Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22480
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Zgodnie z poniższym schematem. A4 B9 PDC vorne +hinten.pdf
  2. Lampy tylne oryginalne EU czy przerabiane US?
  3. Tak. Deaktywuj w Byte 6 Bit 4
  4. Wrzuć pełny autoscan.
  5. Muskel1

    B8 TrOOOOp

    Od zaworu rozruchowego zimnego startu. Albo zawór ma usterkę albo wiązka do niego uszkodzona. Mamy od tego działy techniczne i tam powinieneś zadać pytanie.
  6. BB nie obsługuje PDC. Wiązki muszą być dociągnięte do BCM1, który znajduje się mniej więcej pod rękojeścią otwierania maski.
  7. Nie dobrze myślisz. Czujnikami steruje BCM1 i najpierw musisz sprawdzić jaki masz bo nie wszystkie obsługują PDC. Jak masz taki, który nie obsługuje to czeka Cię wymiana na inny.
  8. Tak, powinno.
  9. W dużej mierze wpływ na poziom "hałasu" mają nie tyle niedopracowania, co rodzaj zastosowanych materiałów jak np.: plastikowe pokrywy zaworów. Wszystko jest coraz cieńsze i lżejsze, co ma włynąć pozytywnie na wagę i co za tym idzie niższe spalanie, ale pod względem tłumienia dźwięków jest to niekorzystne.
  10. Wszystko w normie.
  11. Najnormalniejsza praca V6 w tym modelu.
  12. Nie na biegu jałowym tylko w zakresie częściowego obciążenia, które można podnieść o 0,5 Bar. Na jałowym jest normalne ciśnienie
  13. Normalny dźwięk. Słychać cykające injektory. Wszystko normalne i nie ma tu nic niepokojącego. Mam V6 już w 3 generacji, wszystkie tak chodzą.
  14. Muskel1

    Gniazda zapalniczek

    Czyli zapalniczka robiła zwarcie. Miałem Ci napisać abyś powyciągał wszystko z gniazd ale czytałem wcześniej, że napisałeś że w gniazdach nic nie jest podłączone, więc myślałem że tak jest
  15. Wężyk 8S0809937B
  16. Wejdź sobie an myAudi i sprawdź jakią pokazuje Ci ostatnią możliwą wersję map do ściągnięcia, to się dowiesz czy jednostka była patchowana.
  17. Do aktualizacji map nie potrzeba zielonego menu.
  18. Najwidoczniej ktoś już pachtował przed Tobą do 2026r ä, gdyż nie sądze aby to było oryginalne w Twoim roczniku auta
  19. Wchodzisz w sterownik 09, następnie w adaptacje, wyszukujesz grupę/kanał 081, wpisujesz nową wartość 46992, zapisujesz. Dzięki temu VIN zostaje na nowo przyuczony.
  20. Nic już więcej sam nie sprawdzisz. Musisz oddać auto do serwisu klimy. Resztę już wyżej opisałem co należy z klimą zrobić.
  21. Albo czujnik uszkodzony albo wiązka do niego. To samo, albo czujnik albo wiązka.
  22. Pisałem o pełnym autoscanie, odczycie błędów ze wszystkich sterowników. Z takimi butelkami narobisz sobie tylko problemów. Klimatyzację należy serwisować tak jak wyżej opisałem.
  23. Podpięcie auta pod komputer i sczytanie błędów. Bzdura. Z biegiem czasu czynnika ubywa. Jak nie serwisowałeś klimy od 20 lat to się nie dziw, że jest pusta. Nie ma. Naży podłączyć auto pod urządzenie do serwisowania klimatyzacji, odessać i zważyć ilość czynnika. Nabić klimatyzację azotem i sprawdzić jej szczelność. Gdy układ jest szczelny nabić odpowiednią ilością czynnika i oleju. Bzdura.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...