Muskel1

Nie wiem czy mam jeszcze 2. Muszę sprawdzić, dziś wieczorem.

Oryginalny tylko z ADKO jeżeli ma być w języku polskim. Adako jest jedynym oficjalnym polskim dystrybutorem.

Ok. Jeżeli wszystkie komponenty są prawidłowe, kodowania się zgadzają, to pozostaje chyba tylko manetka.

Wyślij chłopu linka niech się uczy, bo tym co potrafi na chleb nie zarobi...

Sorry ale większej bzdury nie słyszałem. Nie się chłop douczy obsługi, bo pojęcia o podstawach nie ma...

Sterownik ABS jest odpowiedni, i biorąc pod uwagę widoczną datę, najprawdopodobniej siedzi tam fabrycznie. Sprawdzałeś czy przypadkiem ktoś nie podmienił manetki lub taśmy na niewłaściwe? Tutaj masz zestawienia:

Nie, nie potrafi po prostu się tym posługiwać. To co wrzuciłeś to lista połączeń Gateway. Niech wykona pełny auto-scan i go zapisze, a nie listę połączeń Gateway 🫣

Tak wygląda pełny auto-scan. Log-WAUZZZF45KA099209-190994km.txt

Do niczego się to niestety nie nadaje. To nie jest pełny auto-scan.

Widzę właśnie na scanie, że nic nie sprawdzę, bo sterowniki nie mogą być osiągnięte. Podepnij pod inny VCDS.

Mzzesz wrzucić zdjęcia z rozszerzonej identyfikacji steownika 03?

Kodowania sterownika 09 i 46, ewentualnie adaptacje 5F. Trzeba tam te trzy rzeczy zweryfikować. Jak będę miał czas to rzucę okiem. Jak możesz, to wrzuć mapę adaptacji sterownika 5F.

Ta funkcja jest fabrycznie w każdym, przynajmniej powinna się tam znajdować.

Tylną półka po prawej stronie. Warntongeber Lautsprecher für PDC hinten wechseln am Audi A4 B7 Limousine - YouTube

Ok. Tak więc na podstawie załączonego auto-scanu można stwierdzić, że tempomat występuje w aucie fabrycznie, więc raczej można wykluczyć problem wiązek, złego podłączenia itp. Dodatkowo widzę występujący problem z komunikacją ze sterownikiem ABS. Może to być, ale nie musi, być przyczyną niedziałającego tempomatu. Trzeba się temu dokładnie przyjrzeć. Czy możesz VCDSem normalnie wejść w sterownik 03 (ABS) i odczytać tam błędy?

Błąd montażu. Nie będę się wykłócał i tym bardziej z opinią i argumentacją opartą na komenterzu na YT... Zapytaj osób, które codziennie takie rozrządy montują.

Jak się okaże, że kupiłeś sterownik z A4a nie z Q7 to zmienisz zdanie. Sterowniki z A4 mogą aktualnie jeszcze działać, jak w tym przypadku, ale w przyszłości, może za miesiąc może za rok, nagle padną, bo zostały już zalane. Uwierz mi, nie jesteś pierwszy i nie ostatki, który drugi i trzeci sterownik montował...

I tak będziesz musiał odesłać Odczekamy tylko podłączenie pod kompa...

Odeślij ten sterownik. Tak nie może zostać. Nie uszczelnisz tego to pierwsze, po drugie brak właściwego styku na pinach prowadzi do wzrostu rezystancji przejścia, wynikiem czego do powstania wysokiej temperatury na pinach. Stopi to nie tylko gniazda pinów w sterowniku ale także we wtyczce.

Co znaczy uwalona?

Zależy od tego co zakupiłeś, dlatego podeślij pełny auto-scan oraz rozszerzoną identyfikację sterownika AC (Adblue). Z membramą odczekaj jeszcze. Mam takie jak chcesz. Cena 3,70€ z wysyłką do PL.

Masz wywalony kąt synchronizacji na skutek niepoprawnego montażu. Jest do poprawy.

To nie jest rozwiązanie tylko zamaskowanie skutków usterki. Opcja ta musi być zaznaczona. Po odznaczeniu wywaliłeś funkcję zamka zentralnego z mmi.

Wrzuć pełny auto-scan jako załącznik oraz informacje rozszerzone sterownika AC

Pomogę chętnie jak podoasz o co proszą, ale najwidoczniej trzeba błagać albo po chińsku pisać, bo z polskim najwidoczniej słabo...