Muskel1

Silnik/nastawnik klap chodzi normalnie? To on może być potencjalnym kandydatem.

Jak ładowałeś? W którym miejscu podpiąłeś prostownik? Jaki masz akumulator? AGM? Jaką masz ładowarkę/prostownik? Przystosowany do AGM?

Zanim porozbierasz ponownie, wykonaj te 2 powyższe czynności VCDSem, może wystarczy.

Nad nogami pasażera na rysunku pozycja 21. Co do przyuczania silniczków, należy po wymianie silniczków w nastawach podstawowych, najpierw wybrać opcję automatycznego adresowania (1) i dopiero przyuczanie pozycji krańcowych (2). Bez adresowania nie rozpozna silniczków, tak jak u Ciebie.

Kamera, numer części 8W0 907 217 .

Ogrzewanie jest w kamerze i to właśnie jest najczęstszą usterką. Tylko wymiana kamery na nową. Są druciarze, ktòrzy zamiast naprawić, maskują błąd wykodowując ogrzewanie kamery.

Nie wiem o jakie zachowanie ABS Ci dokładnie chodzi, ale ABS tak właśnie działa, przerywa i czuć drgania pod nogą.

Po podpięciu i zeobieniu nastaw podstawowych wszystko powinnobdziałać.

Wrzuć pełny auto-scan z tymi nowymi silniczkami. Były 2 różne rodzaje silniczków z tego co pamiętam. Kupiłeś takie same/ identyczne? Nie ma jakiejś procedury. Nastawy podstawowe i nic więcej.

Skoro nie ma tej konkretnej możliwości wyboru (fuzji), to raczej nie.

To musisz poszukać kogoś z VCP.

Flash to flash. ODISem też wgrasz.

Więc trzeba wgrać flash do kamery. Najwidoczniej dawca nie miał rozpoznawania znaków.

A flash został wgrany do kamery? Kto wymieniał?

Masz w ogóle rozpoznawanie znaków?

Tak, z bezpiecznika do wspomagania. Bezpiecznik można wymienić dla 100% pewności, przewogy i punkty mocowania sprawdzić i wykluczyć. Jeżeli wszystko to wykluczysz, pozostaje sam magiel jako źròdło błędu.

To są bezpieczniki płytkowe/blaszkowe. Z tego bezpiecznika wspomaganie dostaje zasilanie z zacisku 30. Albo jes mikropęknięcie na bezpieczniku albo coś z przewodem/stykiem przewodu nie tak, skoro sporadycznie brakuje zasilania.

To są bezpieczniki płytkowe/blaszkowe. Z tego bezpiecznika wspomaganie dostaje zasilanie z zacisku 30. Albo jes mikropęknięcie na bezpieczniku albo coś z przewodem/stykiem przewodu nie tak, skoro sporadycznie brakuje zasilania.

No jak to nie widzisz. Masz tam bezpieczniki płytkowe. Ne 3 od wspomagania także.

Zgodnie ze schematem powinien tam być na pozycji 3 bezpiecznik płytkowy zasilający grubym czarnym 16mm² przewodem elektroniczno-mechaniczne wspomaganie. Zrób zdjęcie. Sprawdż przy maglu dokąd biegnie ten gruby czarny przewód zasilający, skoro nie do puszki bezpieczników.

Uzupełnij poprawnie profil bo nie wiadomo o jaki silnik chodzi. Rozmieszczenie bezpieczników jest zależne od rodzaju silnika.

Nie ma AdBlue. Silniki CGLC lubią żreć olej.

Ale raczej jak już to nen płytkowy oraz kabel od niego do magla, bo jest zasilany po zacisku 30. Tamte u góry są po zacisku 87.

W podszybiu kierowcy nr 10 i nr 15 (zależne od rodzaju silnika), oraz po środku ściany grodziowej bezpiecznik płytkowy nr 3 na dolnym rysunku.

Daj znać jak wymienisz.