Muskel1

Nie ma. Tylko RS4 ma czujniki. B9 podobnie jak B8 mają pasywny TPMS, czyli obliczane przez sterownik ABS.

1. Podłącz pod vcds, wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć. 2. Jeżeli nie ma zapisanych błędów należy przyjrzeć się jakie wartości podają czujniki samopoziomowania. 3. Ewentualnie wykonać nastawy podstawowe.

W którym sterowniku jest ten błąd? Podłącz auto pod vcds, wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć.

Niestety nie mieszkam w PL więc nie mogę nikogo polecić.

Jest to funkcja OIA, czyli nie da się oddzielić. W niczym to nie przeszkadza, że AA czy CP są już aktywowane.

Przeczytaj tutaj, na jednej ze stron w tym wątku podałem gdzie.

Steering Angle Sensor (G85) Calibration Prerequisites: Start Engine Turn the steering wheel to end stops (left/right) then straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [Basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] Special Notes Some of the Bosch 5.7 modules will not show live Steering Angle Sensor (G85) readings after the Login and Coding are performed. If this is the case -2.5 ° may be stuck in Measuring Block 005 and will not change when the wheel is turned. Make the wheels as straight as possible and continue with the Steering Angle Sensor (G85) Calibration. After doing the G85 Calibration, you may get a 01486 - System Function Test Active, this is normal. Please see 01486.

W ETKA znajdziesz.

Użyj wyszukiwarki forum, bo temat był już wiele razy poruszany i wszystko jest opisane. Wystarczy poszukać

To nie są logi tylko protokół diagnozy, tzw. autoscan. Musisz przeprowadzić adaptacje czujnika kąta skrętu. Poszukaj na YT bo jest kilka filmów jak to przeprowadzić.

Obejdzie się ale z doświadczenia mogę powiedzieć, że takie wbudowane konwertery są kiepskiej jakości. Kup sobie taki: allegro.pl ALLEGRO.PL

Tak, high low adapter.

Osram Cool Blue Intense Next Gen.

Znalazłem screena na mojej chmurce z kodowania kamery A5. Też mam ustawione na manual, pomimo że mam automat.

https://github.com/Mr-MIBonk/M.I.B._More-Incredible-Bash/discussions/93

Po numerze części z naklejki na obudowie lampy.

Tego nie wiem ale wydaje mi się, że skoro masz automata, to powinno być zakodowane na automat. Nie mogę teraz sprawdzić jak mam u siebie ustawione bo mam służbę do późnego wieczora.

Czysty przypadek. Błąd ten nie ma nic wspólnego z aktualizacją i pojawia się często gdy kamera straci widoczność. Do tego wystarczy brud, śnieg czy nawet niekorzystny kąt padania promieni słonecznych. W niczym on nie przeszkadza i kamera po kilku sekundach w pełni funkcjonuje.

Musisz zrzucić pasek od osprzętu to się dowiesz czy to wina osprzętu czy silnika.

Błędy skasować można po usunięciu usterki.

Musisz przekodować z highline FISa na zwykły. Z sterowniku 17 (zegary) w adaptacjach, kanał 19 Trzecie miejsce od prawej z zera na jedynkę. xx?xx: Fahrerinformationssystem 0 = FIS 1 1 = Highline ohne FIS

Nie wiem jak jest z jakością dźwięku ale nie spodziewałbym się cudów. Zazwyczaj te androidy nie odbiegają jakością dźwięku od standardowego radia. Co na pewno się pogorszy ,to odbiór/zasięg radia, jak w każdym nie OEM radiu w grupie VAG.

Sprawdź czy masz subwoofer i wzmacniacz w bagażniku. Jeżeli RNS-D siedzi fabrycznie a nie został dołożony, to powinieneś mieć albo system częściowo aktywny lub Bose. System Bose poznasz po maskownicach głośników w drzwiach. Widnieje na nich napis Bose.

Zależy od tego jaki masz system audio. Pasywny, częściowo aktywny czy Bose. W tych dwóch ostatnich należy zastosować adapter.