Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22166

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Nie da się.
  2. Muskel1
    Pewnie w przewodach coś nie łączy. Tak jak przypuszczałem
  3. Muskel1
    Musisz wyszukać w menadżerze plików odpowiedni dla podanego numeru części.
  4. Muskel1
    Nie ma różnicy w działaniu ACC między przedliftem a poliftem. 3 stefowa klima oprócz możliwości sterowania każdą strefą osobno ma trzy strefy. Czyli w tylnym tunelu masz nawiewy na tylną kanapę, których w jednostrefowej nie masz. Są 2 różne pakiety ambiente, które są jako opcja. QQ1- biały QQ2 - kolorowy (RGB)
  5. Muskel1
    Jakie masz lampy LED? Były 2 rodzaje. Czy lampy miałaś fabrycznie LED czy były dokładane? Downgrade jest możliwy i wiąże się z zastosowanoem adapterów lub przepinaniem przewodów oraz ze zmianami adaptacji w sterowniku BCM2.
  6. Muskel1
    Musisz odłączyć sterownik TPMS albo wyciągnąć bezpiecznik od niego.
  7. Muskel1
    Nie sądzisz, że tę informację powinieneś podać razem z informacją o aktualnej wartości w kanale 01?
  8. Muskel1
    Wpisz 5374, następnie zarygluj auto na 15 min. pilotem aby sterowniki uśpiły się i wystartowały na nowo.
  9. Muskel1
    To tylko wróżka Ci odpowie. Bez wiedzy co i jak zostało podłączone (czy poprawnie?) oraz bez pełnego auto-scanu, na podstawie tego, co wrzuciłeś, nie można odpowiedzieć na to pytanie.
  10. Muskel1
    LA działa niezależnie od tempomatu.
  11. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan.
  12. Muskel1
    Jeżeli nie wywalają błedu to nie trzeba.
  13. Muskel1
    W B8 nie było nigdy ultra. Tu masz temat do rozkodowania: https://a4-klub.pl/blogs/entry/1-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/
  14. Muskel1
    Tam nie nie ma ciśnienia, a dokładniej mówiąc panuje tam ciśnienie atmosferyczne. W momencie uderzenia/kolizji wężyk pozostaje szybko ściśnięty tworząc pewne ciśnienie (falę uderzeniową), która rejestrują czujniki i wysyłają odczytaną wartość do sterownika. Sterownik weryfikuje odebrane wartości i decyduje o tym czy odpalić ładunki zawiasów maski.
  15. Muskel1
    Zapłon włączony. Nic więcej.
  16. Muskel1
    Więc masz w lampach żarówki H4. W takim razie albo te: allegro.pl ALLEGRO.PL albo te: https://www.ebay.de/itm/396163945111?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=UN14J5L_RiO&sssrc=4429486&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
  17. Muskel1
    Plik tekstowy wrzuć tutaj klikając na "Dodaj pliki".
  18. Muskel1
    Koledze klawiaturę ukradli?
  19. Muskel1
    Wszystko zależy od aktualnej, dlatego o nią prosiłem.
  20. Muskel1
    Na scanie normalnie sie połączył. Adressword : 07 (Jednostka obs³ugi i wskazañ} - Interfacebox H43 Numer VAG : SW: 4F0910732S HW: 4E0035729 4F1919610K Wersja SW : 5150 # Kodowanie : 0030013 ASAM: TP2.0, CANT=300 CANE=4D4 DATASET: SLAVE[1] Part number: 4F0910609B Bedienteil MMIC6H07 SW: 0010 HW: Kodowanie : 0000000 >>> Nie wykryto usterek. Musisz kilka razy spróbować .
  21. Muskel1
    Tak samo jak ze zwykłymi blokami pomiarowymi, różnica jest tylko w wyborze bloków, bo wybierasz z listy te bloki, które cię interesują.
  22. Muskel1
    Tak, wiem. Nie krytykuję działania Chcialem tylko zaznaczyć, że kolega ma u siebie TPMS High z osobnym sterownikiem. Tam trochę inaczej sytuacja wygląda.
  23. Muskel1
    Oj kolega musi się doszkolić w zakresie obsługi VCDS. Zrobisz logi. Masz sterownik na protokole UDS i tam są rozszerzone bloki pomiarowe, dlatego zwykle bloki pomiarowe są nieaktywne.
  24. Muskel1
    Dziękuję! Widzę, że masz TPMS Low (obliczana ze sterownika ABS), ponieważ na scanie brak jest sterownika 65, który występuje w wersji TPMS High.
  25. Muskel1
    Zacznij od wrzucenia pełnego auto-scanu a nie kodu błędu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...