Muskel1

Zmierzyć napięcie jakie dochodzi do lampy. Jak napięcie jest ok. to pewnie przetwornice padły, chociaż nagle obie w tym samym czasie jest trochę dziwne.

Musisz wykupić licencję i wtedy pociągnie mapki OTA lub ściągniesz sobie z oficjalnej strony Audi.

Zrobiłeś gdzieś zwarcie i bezpiecznik spaliło.

Wykonaj pełny auto-scan i go wrzuć. Dioda świeci się cały czas na złożonym lub rozłożonym haku. W momencie aktywowania przycisku miga. https://youtu.be/faYI0B1Yggs?si=_etGYfbvjDU7HZhc

Zapytaj w odpowiednich działach, jak będę wiedział, to chętnie pomogę

Napisane masz na 2 stronie. Wystarczy przeczytać

No teraz pokazuje u mnie także, dzięki za info

Właśnie odinstalowałem i zainstalowałem aplikację na nowo i nagle wszystko działa

Dzięki, tak właśnie przypuszczałem, ten sam błąd. Coś się wysypało.

Działa Wam lokalizacja samochodu w aplikacji myAudi? U mnie ostatnia aktualizacja była 2 dni temu i pzy odświeżaniu pokjazuje się błąd. Znowu się pewnie coś wysypało

Te mapy, które tu wrzuciłem nie są do polifta (MIB3)

Podłącz auto pod komputer diagnostyczny, a nie pod zabawkę, to pokaże w czym problem.

Jakość wykonania, dokładność wskazań czujników i na koniec najważniejsze, zdolność podawania wymaganej ilości paliwa. Sa zamienniki i zamienniki. Będziesz później szukał dlaczego auto przerywa przy przyspieszaniu..

Kup Bosch albo Hella.

Napisz lepiej, że też chciałeś coś napisać, nie ważne, że nic nie wnosi do tematu Problem ty chyba masz, bo prawda w oczy kole.

I co ma nam to powiedzieć? Nadal nie ma to nic wspólnego z DL382.

Może czujnik klamki padł.

jak nie, to będzie trzeba dalej szukać ale płyn po 4 latach już zaciągnął wody i należy go wymienić.

No to najwyższy czas. Płyn powinno się zmieniać co 2 lata. Sprzęgło jest hydrauliczne i właśnie płyn hamulcowy jest tą hydrauliką sprzęgła.

Kiedy wymieniałeś ostatnio płyn hamulcowy?

Co Ty tu kolego dane z B8 wklejasz, jak tu mowa o B9. To całkiem inne auto i skrzynie.

Zorganizuj sobie drugą osobę do pomocy (jako kierowcę), podłącz VCDS, wejdź w sterownik ABS (03), następnie w rozszerzone bloki pomiarowe i wybierz z listy bloki pomiarowe wszystkich czujników ABS. Następnie niech kierowca ruszy i jedzie, a Ty obserwuj wskazania. Przy jeździe na wprost pokazane wartości prędkości z czujników powinny być niemal identyczne. Przypatrz się dobrze wskazaniom z tylnego lewego czujnika.

I to tylko w tym mocniejszym 3.0 TDI, bo ten słabszy 3.0 TDI ma także s-tronic

To 80% tych B9 odpada Bo te pozostałe 20% to manual i tiptronic

Są tylko 2 silniki z mocą 136 KM, mianowicie CAGB oraz CJCB.