Muskel1

Brak błędów dotyczących silniczków oraz fakt, że po aktywacji przycisku owtierania klapy, słychać że silniczki pracują, świadczy raczej o problemie natury mechanicznej, niż elektrycznej.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki.

Wrzć pełny auto-scan.

Nie zawsze.

Tylko ta najwyższa wersja lamp je obsłuży.

Wątpię.

Aktualizacja softu nie zmienia kodowań ani adaptacji.

W polifcie tak wygląda sport layout. Tylko w przedliftach FPKGen1 jest okrągły.

Musiałeś nieumyślnie zmienić kodowanie w sterowniku A5😉

Aktualnie brak mi pomysłu. Odłącz aku na 30 min.

Hm... na pierwszy rzut ok wygląda ok.

Pokaż jak to wygląda u Ciebie na karcie.

Wchodzisz w sterownik silnika-> Dostęp upoważniony-> wpisujesz login 12233->wchodzisz w adaptacje-->wyszukujesz IDE00275 Inicjalizacja filtra cząstek stałych i w dolnym oknie wpisujesz 10. Liczba ta jest w tysiącach więc 10 oznacza 10 kkm. Wartość sadzy może się zmienić, gdyż sterownik "wie", że dpf jest teraz częściowo zapełniony popiołem i inaczej interpretuje wskazania z czujnika RC.

W adaptacjach wpisać 10kkm

Które mapy skopiowałeś na kartę?

Oryginalnie masz takie 8W0511115EN Musisz zakupić ori.

Cykanie i trzeszczenie z tyłu w A4 B9, przy ruszaniu, hamowaniu i zmianie kierunku jazdy - Audi A4 B9 - Forum Audi A4 Klub Polska

Możesz.

Tak. Adaptacje.

Wrzuć może mapę adaptacji sterownika 17.

Usługa. Wiedzy Ci nikt nie zdradzi.

Skoro masz mueć sygnał z GPS to nie możesz mieć 20. Dlatego napisałem, że 20 jest przy sygnale radiowym...

Dlatego nie powinieneś mieć tam 20... Kodowania opisane są w sterowniku jak do niego wejdziesz.

W kanale 19 powinno być 20 jeżeli masz zegar sterowany falami radiowymi (z tego co pamiętam).

Spróbuj przestawić strefę czasową na +2:00, następnie zarygluj auto pilotem na 15 min (uśpienie sterowników) po czym sprawdź, czy jest poprawa.