skrzynie, bo są w nich inne elementy, które mogły ulec uszkodzeniu.

W B9 nie było skrzyń multitronic.

Na to wygląda.

Nie będzie nic powodowało. Nie wykodujesz w tym aucie błędu spalonej żarówki.

W B9 jest lekkie przetłoczenie. W wersji RS4 jest już trochę głębsze.

Nie jest przyczyną złego kodowania. Kodowaniem aktywujesz lub deaktywujesz przycisk, nic więcej. Nie ma możliwości aktywacji czy deaktywacji jego podświetlenia. Przyciski w przednich drzwiach są już fabrycznie aktywowane, pomimo tego, że wersje EU posiadają przycisk tylko w drzwiach kierowcy. W tylny drzwiach należy zakodować (tak jak wyżej podałem, aktywując tylko jeden bit). Przycisk nowy czy używany?

VSSZZZKL2PR001096

Wrzuć aktualny auto-scan.

Ten Diesel w B10 ma kod silnika DYYA.