Muskel1

Flash (Soft) nie zdc. Po numerze HW.

Flash pasujący do indeksu zamontowanej kamery.

Tak 5F. Ty nie masz Gen2 bo masz MIB3. Adaptacje tam nie mają w opisie Gen2.

Jeżeli ma być kompletnie to adaptacje także należy zmienić.

Można spróbować wykodować.

Można w menu deaktywować.

Myślę że gdyby pasek pękł pompa nie nabijałaby ciśnienia i posadziłoby błąd o braku ciśnienia na rail. @Mateusz 2023 wrzuć pełny auto-scan.

Nie da się i nie trzeba, bo tam nie masz takiej pompy oleju jak 3.0 TDI.

ISA nie wyłączysz. Przynajmniej nie za pomocą kodowań. Do platformy MLBevo można zastosować moduł zapamiętujący ostatnie położenie. Działa w A6 C8 i w Q7 polifcie. Czy w B9 też zadziała nie wiem. Możliwe że nie bo B9 ma stary panel klimy. ISA-Modul für Audi – Intelligent Speed Assistance dauerhaft deaktivieren WWW.ACTIVE-SOUND.EU ISA-Modul für Audi – Intelligent Speed Assistance dauerhaft deaktivierenIhr Audi verfügt... LA jest niezależnym asysystentem i nie ma możliwości aktywacji tylko z ACC.

To Twoje zdanie.

SFD2 nie ma tu nic wspólnego z 60. Łysego trochę poniosło Nie zmienia to oczywiście faktu, że w pojazdach z UNECE doposażenie czegokolwiek nie jest już tak proste.

Można bez problemu było dobrać w konfiguratorze spryskiwacze w wersjach lamp halogenowych. Niektóre pakiety zawierały także spryskiwacze pomimo braku ksenonów.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan.

Ktoś się bawił programem diagnostycznym w sterowniku i uruchomił tę funkcję.

Wrzuć pełny auto-scan. Kto dokładał kamerę? Czy kamera została zakodowana? Czy czujniki są fabrycznie, czy też dokładane?

Wrzuć pełny auto-scan.

Głośniczek 5Q0 919 279. Reszta powinna pasować.

To jedna wiązka. Potrzebujesz jeszcze wiązkę czujników, znajdująca się w zderzaku, do której wpinasz czujniki

Tak.

Jakie ET?

245 będzie ciężko. 235 raczej max.

Nie będą. W B6 masz otwór centrujący 57mm, a w C7 masz 66,5mm.

Zależy od tego, co sprzedający ma na myśli pisząc wiązka podłączeniowa przód. Dokładnie mówiąc potrzebne są dwie wiązki.

No niestety Januszów nie brakuje. Później same kłopoty z takimi fuszerami i człowiek szuka błędu w tym całym i czasami łatwo nie jest. Ja osobiście nie tykam się już pojazdów, gdy w wywiadzie okazuje się, że coś było grzebane, doposażane lub kodowane i od tamtego czasu coś nie działa. Czas, który stracę na poszukiwania mogę lepiej i efektywniej zainwestować. Nie mam już nerwów na takie rzeczy, już nie wspominając o kosztach. Nigdy nie otrzymasz za takie zlecenia adekwatnego wynagrodzenia.

O jakim sterowniku mowa?