Muskel1

Aktywuj dodatkowo bit 5. Pozostałe są dobrze posadzone.

Nie wiem jakie masz aktualne kodowania teraz w tych bajtach i nie wrzuciłeś mapy adaptacji sterownika 5F.

Zmien w sterowniku 5F w adaptacjach ENG122229-ENG117712-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B, - na nieaktywowane ENG122229-ENG117713-Car_Function_List_BAP_Gen2-VPS_0x0B_msg_bus, - na nieaktywowane Następnie reboot jednostki 5F, lub zaryglowanie auta na 15 min.

Szklana kulą mówi że klimatyzacja nie działa - tyle można odpowiedzieć na zawarte w Twoim tekście informacje. Nie napisałeś czy w sterownikach zapisane są jakieś błędy, jakie są wartości ciśnienia z czujnika ciśnienia czynnika klimatyzacji, jak zachowują się te wartości w czasie jazdy i w czasie gdy kompresor zostaje deaktywowany. Jednym słowem nic, co mogłoby pomogłoby odpowiedzieć na zadane pytanie.

Ok., jeszcze raz. Ty kupiłeś kamerę, której nie trzeba kodować, bo jak pisałeś działało bez kodowania. Zatem musisz przywrócić (ustawić) kodowania i adaptacje jak dla auta bez kamery.

Czytałeś co napisałem odnośnie testu przelewowego i VEP?

Wrzuć mapę adaptacji sterownika 5F

Nie ma czegoś takiego. Tego Ci nie powiem, bo nie montowałem tej kamery. Montowałem kamery, które należy zakodować.

Przywróć pierwotne kodowania i adaptację.

Miarodajne sprawdzenie wtrysków jest tylko na maszynie. Wyciągnij wszystkie i oddaj do sprawdzenia.

Poza tym test przelewowy wykonuje aię w silnikach CR, a nie silnikach na pompach wtryskowych i tak na marginesie, nadmiernie napełniające się pojemniki na paliwo oznaczają za małą dawkę wtryskiwannego paliwa na danym wtryskiwaczu (w porównaniu do innych), nie nadmierną (lanie wtryskiwaczy). Gdy jedna fiolka w porównaniu do innych ma dużo mniej paliwa, oznacza to, że dany wtrysk wtryskuje za dużo paliwa.

Wtrysk sterujący ma jako jedyny wtyczkę i kabel.

Tak. Wrtysk sterujący jest na 3 cylindrze.

Strona pasażera przy chłodnicy wtrysk nr 1, wtrysk przy ścianie grodziowej nr 3.

Nie jest konieczna ale jak chcesz aby nie skasowały się wartości zapisane w komputerze pokładowym (zużycie paliwa i przebiegi), to dobrze jest podłączyć napięcie podtrzymania.

Na to wygląda.

Tak, ma być zaznaczony (dla 8 czujników bez kamery) czyli tak jak powinno być przed montażem kamery.

Też mi nie otwiera, ale skoro wszystko działało bez kodowania, to musisz przywrócić kodowania do stanu zaraz po zamontowaniu kamery. W Byte 38 bit 2 wybierasz jaką kamerę masz zainstalowaną, skoro działało to na początku na oryginym kodowaniu, to musisz deaktywować bit 2.

Nie znam tej kamery, link nie działa. Z tego względu nic na jej temat Ci nie napiszę.

Bez klucza też da radę, ale klucz to niewielki wydatek i jest bardzo pomocny. https://allegro.pl/oferta/klucz-nasadowy-amortyzatora-15035480383

No to akurat widzę, pneumatyka odcinka lędźwiowego i funkcja masaży w przednich siedzeniach. Myślałem, że może po prawej lub lewej stronie opisu będzie widniał kod wyposażenia.

Skoro kamera którą kupiłeś działała bez kodowania, to powinieneś w sterowniku BCM1 (09) w bajcie 38 odznaczyć bit 2, bo masz tam zaznaczoną kamerę. Po odznaczeniu zapisz zmiany, zamknij auto pilotem na 15 min. (aby sterowniki uśpiły się), po upływie tego czasu sprawdź czy działa.

Trzeba błędy sczytać, bez tego to wróżenie.

Nie miałem podłączonego rocznika '24, więc Ci nie powiem czy są jakieś różnice, na podstawie których można coś wywnioskować.

Góra i dół a dokładniej dookoła na krawędziach.