Muskel1

To jest dosyć pracochłonna praca. Musisz dużo elementów porozbierać. Związane z tym są takie prace jak demontaż poduszki, demontaż kierownicy, demontaż osłon kolumny kierownicy, demontaż kolumny kierownicy, dopiero demontaż ELV. Nowy ELV musi zostać przyuczony w ASO lub u kogoś posiadającego ODIS, dostęp online oraz uprawnienia GeKo. To nie jest robota p&p. Steuergerät für elektronische Lenksäulenverriegelung -J764- aus- und einbauen.pdfSchalttafelabdeckung Fahrerseite aus- und einbauen.pdfSpaltabdeckung Schalttafeleinsatz aus- und einbauen.pdfMontageübersicht - Schaltermodul Lenksäule.pdfMontageübersicht - Airbag Fahrerseite, geschraubte Airbag-Version.pdfLenkrad aus- und einbauen.pdfAirbag-Einheit mit Zünder aus- und einbauen, geschraubte Airbag-Version.pdfFußraumausströmer Fahrerseite aus- und einbauen.pdfMontageübersicht - Lenksäulenverkleidung.pdfSchaltermodul Lenksäule aus- und einbauen.pdfLenksäule aus- und einbauen.pdfMontageübersicht - Lenksäule.pdf

Jest, najlepiej zastosować konwerter sygnału high/low. Temat wiele razy poruszany i opisany na forum. Użyj wyszukiwarki😉

Na kolumnie kierownicy.

Też. Gateway jest kluczowym elementem w aucie i to tam są przyuczone wszystkie inne sterowniki.

Masz w aucie zamontowaną blokadę elektroniczną ELV. Jest ona podsystemem w sterowniku 05. Najprawdopodobniej ma ona usterkę.

Tak, mają.

Tak.

Tak, wtyczkę i wiązkę do czujnika NOx. Sprawdzić zasilanie, masę itp. zgodnie że schematem.

W pierwszej kolejności wiązkę/wtyczkę pod wzgleden optycznym i elektrycznym.

Albo czujnik NOx albo wiązka.

Szukaj na schematach silniczków V121 i V122. Türsteuergerät Fahrerseite.pdf Türsteuergerät Beifahrerseite.pdf

Kolego jeszcze raz i zarazem po raz ostatni pytam o pełny auto-scan, a nie zdjęcie czy kod błędu.

Skoro masz quattro, to masz 0CL.

Raczej w adaptacjach w 09. Trzeba szukać adaptacji Virtuell pedal.

Jeżeli w tym aucie otwieranie gestem było już fabrycznie, to nie przestawiło się samo i nie trzeba nic kodować. Problem leży pewnie w nieodpowiednio dobranym sterowniku po podmianie (brak parametryzacji lub parameteyzacja z innego modelu).

Touran II to platforma MQB, a nie MLBevo jak A4 B9, dlatego nie ma w niej sterownika komfortu, 46 bo funkcję tę w MQB przejmuje BCM.

Nie wiem ile razy nadaremnie prosiłem Ciebie o wrzucenie pełnego auto-scanu, za każdym razem gdy otwierasz nowy post z jakimś problemem w Twoim aucie. Tak samo tutaj należy od tego zacząć.

Ekran startowy nie ma rozróżnienia na Avant i Sedan. Jest w sumie 8 różnych możliwości wyboru (wariantów), przy czym ja nie widzę różnicy między wariantami 1, 2 i 7 pomimo, że jest inne kodowanie. I tak wariant 1 ma wartość HEX 00, czyli bit 0, bit 1 oraz bit 2 nie są aktywne. Wariant 2 ma wartość HEX 01, czyli bit 0 jest aktywny, bit 1 nieaktywny i bit 2 też nieaktywny. Wariant 3 ma wartość HEX 02, czyli bit 0 jest nieaktywny, bit 1 aktywny, bit 2 nieaktywny. Wariant 4 ma wartość HEX 03, czyli bit 0 jest aktywny, bit 1 jest aktywyn, bit 2 nieaktywny. Wariant 5 ma wartość HEX 04, czyli bit 0 jest nieaktywny, bit 1 jest nieaktywny, bit 2 jest aktywny. Wariant 6 ma wartość HEX 05, czyli bit 0 jest aktywny, bit 1 jest nieaktywny, bit 2 jest aktywny. Wariant 7 ma wartość HEX 06, czyli bit 0 jest nieaktywny, bit 1 jest aktywny, bit 2 jest aktywny. Wariant 8 ma wartość HEX 07, czyli bit 0 jest aktywny, bit 1 jest aktywny, bit 2 jest aktywny. Przy wszystkich wariantach bit 5 jest także aktywy. Niestety nie jest opisany co uruchamia, więc możesz go w razie czego również aktywować.

Trudno powiedzieć.

No to ze złej instrukcji korzystałeŝ wcześniej, bo w instrukcjach które podawałem, zawsze pisałem aby w sterowniku silnika zaznaczyć w bajcje 5 bit 4.

Ten opis nie do końca jest poprawny, gdyż za ekran startowy odpowiedzialne są wyłącznie pierwsze trzy bity, czyli bit 0, bit 1 oraz bit 2.

Ekran startowy VC zmienia się w bajcie 9 wybierając z zakładki odpowiedni wariant dla danego modelu.

Nie są asymetryczne.

Trzeba zmienić w kodowaniu na logo startowe A4.

O jakiej części mowa?