Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
  • Postów

    20437
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. To nie da rady.
  2. Ile masz przycisków w klapie?
  3. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie zdjęcie czy kody błędów.
  4. Z używkami różnie bywa. Nowa to towa. Nie wiem czy są jakieś zamienniki.
  5. Wymiana przetwornicy jest p&p bez kodowania.
  6. Przy wykonywaniu nastaw podstawowych kliknąłeś na Start ON/OFF? Czy tylko wybrałeś z zakładki tę pozycję? Czy zakończyło się to pomyślnie czy z błędem? Słychać było przestawianie się silniczkòw klap?
  7. Zawieszające silniczki/klapy raczej zapisały by błędy. Możliwe że masz przytkaną nagrzewnicę i jest di wymiany.
  8. Więc albo wiązka/wtyczka albo przetwornica.
  9. Potentiometer & Flap Alignment
  10. W nastawach podstawowych wybrać z listy punkt nastawy podstawowe silniczków klap.
  11. Też mi się coś wydaje, że kolega sobie źle popatrzył i inną wartość odczytał. Wartość popiołu, tak jak kolega już wyżej napisał, nie może samoistnie się zmniejszyć, wręcz przeciwnie, rośnie ona z biegiem czasu i przejechanych km.
  12. Jak długo te Osramy tam już siedzą? Czy są to jeszcze fabryczne?
  13. Nastawy podstawowe silniczków można przeprowadzić za pomocą VCDS.
  14. Zamień żarniki stronami i sprawdź, czy problem powędruje na drugą stronę.
  15. Podłącz pod kopa i sczytaj błędy.
  16. Jakie masz lampy? Bo piszesz jednocześnie o żarówce i przetwornicy. Nie ma czegoś takiego. Albo masz żarówki H7 przy których przetwornice nie występują, albo masz przetwornice i żarniki a nie żarówki.
  17. Nie warto, chyba że chcesz ugotować baterię w telefonie.
  18. Strona Nr. 44/4 Einspritzventile Nr 44-4.pdf
  19. Jest dostęp, w protokole UDS masz rozszerzone bloki pomiarowe.
  20. Nie ma.
  21. Auto z rozwalonym tyłem?
  22. Opisałem w poście, który znalazłeś.
  23. Przewód LIN-BUS
  24. LIN-BUS do sprawdzenia.
  25. Musisz dobrać po VINie i najlepiej oryginalny w ASO.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...