Muskel1
-
Postów
22506 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Tylko na zapłonie.
-
Czyli diody migają a nie żarowki?
-
Masz przerobione te lampy na rynek Eu czy zamiast kierunku miga Ci stop?
-
Co to za lampy? na żarowki czy LED?
-
Jakie masz lampy? Wrzuć zdjęcie.
-
Wszystko zależy od tego co to za problem.
-
Separator będzie dobry ale nie spodziewaj się cudów. Na nieoryginalnym radiu zasięg zawsze będzie marny. Separator podłączasz do przewodu opisanego jako ANT. Jeżeli takiego nie masz, to także pod Remote.
-
Musisz podać sygnał do wzbudzania wzmacniacza. Z oryginalnej wiązki tego nowego radia (przewód Remote Control) na zaznaczony przewód adaptera. Radio nie OEM nie będzie działało, musisz zastosować tzw. separator.
-
Masz system Bose?
-
Aktualizacja softu Virtual Cockpit w Audi A4 B9
Muskel1 odpowiedział(a) na Muskel1 temat w Audi A4 B9
Co chciałbyś mieć takie jak na filmie? Przecież Twój i ten na filmie są identyczne Layout. Nie ma innych, jest tylko jeden sportowy Layout S4. -
Jeżeli nie masz szyberdachu to prawdopodobieństwo, że pod podsufitką znajdziesz przyczynę, jest raczej znikome.
-
Wrzuć pełny autoscan.
-
Miałeś w ogóle TPMS? Działało to kiedyś? Zmieniałeś coś w kodowaniach lub adaptacjach?
-
Żadna aktualizacja systemu. Wystarczy zajrzeć do instrukcji obsługi, tam jest wszystko opisane.
-
W MMI w ustawieniach. Wszystko pisze w instrukcji obsługi.
-
Czarów nie ma, gdzieś musi dostawać się woda. Przednia szyba oryginalna? Może została kiedyś źle wklejona. Masz szyberdach?
-
To wymień czujnik temp. zewnętrznej.
-
Gdzieś dostaje się wilgoć/woda. Czujnik temp. zewnętrznej pokazuje cały czas o 4-5 stopnie wyżej czy tylko rano zaraz oo odpaleniu?
-
Wiesz w ogóle jakie zadanie spełniają klapy wirowe? chyba raczej nie skoro zadajesz takie pytanie.
-
Zawory, czujniki itp. tylko z ASO.
-
Zaworu dozującego N290 nie adaptuje się, przynajmniej nigdzie nie znalazłem tego punktu w nastawach podstawowych.
-
Wchodzisz w sterownik silnika 01, następnie w nastawy podstawowe, rozwijasz listę i wyberasz resetowanie wartości wyuczonych mierzenia dawki paliwa zaworu regulacji ciśnienia i aktywujesz to.
-
Najwidoczniej nie są te same i nie mają krawędzi wgryzającej. Wszystkie marki koncernu VAG mają taką krawędź na regulatorze i są jednorazowego użytku.
-
W tym przypadku zawór jest jednorazowego montażu. Czytałeś kiedyś jakie ciśnienie występuje na rail? I tak, należy przeprowadzić adaptację zaworu.
-
Z pewnością pełni funkcję uszczelniającą ale nie kompletnego.
