Muskel1

Ok.

Aktualnie nie mam pomusłu. Może kiedyś coś mi jeszcze wpadnie do głowy. Miałeś jechać do kogoś jeszcze na diagnozę. Też nic nie wskórał?

Też mam te listwy od listopada 2021 i tylko raz do tej pory wymianiałem w nich baterię. Trzeba przyznać, że długo działają 🙂

To ten, zawierający dwa pakiety. Jeden dla rozpoznawania znaków drugi dla Audi Pre Sense.

ASO.

Torsen.

Problem w tym, że auto nigdy nie stoi tak samo, więc jeżeli chcesz to wykonać zgodnie ze sztuką, trzeba odczytać na przyrządzie. Skoro takiego nie posiadasz, możesz wpisać na próbę i zweryfikować w czasie jazdy poprawne działanie.

Wygląda nato, że rzeczywiście wywaliło klibrację matrixów. Nie zrobiłeś tego jednak na darmo, bo po wymianie czujnika i tak ELSA nakazuje przeprowadzić nastawy podstawowe lam, czyli tak czy i naczej, musiałeś to wykonać. Czy ten przyrząd na SKP ma też możliwość kalibracki matrix? Jeżeli tak, to też VCDSem dasz radę. Potrzebny jest do tego właśnie odpowiedni przyrząd. Kalibrując matrixy lampy aktywują wiązki kontrolne światła, które należy odczytać na tym przyrządzie i odczytane wartości wpisać do sterownika.

Wgrałeś oba pakiety do kamery?

Ten sam silnik, te same problemy.

O to na screenie.

Kodowanie samo z siebie się nie zmieni. Test należy wykonać aby stwierdzić sprawniść układu.

Coś ze sterownikiem nasz nie tak. Po wymianie klocków wybierz w opcjach/przeprowadź test funkcjonalności.

SoH to SoH,a nie stan naładowania. Aku tu nie jest problemem.

Nastawy podstawowe wykonane po wymianie klocków?

Sprawdź wartości SoH.

Nowe kodowanie sterownika 17 08EC51C128800008072368601000400000000200 Poza tym zgodnie z VINem aut wyjechało z fabryki bez rozpoznawania znaków, więc oznacza to, że kto to uruchomił. Nie wiadomo jak wykonał, więc może warto wgrać na nowo flash do kamery, wybierając obie opcję.

Zamawiać można te facelifty dopiero od 04.12.2025.

Trzeba podłączyć pod komputer, wykonać pełny auto-scan i go tutaj wrzucić.

Czyli chcesz z deszczu pod rynnę?

Wrzuć kolego pełny auto-scan jako załącznik, a nie kopiuj i wklejaj.

Masz na myśli światła przeciwmgielne przednie, te w zderzaku na dole?

Kilka rzeczy.

W B8 nigdy nie było. Silnik ten to TFSI z rodziny EA888 w Audi posiadają dodatkowy wtrysk paliwa, znany jako doodtlenianie, który działa obok wtrysku bezpośredniego. W niektórych trybach pracy paliwo jest wtryskiwane zarówno bezpośrednio do cylindrów, jak i pośrednio, co poprawia efektywność spalania, redukuje emisję i zwiększa trwałość silnika. Dlatego też końcówki wydechu w tych silnikach pozostają znacznie mniej zabrudzone, ponieważ spalanie jest czystsze i nie odkłada się tyle sadzy, co w tradycyjnych rozwiązaniach. Stąd ten mit o GPF, bo końcówki czyste.

Ok, jeżeli to nic nie pomoże, można spróbować przekodować zegary na rynek EU, bo widzę, że MMI masz już po konwersji ale zegary są jeszcze na rynek US. Może tam się coś gryzie.