Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22762

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Oznacz odpowiednią podpowiedź jako rozwiązanie. Będzie łatwiej dla potomnych.
  2. Muskel1
    Napisz do jakiej wersji softu.
  3. Muskel1
    Tak. Za ciężkie na maila. K2161 https://mega.nz/file/cAliUaCZ#fe74741vQ4VYmDhMLfMx4q0xyNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo P3241 https://mega.nz/file/cAliUaCZ#fe74741vQ4VYmD2478215442158yNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo K3344 https://mega.nz/file/jku475214kukvQ4VYmDhMLfMx4q0xyNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo K3346 https://mega.nz/file/chte233547trvm,25841vQ4VYmDhMLfMx4q0xyNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo
  4. Muskel1
    Być może rzeczywiście brakuje na którymś pinie przy Gateway napięcia.
  5. Muskel1
    Adaptację też wyglądają ok. Nikt tam raczej nie grzebał. Kodowanie sterownika Gateway wydaje się także być ok.
  6. Muskel1
    No tak, teraz doczytałem, kolega chce wykonać downgrade a nie upgrade.
  7. Muskel1
    Możesz wrzucić jeszcze mapę adaptacji sterownika Gateway?
  8. Muskel1
    Nie, na liście urządzeń nie byłby widoczny, bo w tym modelu nie ma osobnego sterownika regulatora 61. Jeżeli miałby s/s to moduł widoczny byłby na scanie w sterowniku Gateway jako subsystem. Tak jak na poniższym screenie ze scanu z moich zbiorów.
  9. Muskel1
    7L3- wygląda rzeczywiście na to, że wyjechało bez. Sprawdzałeś kodowania w sterownikach, czy gdzieś nie jest zaznaczone s/s? Może ktoś przez przypadek zakodował, lub może któryś sterownik został wymieniony i nie dopasowano należycie kodowań.
  10. Muskel1
    Rozkodowałeś VIN czy auto rzeczywiście bez S/S wyjechało z fabryki? 2016r. trochę nie chce mi się wierzyć, że bez tego wyjechało.
  11. Muskel1
    I to jest jedyna dopuszczalna kauzalistyczna opcja...
  12. Muskel1
    Nie koniecznie. Wiązka może pozostać ta sama. Trzeba tylko odpowiednio poprzepinać. W skrętnych do sterowania lampami konieczne są CANy, których nie ma w wiązce w zwykłych bixach. Są tam za to przewody sterujące, które można po przepięciu wykorzystać jako przewody CAN, gdyż te przewody sterujące nie mają zastosowania w skrętnych. Opisałem wszystko na forum jak i gdzie przepiąć ale kolega musi trochę własnej inicjatywy wykazać i poszukać
  13. Muskel1
    Widzę, że kolega zielonego pojęcia nie ma, jaką funkcję spełniają klapy. Nie łudź się tym, że auta z USA nie mają wady olejowej, bo to bzdury powielane po internetach. Pytanie nie jest czy, tylko kiedy zaczną... Ale skoro wiesz lepiej, to po co zakładasz tamat i pytasz?
  14. Muskel1
    Fachowiec od czego? Co musi twoim zdaniem ten fachowiec potrafić? Czarować? Ma wyczarować klapy w kolektorze, które wytargałeś? Tu nie trzeba nie wiem kogo. Zwykły mechanik, rozumiejący swój zawód wystarczy. Kupujesz nowy sprawny kolektor i go montujesz. Co do pożerania oleju, to czeka cię remont silnika i pozbycie się tym wady olejowej. Poczytaj o tym, bo temat rzeka w silnikach TFSI.
  15. Muskel1
    To niech Ci teraz znajomy mechanik czaruje. Samochód się naprawia a nie kastruje.
  16. Muskel1
    Według jakiej instrukcji kodowałeś?
  17. Muskel1
    Były jakieś modele z 3 kluczykiem i personalizacją.
  18. Muskel1
    Masz fabrycznie funkcję poersonalizacji? (3 klucz)?
  19. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan i mapę adaptacji sterownika 5F. Rzucę okiem w wolnym czasie, może coś znajdę.
  20. Muskel1
    Opisałem kiedyś na forum. Poszukaj dokładnie.
  21. Muskel1
    Inne lampy, inne przetwornice, inny sterownik samopoziomu, inna pinologia...
  22. Muskel1
    Po poprawnym zakodowaniu powinno być widoczne w menu. Są to stałe parametry w sterowniku. Nie ma możliwości ich dopasowania.
  23. Muskel1
    Spróbuj w sterowniku 09 w bajcie 28 aktywować bit 5.
  24. Muskel1
    Sygnalizacja dźwiękowa zostanie. Możesz w kodowaniu spróbować aktywować OPS. Nie pamiętam dokładnie czy da się aktywować bez obecności przednich czujników. Spróbować można.
  25. Muskel1
    No bo OPS pokazuje tylko przy 8 czujnikach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...