Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20437

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Co to za kijowa aplikacja? Nie pokazuje nawet ciśnień różnicowych i kilku innych ważnych wartości.
  2. Muskel1
    Brakuje 4
  3. Muskel1
    Tutaj jest temat poświęcony Q7 a nie A7. Nie wrzucajmy wszystkiego do jednego wora. Poza tym pytałeś już w innym temacie, który tutaj założyłeś.
  4. Muskel1
    Ze względu na to, że masz klona a nie ori VCDS, nie jest pokazane w czym jest problem odnośnie zapisanych błędów. Jedynie w sterowniku drzwi kierowcy masz błąd świadczący o przerwie lub zwarciu w zasilaniu grzałki lusterka. Błąd w sterowniku 5F jest błędem kosmetycznym i nie ma na nic wpływu. Jest to po prostu informacja, że nie dokonano dokumentacji wstecznej. Aby się go pozbyć musisz postąpić jak tutejszym temacie na pierwszej stronie.
  5. Muskel1
    Wszystko podane ma pierwszej stronie, z linkami włącznie, więc nie rozumiem jego pytania
  6. Muskel1
    Nie mam czegoś takiego.
  7. Muskel1
    No niestety, platforma MQBevo więc wodotrysków tam nie na. Mam też Seata Leona KL FR i tam też brakuje mi pewnych rzeczy, które są w tej platformie niedostępne.
  8. Muskel1
    Matrix i HUD na pokładzie 👍
  9. Muskel1
    Gratulacje i bezawaryjnej jazdy👍 Wrzuć kod z konfiguratora.
  10. Muskel1
    Nie ma ogólnego kodowania dla wszystkich. Kodowania są indywidualne dla każdego pojazdu i zależne od wyposażenia.
  11. Muskel1
    Może być np. wina kodowania. Takie błędy są ciężkie do zdiagnozowania.
  12. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcie z którego nic nie wynika.
  13. Muskel1
    Możesz już teraz wyczyścić.
  14. Muskel1
    Myślę, że przy 270-280 kkm osiągniesz 80g popiołu, czyli czeka Cię niebawem czyszczenie/wymiana.
  15. Muskel1
    Jaki masz przebieg?
  16. Muskel1
    Oryginalnie nie miałeŝ AGM i powinieneś też zwykły 110 Ah zamontować.
  17. Muskel1
    Wartość krańcowa dla tego silnika to 80g popiołu. Dodatkowo jeżeli zdjęcie to zostało wykonane na pracującym na wolnych obrotach silniku, to ciśnienie różnicowe jest za wysokie, co może świadczyć o znacznym zapełnieniu dpf.
  18. Muskel1
    Popiołu nie da się wypalić. Podczas regeneracji wypalana zostaje sadza (na popiół). Popiół pozostaje w dpf i należy albo wymienić dpf, albo wyczyścić go z popiołu.
  19. Muskel1
    Torsen.
  20. Muskel1
    Może mieć wiele przyczyn.
  21. Muskel1
    Rzeczywiście możliwe, że w tym modelu jest D8.
  22. Muskel1
    Przedlift czy polift? Tutaj masz wszystko opisane jak rozpoznać.
  23. Muskel1
    Prościej jest napisać czym się nie różni, mianowicie nazwą.
  24. Muskel1
    Sterownik 09, Bajt 13, Bit 0 musi być deaktywowany.
  25. Muskel1
    Miejsca jest więcej niz w B8.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...