Muskel1

Tak jakw profilu 1.4 TFSI?

Nie rozumiem pytania.

Nie wiem, możliwe. Z tej perspektywy tam nie zaglądałe. Wysłałem Ci rysunki gdzie się znajduje.

Masz TFSI czy ON?

Tak jest tam też ta pompa. Może to być też jedną z możliwych przyczyn, podobnie jak uszczelniacze PD. Natomiast zamiast najpierw szukać usterki, chciałem dowiedzieć się o profilu jazdy. Krótkoodcinkowe silniki diesla, dotryskują paliwo w czasie aktywnych regeneracji, aby podnieść temp. spalin w dpf. Niewielka część tego paliwa nie zostaje spalana i przedostale się do skrzyni korbowej, mieszając się z olejem. Jeżeli kolega jeździ krótkie odcinik, to jest to właśnie jedną z możliwych przyczyn rozrzedzenia oleju ropą i nie musi być to jakaś usterka.

Ja nie piszę tu o zapchaniu dpf tylko o częstych przerywanych aktywnych regeneracjach. Odpowiedz na pytanie pytanie, które zadałem wyżej.

Wgrywasz od razu najnowszą.

Ok, tu masz rysunki. Silniczek V107. Odnośnie zawieszania się silniczków, przeczytaj sobie ten temat. Stellmotor -V107- aus- und einbauen bei einer „High“ Klimaanlage.pdf Einbauorteübersicht - Bauteile am Heiz- und Klimagerät „High“ Klimaanlage.pdf Halter für die Stellmotoren links aus- und einbauen „High“ Klimaanlage.pdf

Jesteś pewny swojego przebiegu? Stosunkowo wcześnie masz osiągnięta wartość krańcową. Może auto tylko na krótkich odcinkach jeżdżone?

Tutaj najlepiej w DE. Obejrzyj sobie te filmiki.

W każdym razie osiągnięta wartość ktańcowa. Dobrze pomyśleć o czyszczeniu/wymianie w najbliższym czasie.

Jaką masz klimę?

Używasz auto tylko raz w tygodniu, czy raz w tygodniu jedziesz dłuższy odcinek a pozostałe dni krótkie odcinki?

Możliwe, że poprzez jazdę krótkich odcinków i związane z tym częste przerywanie regeneracji dpf.

Trzeba pod kompa podpiąć o sczytać błędy

Jeżeli pozostawisz auto na dłuższy okres czasu i nim nie jeździsz, to funkcja keyless jest częściowo deaktywowana celem oszczędności akumulatora. Należy wtedy 2 x pociągnąć za klamkę. Instrukcja oksługi się kłania

Alternatywą jest OBDeleven. Jest legalne i originalne ale należy wykupić roczną lub dwuletnią licencję i ją odpowiednio przedłużać.

Sterownik klimatyzacji 08->nastawy podstawowe-> nastawy podstawowe silniczków klap

Błędy?

Wszystko jedno.

Może być Bosch czy inny markowy zamiennik.

Tylko nowa.

Kodowania są takie same jak dla przedlifta.

Na próbę możesz deaktywować w sterowniku BCM1 (09) następujące bity: Bajt 13 bit 7 Bajt 14 bit 7 Są to bity odpowiedzialne za eCall/bCall Po zmianie kodowania odczekaj uśpienie sterowników i sprawdź. Nie daję gwarancji, że zadziała ale możesz spróbować.

Tak jak w B8 w pod prawym progiem, a dokładniej mówiąc pod osłomą.