Muskel1

Kodowania nie zgadzają się w wielu sterownikach.

Oczko nigdzie. Natomiast ten "języczek" (zaznaczony na żółto) powinien być wsunięty za tapicerkę (w miejscu zaznaczonym na niebiesko). Oczko jest na Twojego palucha, do pociągnięcia linki.

Tylko na +. Zabezpieczenie na wypadek zwarcia do masy. Na minusie nie potrzebne, bo minus to masa/karoseria.

Trzeba wiązkę/wtyczkę sprawdzić. To w pierwszej kolejności. Jeżeli tam wszystko ok, to wymiana czujnika na nowy oryginalny.

Czujniki stosuje się tylko oryginalne.

👍Na Twoim miejscu przemyślałbym zakup wersji bez limitu VINu. 3 VINy szybko wykorzystasz. Poza tym ciężko będzie sprzedać jeżeli wykorzystasz już dwa albo trzy. Wersję bez ograniczeń zawsze sprzedasz i to za dobrą cenę, bo oryginalne VCDS zawsze trzymają swoją cenę, tymbardziej te bez oganiczenia na VIN. Ja swojego HEX-V2 sprzedałem za 450€. Sprzedałem tylko dlatego bo kupiłem HEX-NET.

HEX-Can nie nadaje się do platformy MLBevo. Musisz mieć HEX-V2 albo HEX-NET.

Pamiętaj tylko, że to zestaw tylko na 3 VINy, czyli pojazdy. Dystrybutorem tutaj jest niemiecki partner PCI-Diagnosetechnik (też mam od nich). Z tego względu możesz używać na tym interface tylko niemiecki i angielski język. Jeżeli chcesz polski język, musisz zakupić VCDS u oficjalnego polskiego dystrybutora, którym jest Adako. https://www.vcds.pl/

Podłącz auto pod komputer diagnostyczny, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć. Masz tam więcej niż jeden problemy, które nie są ze sobą powiązane. Od tego zaczynamy diagnozowanie. To nie Polonez.

Musisz przetestować na oryginalnym VCDS.

Czy MMI działa normalnie?

Z brakiem Q będzie ciężko sprzedać, przynajmniej za cenę adekwatną do nakładu włożonej pracy...

Auto jest z 2021 roku więc jak widzisz: Adres 19: CAN Gateway (J533) Plik etykiet:* Brak Oznaczenie elementu SW: 8W0 907 468 C HW: 80B 907 468 A Komponent: Gateway H07 0602 Numer seryjny: 1PF02223641401 Numer zestawu danych: 8W0909515Q 0033 Kodowanie: 02010001002006404186000200590032481A0001100000000100008E02000000 Kod serwisu: WSC 02391 785 00200 GVL: 01503C0008040000C08C08008000C80000080000004000000000000000006500 Zbiór danych ASAM: EV_Gatew31xAU65x 003220 ROD: EV_Gatew31xAU65x_AU49.rod VCID: 44D14C0D6E1821FA6B3-8010 Adres 46: Modu³ komfortu (J393) Plik etykiet:* Brak Oznaczenie elementu SW: 4N0 907 064 EP HW: 4N0 907 064 P Komponent: BCM2 MLBevo H16 0224 Numer zestawu danych: 80C909501B 0010 Kodowanie: 01340000002000E06301A0000400D80213020000804304502F00000000040030001F0601000A31 Kod serwisu: WSC 02391 785 00200 Zbiór danych ASAM: EV_BCM2CONTIAU651 011009 ROD: EV_BCM2CONTIAU651_011.rod VCID: 015F8519318AF4D2005-8054 Ani sterownik Gateway ani Komfortu nie posiadają zabezpieczenia SFD2, gdyż weszło ono dopiero w ostatnich rocznikach produkcyjnych, czyli 2024r. Czyli nawet gdy będziesz mógł połączyć się ze sterownikiem 5F, nie będzie on posiadał także SFD2. Problemem u Ciebie zatem nie są żadne kody dostępu czy odblokowania, tylko brak komunikacji/łączności ze stertownikiem 5F, mające różne możliwe przyczyny.

Wrzuć proszę pełny auto-scan jako załącznik.

Nie ma takiej potrzeby. Żle zakodowane.

Chłopie zielonego pojęcia nie masz...

Pomyśl logicznie, a znajdziesz odpowiedź na pytanie.

Kup sobie oryginalny VCDS to i połączysz się z5F. To nie kwestia odblokowania tylko klona.

Można w sieci zakupić.

Wygląda jakby do pompy paliwa wysokiego ciśnienia nie dochodziło paliwo z pompy w zbiorniku paliwa.

Kodowanie 5F.

Index sterownika nie gra roli w pinologii. Wszystkie sterowniki mają taką samą pinologię.

Wrzuć proszę jako załączniki pełny auto-scan oraz mapę adaptacji sterownika 09, wykonane VCDSem.

👎 Najgorsze co możesz zrobić.

Na poprzedniej stronie poleciłem Ci deaktywowanie w sterowniku 5F rozpoznawania znaków, bo na podstawie VIN-u stwierdziłem, że nie masz rozpoznawania znaków. Musisz je z powrotem aktywować.