Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20498

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Nie trzeba trzymać. Normalnie szyba otwiera się i zamyka po jednym kliknięciu (nawet chwilę po zgaszeniu zapłonu). Prawdopodobnie był odpinany aku i sterowniki drzwi utraciły przyuczenia końcowe. Musisz przyuczyć pozycje krańcowe we wszystkich sterownikach drzwi. Muszę się jednak skorygować. Po wyłączeniu zapłonu automatyka podnoszenia szyby nie działa.
  2. Muskel1

    Problem z Audio Concert

    Muskel1 odpowiedział(a) na Dan Dan temat w Audi A4 B8

    Do podłączenia urządzeń Apple.
  3. Muskel1
    W sterowniku 19 w rozszerzonych blokach pomiarowych.
  4. Muskel1
    Zauważ, że C7 jest dużo starsza niż piszesz, początek produkcji to nie 2015r. a 2011r. i systemy mają stan z tej epoki. Nie musisz nic kodować. Komfortowe otwieranie i zamykanie jest na pokładzie. W tym celu musisz dłużej przytrzymać przycisk zamykania na pilocie. W B9 także.
  5. Muskel1
    Miernik do ręki i sprawdzaj pod maską.
  6. Muskel1

    Mapa w FIS Delphi

    Muskel1 odpowiedział(a) na fotsug5 temat w Audi A4 B9

    Tak, bo to są poliftowe przyciski.
  7. Muskel1

    Mapa w FIS Delphi

    Muskel1 odpowiedział(a) na fotsug5 temat w Audi A4 B9

    Można przełożyć same przyciski ale nie wiem czy te, które wrzuciłeś spasują do Twojej kierownicy. Twoje wydają się gabarytowo dłuższe.
  8. Muskel1
    Zacznij od opisania tematu jak się należy. Polecam przeczytanie punktu 3.
  9. Muskel1

    Mapa w FIS Delphi

    Muskel1 odpowiedział(a) na fotsug5 temat w Audi A4 B9

    Przyciski nie takie jak należy. Musisz mieć takie jak te, które wyżej wstawiłem, czyli w tym przypadku zła kierownica, bo powyższe przyciski nie pasują do Twojej kierownicy.
  10. Muskel1

    Mapa w FIS Delphi

    Muskel1 odpowiedział(a) na fotsug5 temat w Audi A4 B9

    Dodatkowo nie jest to kierownica z A4 jeżeli dobrze widzę? Musisz mieć takie przyciski multifunkcji aby to działało.
  11. Muskel1

    Mapa w FIS Delphi

    Muskel1 odpowiedział(a) na fotsug5 temat w Audi A4 B9

    Masz małą nawigację Delphi, aby przerzucić mapki z ekranu MMI na FIS musisz zmienić najpierw kodowanie a dokładniej mówiąc adaptacje w sterowniku 5F (MMI).
  12. Muskel1
    Sprawdź bezpiecznik nr 4 w panelu D w prawym boczku w bagażniku.
  13. Muskel1
    No ale autoscan to nie tylko błędy. Jest tam zawartych dużo więcej informacji. Gdybm chciał zdjęcie błędu a nie pełny autoscan to bym o nie poprosił
  14. Muskel1
    Wrzuć pełny autoscan.
  15. Muskel1
    Wstaw fotkę jak możesz.
  16. Muskel1
    Ja mam jedną zasadę, injektory, czijniki czy zawory wszelakiego rodzaju kupuje się nowe i tylko ori prosto z ASO. Żadne zamienniki, żadne allegro czy eBay. Z doświadzenia po prostu. Bo wstawisz potencjalnie nową, sprawną część, a problem nadal będzie występował. Ty będziesz szukał przyczyny bo część, którą wstawiłeś wykluczysz, bo przecież kupiłeś nową/zregenerowaną. Już nie raz spotkałem się z takimi sytuacjami. Dlatego: tylko nowe i tylko z ASO.
  17. Muskel1
    Super Można spokojne. O Taką Ci chodzi? Są różne, musisz poszukać. Batterie Plus POL Abdeckung ZSB 4F0 971 812 A Audi A6 3.0 TDI tiptronic quattro Cool Profi 4F Audi A6 Limousine 9EQ83VK1 | Autoteile-Markt.de WWW.AUTOTEILE-MARKT.DE Kaufen Sie günstig Batterie Plus POL Abdeckung ZSB 4F0 971 812 A Audi A6 3.0 TDI tiptronic quattro...
  18. Muskel1
    Możesz też zmierzyć jak zachowuje się napięcie na wtyczce zaworu N276, mierząc szpilką od tyłu na wpiętej wtyczce i pracującym silniku, gdyż zasilany jest on z bezpiecznika SB7 po zacisku 87 (wejście przekaźnika). Zmierz między masą karoserii/silnika pinem nr 2 (szaro-fioletowy przewód).
  19. Muskel1
    Tak, przy akumulatorze na klemie plusowej czy na bezpiecznikach itp.
  20. Muskel1
    Wtryski wstaw nowe.
  21. Muskel1
    Zacisk 30, to w elektryce samochodowej wszystkie połączenia, które mają stałe napięcie akumulatora. Czyli niektóre bezpieczniki, punkty łączenia, przewody. Każdy sterownik i prawie każde urządzenie elektryczne ma zasilanie z zacisku 30, czyli te stałe 12V z akumulatora. Innym żródłem napięcia jest zacisk 15, czyli napięcie 12V, które pojawia cię dopiero po zapłonie. Mam nadzieje, że zrozumiale wytłumaczyłem
  22. Muskel1
    Możesz wykonać test przelewów. Może będą widoczne odchyły.
  23. Muskel1
    No ale jak? Złącze obd2 nijak nie pasuje do tej kostki. Przerobił swój kabel obd2 specjalnie dla tego pojazdu?
  24. Muskel1
    Musiałbyś pomierzyć jak zachowuje się napięcie na zaciskach 30. Jeżeli są skoki napięcia (co może być spowodowane tym błędem) , to możliwe, że elementy elektroniczne nie działają poprawnie.
  25. Muskel1
    Gratulacje Robi, tylko w nowszych generacjach C7, A4 B8 i Q5 8r to pierwsze generacje z ACC i tak właśnie tam jest, że możesz manetką tylko 10 km/h kroki ustawić. Gdybyś miał zwykły tempomat bez ACC mógłbyś ustawić co do km/h.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...