Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20437

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Są 2 wersje MIB High. Wrzuć zdjęcie panelu MMI. Zielone menu musi być uruchomione programem diagnostycznym aby móc je wywołać. Wrzuć zdjęcie z ustawień tak jak to poniżej, aby była widoczna wersja CLU
  2. Muskel1
    Coś źle robisz.
  3. Muskel1
    ASO.
  4. Muskel1
    adapteruebersicht_mit_adh_20150416.pdf
  5. Muskel1
    Stare cegły.
  6. Muskel1
    Original Audi A4 (B9 8W) Avant Rückfahrkamera Nachrüstung Kamera Einparkhilfe 8W9054634A SHOP.AHW-SHOP.DE Praktische Nachrüstung einer Rückfahrkamera zum erleichterten...
  7. Muskel1
  8. Muskel1
    Nie musisz nic usuwać. Musisz wgrać patcha na wersję EU.
  9. Muskel1
    023000EE Audi EU Maps - Lifetime 023100EE Audi NAR Maps - Lifetime
  10. Muskel1
    Tak, są podane warunki, które pompa musi spełniać.
  11. Muskel1
    Jaką masz wersję MIB? Wrzuć screena z czerwonego menu.
  12. Muskel1
    Niestety z mojej strony nie będzie tu żadnej podpowiedzi. Mam swoje zasadyi jedną z nich jest nie udzielanie się w tematach aut z zaślepionymi egrami i bez dpf.
  13. Muskel1
    Pożyczyłem koledze szklaną kulę więc nie odpowiem. Dziwnych dźwięków jest miliony więc bez nagrania audio możemy sobie miesiącami gdybać.
  14. Muskel1
    Wszystko opisane jest już wielokrotnie na forum.
  15. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Muskel1 odpowiedział(a) na pipen temat w Audi A4 B9

    Nie. Nie, są nowsze P370. Reszta 1000 x opisana na forum.
  16. Muskel1
    Chcąc sprawdzić układ paliwowy od początku do końca, to tak.
  17. Muskel1
    Raczej nie. Niskie ciśnienie nie jest monitorowane. Dopiero gdy ciśnienie znacznie spadnie zapisze błąd za niskiego ciśninia na rail, bo pompa CR nie będzie miała z czego nabić ciśnienia.
  18. Muskel1
    Poczytaj sobie tutaj. Opisałem tam trochę na temat ciśnienia paliwa, pracy zaworów i diagnozowania. https://a4-klub.pl/topic/492812-problem-z-odpaleniem-pomoc-w-interpretacji-logów/
  19. Muskel1
    Czy ustąpi tego Ci nie powiem, bo na podstawie przedstawionych tutaj faktów, nie można jednoznacznie stwierdzić, że winny jest zawór regulacji. Szczerze mówiąc nie przedstawiłeś tutaj żadnych faktów.
  20. Muskel1
    Zawór reulacyjny na szynie pracuje niemal synchronicznie z zaworem dozującym na pompie. Można zaobserwować ich pracę w rozszerzonych blokach pomiarowych.
  21. Muskel1
    Nie możesz oddać, bo zawór raz zamontowany jest po demontażu nieużyteczny i nie wolno go ponowie montować. Zawór ten nie posiada uszczelki tylko krawędź wgryzającą, która go uszczelnia. Po demontażu nie ma już gwarancji szczelności. Zawór w stanie spoczynku jest zamknięty i dopiero w czasie pracy silnika zostaje odpowiednio wysterowany.
  22. Muskel1
    Można. Ustawiasz przyciskami kierownicy jak Ci pasuje.
  23. Muskel1
    Nie. i nie.
  24. Muskel1
    Opisane na drugiej stronie. Wystarczy przeczytać
  25. Muskel1
    Możliwe, kluczyk ma jakąś usterkę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...