Muskel1

Nie.

Przy żarówce jest też PWM, więc bez stabilizatora napięcia się nie obejdzie. Po co ciągnąć kable do żarówki, skoro masz już te same przy BCM1?

Tak jak kolega @bulu wyżej napisał, masz u siebie wsteczny po obu stronach, więc podpinasz się tak jak podałem albo do lewej lampy na pin 3 kostki 12d, albo alternatywnie do prawej lampy do kostki 12c na pin 4.

No w BCM1, o nim cały czas mowa😉

Wątpię...

Dlatego ważne jest podanie dokładnych danych pojazdu lub podanie VIN. W takim razie musisz wpiąć się w kostkę 12d w pin 3 (niebiesko/czerwony). Przewód zasilający żarówkę wstecznego.

Pisałem Ci to ale nie chciałeś uwierzyć

Daj VIN

To co wrzuciłeś niestety nic tutaj nie wnosi. Musisz podłączyć auto pod np. VCDS, wykonać pełny auto-scani i go tutaj wrzucić.

Nie. Podałem Ci do A3 8P.

Musisz wpiąć się do BCM1 do kostki T52C na pin 28 (niebiesko/czerwony przewód). To zasilanie żarówki wstecznego, ale mówię Ci od razu, że bez dodatkowego stabilizatora napięcia nie będzie działało, gdyż żarówki sterowane są sygnałem PWM.

Kto tak stwierdził i na jakiej podstawie?

No bo w ASO Ci tego nie zrobią. Są warsztaty oferujące takie wymiay i to nawet partnerskie firmy ZF i tam należy zapytać😉 Ja mam w tej chwili przebieg 100kkm i właśnie będę niebawem wymieniał.

Więc właściciel😉

Torsen.

Nie zwalałbym całej winy na ASO. Będąc właścicielem auta ze skrzynią ZF8HP powinieneś sam o to zadbać. Doinformować się w tej kwestii w dzisiejszych czasach, to 5 minut poświęconych na szukaniu w internecie. Sam mam też takie auto i przed jego zakupem już wiedziałem co i kiedy wymieniać...

Bo ASO nie przewiduje tam zmiany oleju. Zgodnie z ich wytycznymi jest to dożywotnie napełnienie. Pomimo tego, że producent skrzyni ZF taką wymianę oleju zaleca między 80-120 kkm.

Tak.

8W0698451AP

Musi być prosta płaska droga bez górek, bo fałszuje dane.

Logi pewnie na niskim (3 biegu ?) robione, bo jak widzisz doszedłeś do wysokich obrotów, a zapisów jest niewiele. Czas próbkowania w stosunku do prędkości osiągnięcia max. obrotów jest nieproporcjonalny. Wykonaj na 4 albo najlepiej na 5 biegu i zanim klikniesz na zapisywanie, kliknij na przycisk "Turbo" zmniejszy to czas próbkowania i w ten sposób będzie więcej danych z zapisu.

Działaj.

To są te przejściówki między karoserią a drzwiami (te harmonijki). Z przodu w nogach na słupkach A. Musisz się tam do nich od środka pojazdu dostać i wpiąć się do pinu opisanego jako 9.

Jest już wcześniej napisane gdzie. PIN 9 w złączu TTVL i TTVR.

Podłączenie w BCM1 na opisanych pinach (59 i masa) jest przy oświetleniu Ambiente QQ2 (multikolor).